Με έναν διαγωνισμό υψηλής τεχνολογικής και στρατηγικής σημασίας, ο Διεθνής Αερολιμένας Ηρακλείου Κρήτης (ΔΑΗΚ) περνά στο επόμενο κρίσιμο στάδιο υλοποίησης του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι. Η εταιρεία παραχώρησης προκήρυξε διεθνή ανοικτό διαγωνισμό προϋπολογισμού περίπου 75 εκατ. ευρώ για την προμήθεια, εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία των συστημάτων αεροναυτιλίας του υπό κατασκευή αεροδρομίου, καθώς και για την παροχή υπηρεσιών τεχνικής υποστήριξης πληροφοριακών συστημάτων.
Ο διαγωνισμός έρχεται σε άμεση συνέχεια της συμφωνίας που υπεγράφη μόλις την προηγούμενη εβδομάδα για τον εξοπλισμό αεροναυτιλίας του νέου αερολιμένα, παρουσία του πρωθυπουργού, με το διαγωνιστικό «πακέτο» που αναλαμβάνει ο ΔΑΗΚ να θεωρείται κομβικό για τη μετάβαση του έργου από το κατασκευαστικό στο επιχειρησιακό του σκέλος. Πρόκειται για μία από τις πλέον σύνθετες τεχνολογικά συμβάσεις του έργου, καθοριστική για την ασφάλεια πτήσεων και τη λειτουργική δυναμικότητα του αεροδρομίου στο Καστέλι.
Ο διαγωνισμός αφορά τον σχεδιασμό, την προμήθεια, την εγκατάσταση, τη διασύνδεση και τη θέση σε λειτουργία του συνόλου των Συστημάτων Αεροναυτιλίας Αεροδρομίου (AANE). Στο αντικείμενο περιλαμβάνονται τα συστήματα επικοινωνιών, πλοήγησης και επιτήρησης, τα συστήματα MLAT και A-SMGCS, οι υποδομές μετεωρολογίας, καθώς και η δημιουργία εφεδρικού πύργου ελέγχου και προσομοιωτή για την εκπαίδευση των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας. Ο ανάδοχος θα αναλάβει, επιπλέον, την εκπαίδευση του προσωπικού, τις δοκιμές αποδοχής και τις διαδικασίες συμμόρφωσης με το εθνικό και ευρωπαϊκό κανονιστικό πλαίσιο.
Υπενθυμίζεται ότι σημαντικό τμήμα των συστημάτων προβλέπεται να εγκατασταθεί εκτός των ορίων του αεροδρομίου, σε απομακρυσμένες θέσεις της ευρύτερης περιοχής. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνεται και ο λόφος Παπούρα, όπου σχεδιάζεται η εγκατάσταση κρίσιμων υποδομών επιτήρησης. Το συγκεκριμένο σκέλος του έργου εξακολουθεί να τελεί υπό τη σκιά προσφυγών που έχουν κατατεθεί από τοπικούς δήμους στο Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ), με αντικείμενο τη χωροθέτηση των συστημάτων. Παρότι οι δικαστικές εκκρεμότητες παραμένουν ανοιχτές, πηγές κοντά στην υπόθεση εκτιμούν ότι δεν θα ανατρέψουν τον βασικό σχεδιασμό.
Ωστόσο δεδομένο θα πρέπει να θεωρείται ότι ενδεχόμενες καθυστερήσεις θα μπορούσαν να συμπιέσουν περαιτέρω τα ήδη ασφυκτικά χρονοδιαγράμματα, καθώς το χρονικό πλαίσιο του διαγωνισμού είναι από μόνο του απαιτητικό. Η προθεσμία υποβολής προσφορών έχει οριστεί για τις 24 Απριλίου 2026, ενώ ο ανάδοχος θα κληθεί να ολοκληρώσει το σύνολο των εργασιών εντός 27,5 μηνών. Στόχος είναι τα συστήματα να είναι έτοιμα εγκαίρως ώστε να υποστηρίξουν τη φάση δοκιμαστικής λειτουργίας του αεροδρομίου, η οποία τοποθετείται χρονικά εντός του 2027 ώστε η εμπορική λειτουργία του νέου αεροδρομίου να ξεκινήσει το 2028.
Παράλληλα, ο ΔΑΗΚ προκηρύσσει και ξεχωριστή πρόσκληση για υπηρεσίες τεχνικής υποστήριξης πληροφοριακών συστημάτων, που θα καλύπτουν τόσο τα κεντρικά γραφεία στην Αθήνα όσο και τις εγκαταστάσεις στην Κρήτη. Η κίνηση αυτή αποτυπώνει την πρόθεση της εταιρείας να διαμορφώσει από νωρίς έναν πλήρως λειτουργικό μηχανισμό υποστήριξης, πριν ακόμη την έναρξη της εμπορικής λειτουργίας.
Να σημειωθεί ότι την περίοδο αυτή η κατασκευή του νέου αεροδρομίου έχει ξεπεράσει το 67%, με τις βασικές κτιριακές υποδομές να βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο. Το έργο, που υλοποιείται μέσω σύμβασης παραχώρησης 35 ετών με μετόχους το Δημόσιο, τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και τον όμιλο GMR, φιλοδοξεί να αντικαταστήσει ένα αεροδρόμιο που ήδη λειτουργεί στα όρια κορεσμού. Άλλωστε ο σημερινός αερολιμένας της πόλης είναι ο δεύτερος σε επίπεδο επιβατικής κίνησης στην επικράτεια έχοντας ξεπεράσει τους 10 εκ. διακινηθέντες επιβάτες το 2025, καθώς η αύξηση της επιβατικής κίνησης υπερέβη το 7%.
Περισσότερες ειδήσεις
«Απογειώθηκε» η κίνηση στο αεροδρόμιο του Ηρακλείου – Προάγγελος επιτυχίας για το Καστέλι
Σε ευρωπαϊκούς ρυθμούς τροχοδρομούν οι αεροπορικές υποδομές της χώρας
