Ενεργοποιείται από σήμερα Τρίτη (30/12) η παραχώρηση της Εγνατίας Οδού και των τριών κάθετων αξόνων στην εταιρεία “Νέα Εγνατία Οδός Παραχώρηση Α.Ε.”, με αρχικούς μετόχους τις εταιρείες ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και Egis για χρονικό διάστημα 35 ετών, έναντι της εφάπαξ καταβολής τιμήματος ύψους 1,275 δισ. ευρώ, σηματοδοτώντας την κορύφωση μιας πολυετούς διαδικασίας και την έναρξη ενός εκτεταμένου προγράμματος αναβάθμισης των οδικών υποδομών σε όλη τη Βόρεια Ελλάδα.
Η παραχωρησιούχος εταιρεία NEA ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε., θα αναλάβει το δικαίωμα χρήσης και εκμετάλλευσης της Εγνατίας Οδού και των τριών κάθετων οδικών αξόνων, συνολικού μήκους άνω των 1.000 χλμ., για τα επόμενα 35 έτη, με τις εγγυήσεις των αρχικών μετόχων και την εποπτεία του Ελληνικού Δημοσίου.
Η έναρξη της σύμβασης παραχώρησης της Εγνατίας Οδού σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο για τον μεγαλύτερο οδικό άξονα της Βορείου Ελλάδας και την εξωστρέφεια της χώρας μέσω των οδικών συνδέσεων με τις γείτονες χώρες, με σημαντικά οφέλη για τους χρήστες του αυτοκινητόδρομου, την περιφερειακή ανάπτυξη και την εθνική οικονομία συνολικά. Η σύμβαση παραχώρησης προβλέπει την υλοποίηση εκτεταμένων εργασιών αναβάθμισης των οδικών υποδομών, συμπεριλαμβανομένων αναγκαίων έργων βαριάς συντήρησης του οδοστρώματος τόσο στον κύριο οδικό άξονα της Εγνατίας Οδού όσο και στους τρεις κάθετους οδικούς άξονες, συνολικού μήκους 225 χιλιόμετρων, οι οποίοι συνδέουν την Ελλάδα με την Αλβανία, τη Βόρεια Μακεδονία και τη Βουλγαρία.
Το σχήμα ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Egis επιβεβαίωσε και τυπικά την έναρξη της παραχώρησης με την ολοκλήρωση του χρηματοοικονομικού κλεισίματος, καταβάλλοντας το εφάπαξ τίμημα ύψους 1,275 δισ. ευρώ προς το Ελληνικό Δημόσιο και το Υπερταμείο. Σύμφωνα με την ανακοίνωση του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, το τίμημα κατευθύνεται στην απομείωση του δημόσιου χρέους, υπογραμμίζοντας τη συμβολή της συναλλαγής στην ενίσχυση των δημόσιων οικονομικών.
Η παραχωρησιούχος «Νέα Εγνατία Οδός Α.Ε.» –με ποσοστό συμμετοχής 90% για τον Όμιλο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ– αναλαμβάνει πλέον την υλοποίηση επενδύσεων αναβάθμισης και βαριάς συντήρησης συνολικού ύψους 3,8 δισ. ευρώ, με στόχο τη δημιουργία ενός πλήρως εκσυγχρονισμένου και λειτουργικά αναβαθμισμένου αυτοκινητοδρόμου. Οι επενδύσεις αφορούν έργα που θα ενισχύσουν την οδική ασφάλεια, τη χωρητικότητα, τις εμπορευματικές ροές και την τουριστική κινητικότητα σε όλη τη Βόρεια Ελλάδα.
Η Εγνατία Οδός, μήκους περίπου 900 χιλιομέτρων, συνδέει 11 πόλεις, 4 λιμάνια και 7 αεροδρόμια, συγκεντρώνοντας στους άξονές της το 54% της αγροτικής παραγωγής και το 41% της βιομηχανικής απασχόλησης της χώρας. Σε επίπεδο ευρωπαϊκών συνδέσεων, λειτουργεί ως καταλύτης για τους Πανευρωπαϊκούς Διαδρόμους IV, IX και Χ, ενισχύοντας τη θέση της Ελλάδας στις εμπορικές και διακρατικές ροές μεταξύ Δύσης και Ανατολής.
Η χρηματοδότηση του έργου στηρίζεται σε ίδια κεφάλαια του σχήματος παραχώρησης, καθώς και σε δανεισμό από ελληνικά χρηματοπιστωτικά ιδρύματα, στοιχείο που –όπως σημειώνει ο Όμιλος– καταδεικνύει την εμπιστοσύνη της εγχώριας τραπεζικής αγοράς στη μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα των επενδύσεων και στην προοπτική του αυτοκινητοδρόμου.
Ο Υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Κυριάκος Πιερρακάκης, τόνισε ότι η ολοκλήρωση του διαγωνισμού «προωθεί ένα σταθερό και διαφανές πλαίσιο συνεργασίας με τον ιδιωτικό τομέα, με άμεσα οφέλη στη χρηματοδότηση και στις επενδύσεις».
Παράλληλα σημείωσε πως το υψηλό τίμημα ενισχύει τα δημόσια έσοδα, ενώ οι προβλεπόμενες επενδύσεις «αναβαθμίζουν την Εγνατία σε έναν σύγχρονο και ασφαλή οδικό άξονα που στηρίζει μεταφορές, εμπόριο και τουρισμό».
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, υπογράμμισε ότι η σύμβαση «ανοίγει τον κύκλο εκσυγχρονισμού και αναβάθμισης μιας κρίσιμης εθνικής υποδομής».
Στα πρώτα πέντε χρόνια υλοποιούνται επενδύσεις άνω των 420 εκατ. ευρώ, με βασικό έργο την αναβάθμιση του Χαλάστρα – Εύζωνοι σε κλειστό αυτοκινητόδρομο. Παράλληλα προβλέπεται η κατασκευή 16 Σταθμών Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (ΣΕΑ) και 12 σύγχρονων χώρων στάθμευσης και αναψυχής, αναβαθμίζοντας υπηρεσίες και οδική ασφάλεια.
Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, χαρακτήρισε την παραχώρηση «τεράστια μεταρρύθμιση», αναδεικνύοντας δύο βασικούς άξονες:
— συμβολή στην απομείωση του δημόσιου χρέους
— αναβάθμιση υποδομής που έχει φτάσει στο όριο ζωής της.
Υπογράμμισε επίσης την αξία των εκτεταμένων παρεμβάσεων σε κύριο και κάθετους άξονες, αλλά και τον ρόλο της παραχώρησης ως «οχήματος για την υλοποίηση εκκρεμών έργων» που θα βελτιώσουν τις συνθήκες μετακίνησης και διασυνοριακής συνδεσιμότητας.
Ο Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος του Υπερταμείου, Παναγιώτης Σταμπουλίδης, σημείωσε ότι η σύμβαση «φέρει τη σφραγίδα ενός έργου εθνικής σημασίας», που αναβαθμίζει τις υπηρεσίες του αυτοκινητόδρομου και την οδική ασφάλεια, ενώ ταυτόχρονα «ισχυροποιεί την ανταγωνιστικότητα κρίσιμων κλάδων, όπως τουρισμός και logistics».
Περισσότερες ειδήσεις
Ξεκινά εντός του Δεκεμβρίου η παραχώρηση της Εγνατίας Οδού στην κοινοπραξία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Egis
