Μια σημαντική καινοτομία, που αφορά στη φόρτιση των οχημάτων της, αποκάλυψε η BYD χθες (5/3), προσπαθώντας να ανακτήσει τη δυναμική της σε μια εξαιρετικά ανταγωνιστική εγχώρια αγορά μετά την απότομη πτώση των πωλήσεων.
Η μπαταρία Blade δεύτερης γενιάς μπορεί να φορτίσει γρήγορα από 20% έως 97% σε λιγότερο από 12 λεπτά, ακόμη και στους μείον 20 βαθμούς Κελσίου (μείον 4 βαθμούς Φαρενάιτ), παρέχοντας αυτονομία 777 χλμ. (483 μίλια), δήλωσε ο πρόεδρος της BYD, Wang Chuanfu, στο Shenzhen.
Οι μπαταρίες υψηλότερης πυκνότητας μπορούν να ωθήσουν τα premium μοντέλα Denza Z9GT και Yangwang U7 της BYD πέρα από την αυτονομία των 1.000 χλμ., είπε ο Wang, και έχουν περάσει δοκιμές ασφαλείας που υπερβαίνουν τα τελευταία εθνικά πρότυπα της Κίνας.
Η BYD στοχεύει επίσης να επεκτείνει το δίκτυό της «Flash Charging» σε 20.000 σταθμούς μέχρι το τέλος του 2026, συμπεριλαμβανομένων 2.000 σε αυτοκινητόδρομους. Η εταιρεία είχε κατασκευάσει περισσότερους από 4.000 σταθμούς από τις 5 Μαρτίου.
Κατά τη διάρκεια της τρίωρης εκδήλωσης που μεταδόθηκε ζωντανά, η BYD παρουσίασε περισσότερα από 10 μοντέλα εξοπλισμένα με τις νέες μπαταρίες Blade σε όλες τις μάρκες, με τιμές που κυμαίνονται από 155.000 γιουάν (22.463 δολ.) για το Song Ultra EV έως 1.3 εκατ. γιουάν για τη ναυαρχίδα Yangwang U8L.
Στον τομέα της ασφάλειας, η Blade Battery 2.0 πέρασε με επιτυχία δοκιμές διείσδυσης καρφιού κατά τη διάρκεια φόρτισης Flash Charging, χωρίς να βγάλει καπνό ή να πάρει φωτιά. Επίσης, άντεξε σε δοκιμές θερμικής διαφυγής μετά από βραχυκύκλωμα τεσσάρων κυψελών ταυτόχρονα, ακόμη και σε θερμοκρασίες άνω των 700 βαθμών Κελσίου. Παράλληλα, η υποβάθμιση της χωρητικότητάς της είναι μειωμένη κατά 2,5% σε σχέση με την πρώτη γενιά.
Ο σταθμός φόρτισης Flash Charger έχει σχεδιασμό σχήματος “Τ” με τα καλώδια φόρτισης να κρέμονται από ψηλά, αποφεύγοντας την επαφή με το έδαφος και τη ρύπανση. Για την υποστήριξη του δικτύου, οι σταθμοί συνδυάζονται με συστήματα αποθήκευσης ενέργειας που λειτουργούν ως ενισχυτές ισχύος, επιτρέποντας τη φόρτιση υψηλής ισχύος ακόμη και σε περιοχές με περιορισμούς στο ηλεκτρικό δίκτυο. Μέχρι σήμερα, η BYD είχε εγκαταστήσει 4.239 σταθμούς της στην Κίνα, με στόχο να φτάσει τους 20.000 έως το τέλος του έτους.
Το πρώτο μοντέλο που θα φέρει αυτές τις τεχνολογίες στην ευρωπαϊκή αγορά θα είναι το Denza Z9 GT, το shooting-brake grand tourer της premium μάρκας της BYD. Οι τελικές προδιαγραφές για την Ευρώπη αναμένεται να ανακοινωθούν τις επόμενες εβδομάδες, ενώ η εταιρεία δεσμεύτηκε για τη μελλοντική παγκόσμια διάθεση των σταθμών Flash Charging.
«Δεδομένης της αδυναμίας στην κινεζική αγορά ηλεκτρικών οχημάτων, δεν αναμένουμε ότι το μερίδιο θα ανακτηθεί εύκολα και παραμένουμε σε εγρήγορση για να δούμε πώς θα εξελιχθούν οι όγκοι», δήλωσε ο Eugene Hsiao, αναλυτής της Macquarie.
Περισσότερες ειδήσεις
Με το… αριστερό στο 2026 η BYD: Πτώση πωλήσεων 30% τον Ιανουάριο
BYD: Επιστροφή σε εποχές… Covid
BYD: Στροφή στο εργοστάσιο της Βραζιλίας για την παραγωγή των εξαρτημάτων της
