Στους πολλούς και ποικίλους λόγους για την αγορά ενός ηλεκτρικού οχήματος, είτε υπάρχει η δυνατότητα επιδότησης είτε όχι, εστιάζει η cleantechnica, η οποία προτρέπει τις αυτοκινητοβιομηχανίες να εργαστούν σκληρά με κάθε τρόπο, ώστε να δώσουν ώθηση στις πωλήσεις του κλάδου.
Είναι γεγονός ότι δύο ή τρία πράγματα ισχύουν για περισσότερο από μια δεκαετία για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, και αυτά εξακολουθούν να είναι μαζικά υποτιμημένα ή ακόμη παντελώς άγνωστα σε εκατομμύρια ανθρώπους. Συνολικά, αυτά τα πράγματα κάνουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πολύ καλύτερα από τα αυτοκίνητα που κινούνται με φυσικό αέριο. Ταυτόχρονα, οι περιορισμοί των ηλεκτρικών αυτοκινήτων έχουν σχεδόν εξαλειφθεί.
Πρώτα απ’ όλα, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι απλά πολύ πιο βολικά. Αυτό είναι αντίθετο με όσα πιστεύει η πλειοψηφία, καθώς οι άνθρωποι σχεδόν αμέσως αναρωτιούνται, πόση απόσταση μπορεί να διανύσει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο πριν χρειαστεί να επαναφορτιστεί, και επίσης σχεδόν αμέσως αναρωτιούνται για τους χρόνους φόρτισης. Στην πραγματικότητα, όμως, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι πολύ βολικά σε σύγκριση με τα αυτοκίνητα που κινούνται με φυσικό αέριο, επειδή μπορείτε απλώς να τα συνδέετε στο σπίτι κάθε δύο ή τρεις ημέρες και να τα αποσυνδέετε όταν φεύγετε, χωρίς να χρειάζεται να πάτε πουθενά για να γεμίσετε και να πληρώσετε ένα σωρό λεφτά. Χρειάζονται μόνο λίγα δευτερόλεπτα. Είναι πολύ πιο εύκολο από αυτό που έχουν συνηθίσει οι άνθρωποι με τα αυτοκίνητα βενζίνης. Ωστόσο, είναι δύσκολο για τους περισσότερους ανθρώπους να μην σκέφτονται κατ’ αναλογία και απλώς να συγκρίνουν τη δημόσια φόρτιση EV με το γέμισμα ενός αυτοκινήτου βενζίνης.
Δεύτερον, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν καλύτερη οδήγηση, παρέχοντας ισχυρή και άμεση ροπή. Αυτό σημαίνει μια σημαντικά καλύτερη οδηγική εμπειρία σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Αυτός είναι ο βασικός σκοπός ενός αυτοκινήτου, η οδήγηση. Έτσι, θα πίστευε κανείς ότι η προσφορά μιας πολύ καλύτερης οδηγικής εμπειρίας θα ανάγκαζε τους ανθρώπους να προτιμούν την ηλεκτρική επιλογή. Ωστόσο, όπως ήταν πάντα το πρόβλημα, οι περισσότεροι άνθρωποι δεν έχουν βιώσει την οδήγηση ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Έτσι, και πάλι, μέχρι να οδηγήσουν EV, δεν συνειδητοποιούν ότι είναι απλώς καλύτερο.
Ή όλη υπόθεση για τις ΗΠΑ κολλάει στο ότι είναι πολύ πίσω από την Κίνα και την Ευρώπη για την υιοθέτηση EV. Ένας ταχέως αυξανόμενος αριθμός χωρών έχει ξεπεράσει τις ΗΠΑ ή βρίσκεται πολύ μπροστά από αυτές. Και δεν μιλάμε για πλούσιες χώρες ή χώρες με τεράστια κίνητρα για ηλεκτρικά οχήματα. Όπως έγραψε ο José Pontes σε μια πρόσφατη έκθεση παγκόσμιων πωλήσεων EV για το 2025, «Τα κυριότερα σημεία του μεριδίου EV μεταξύ των λιγότερο φιλικών προς τα μέσα αγορών ήταν το Νεπάλ (μερίδιο 50%+), το Βιετνάμ (κοντά στο 40% μερίδιο EV), η Σιγκαπούρη (40%+), η Ταϊλάνδη (ξεπέρασε το όριο του 20% το 2025) και η Ινδονησία (τώρα στο μερίδιο 15%)». Το μερίδιο των EV στις ΗΠΑ ήταν μόλις 7,9% το 2025, την ώρα που σε άλλες περιοχές αγγίζει το 50%, 40% ή ακόμα και 15%! «Όσον αφορά το μερίδιο, 39 χώρες είχαν ηλεκτρικά οχήματα που κατέλαβαν το 10% ή περισσότερο των αγορών αυτοκινήτων τους το 2025, αξιοσημείωτη πρόοδος όταν θυμόμαστε ότι το 2019 μόνο τέσσερις χώρες είχαν επιτύχει αυτόν τον στόχο». «Η Ουρουγουάη και η Κόστα Ρίκα είχαν μερίδιο αγοράς 23% και 19% BEV αντίστοιχα το 4ο τρίμηνο», πρόσθεσε ο Juan Diego Celemín Mojica σε άλλη έκθεση.
Οι αγοραστές σε αυτές τις πολλές άλλες αγορές αγοράζουν ηλεκτρικά οχήματα επειδή είναι καλύτερα. Ναι, υπάρχουν και άλλοι παράγοντες που παίζουν (χαμηλό κόστος καυσίμου, ενδιαφέρον για τη νέα τεχνολογία, πιο ανταγωνιστικές επιλογές EV από την Κίνα) αλλά αυτές οι βασικές ιδιότητες των EV είναι σίγουρα ένα τεράστιο μέρος των πωλήσεων. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι απλά καλύτερα και σύντομα όλο και περισσότεροι άνθρωποι θα το καταλάβουν αυτό.
Περισσότερες ειδήσεις
Ευρώπη: Τα EV «καβάλησαν» σε πωλήσεις για πρώτη φορά τα βενζινοκίνητα
Με το… αριστερό στο 2026 η BYD: Πτώση πωλήσεων 30% τον Ιανουάριο
