Μέσα στο δεύτερο εξάμηνο του 2026 αναμένεται να γίνει η ανάθεση της σύμβασης μελέτης και κατασκευής στο πλαίσιο της διαγωνιστικής διαδικασίας για την επέκταση του Κύριου και του Δορυφορικού Αεροσταθμού του μεγαλύτερου αεροδρομίου της χώρας.
Το έργο εντάσσεται στο μεγάλο project για την επέκταση του Διεθνούς Αερολιμένα της Αθήνας (ΔΑΑ) και την αύξηση της χωρητικότητάς του με τα πρώτα έργα να είναι σε εξέλιξη και να ολοκληρώνονται σε ένα χρόνο και κάτι από σήμερα.
Ειδικότερα, ήδη από πέρυσι τον Ιούλιο έχουν ξεκινήσει οι κατασκευαστικές εργασίες για τον πολυώροφο χώρο στάθμευσης οχημάτων και τη νέα περιοχή στάθμευσης αεροσκαφών στο βορειοδυτικό τμήμα του αεροδρομίου, με αμφότερα τα έργα να εξελίσσονται και την ολοκλήρωσή τους να αναμένεται στα μέσα του 2027. Σημειώνεται εδώ ότι ο ΔΑΑ έχει εξασφαλίσει τραπεζική χρηματοδότηση ύψους περίπου 806 εκατ. ευρώ για τη χρηματοδότηση του Προγράμματος Επέκτασης του Αεροδρομίου. Τα κεφάλαια που θα αντληθούν από την αύξηση του Κεφαλαίου Αεροπορικών Δραστηριοτήτων μέσω της υλοποίησης του Προγράμματος Επανεπένδυσης Μερίσματος (Scrip Dividend) θα ενισχύσουν τα απαραίτητα κεφάλαια για τη χρηματοδότησή του, ενώ η εταιρεία συνεχίζει να αξιολογεί πρόσθετες επιλογές για τη περαιτέρω ενίσχυση των πηγών δανειακής χρηματοδότησής της. Το ευρύτερο πλάνο επέκτασης του αεροδρομίου είναι συνολικού ύψους περί τα 1,28 δισ. ευρώ, με στόχο ο ΔΑΑ να εξυπηρετεί 40 εκατ. επιβάτες έως το 2032.
Ακριβώς λόγω των εργασιών, η εταιρεία αναμένει ότι τα έσοδα από τις υπηρεσίες στάθμευσης οχημάτων το 2026 θα επηρεαστούν μεν, αλλά σε περιορισμένο βαθμό από την κατασκευή του πολυώροφου χώρου στάθμευσης οχημάτων, με την επίπτωση να αντισταθμίζεται εν μέρει από στοχευμένα μέτρα, όπως η δημιουργία πρόσθετων ανοικτών θέσεων στάθμευσης οχημάτων στους υφιστάμενους χώρους, όπως αναφέρει η διοίκηση στην έκθεσή της με αφορμή τα αποτελέσματα του 2025.
Σημειωτέον ότι συνολικά, η εταιρεία διατηρεί αμετάβλητη την πρόβλεψη για τα καθαρά κέρδη του 2026 σε περίπου 200 εκατ. ευρώ. Όσον αφορά στα έσοδα από αεροπορικές δραστηριότητες για το 2026, το έσοδο ανά επιβάτη από τις Αεροπορικές Χρεώσεις και το Τέλος Εκσυγχρονισμού και Ανάπτυξης Αερολιμένων (ΤΕΑΑ) αναμένεται να παραμείνει σε γενικές γραμμές σταθερό. Τα ετήσια καθαρά κέρδη από αεροπορικές δραστηριότητες αναμένεται να διαμορφωθούν σύμφωνα με το ρυθμιστικό πλαίσιο, ενισχυμένα περαιτέρω από την απόδοση επί του πρόσθετου Κεφαλαίου Αεροπορικών Δραστηριοτήτων μέσω του Προγράμματος Επανεπένδυσης Μερίσματος (Scrip Dividend) κατά την περίοδο 2025 – 2028.
Σε σχέση με τη ζήτηση, παρά την κλιμακούμενη κρίση στη Μέση Ανατολή, οι μακροπρόθεσμοι παράγοντες που στηρίζουν τη ζήτηση για ταξίδια προς την Ελλάδα παραμένουν ισχυροί, με την εταιρεία να εκτιμά ότι η ζήτηση θα παραμείνει ανθεκτική. Για το 2026, προβλέπεται αύξηση της επιβατικής κίνησης που αντιστοιχεί σε χαμηλό μονοψήφιο ποσοστό, η οποία συγκλίνει με τις εκτιμήσεις της εταιρείας για τους μακροπρόθεσμους ρυθμούς αύξησης.
Ως προς τον κρίσιμο παράγοντα της Μέσης Ανατολής, το 2025, η επιβατική κίνηση που σχετίζεται με την περιοχή που πλήττεται σήμερα από τον πόλεμο αντιπροσώπευε περίπου το 7,5% της συνολικής κίνησης. «Συνεχίζουμε να παρακολουθούμε στενά τις εξελίξεις», αναφέρεται σχετικά στην έκθεση, «ωστόσο προς το παρόν δεν αναμένεται σημαντική επίπτωση στην οικονομική επίδοση της εταιρείας». «Η εταιρεία αναγνωρίζει ότι οι γεωπολιτικές εξελίξεις ενδέχεται να επηρεάσουν την αύξηση της επιβατικής κίνησης και, κατ’ επέκταση, τις προβλέψεις και καθώς η κατάσταση παραμένει ρευστή θα είναι έτοιμη να προβεί στις αναγκαίες προσαρμογές».
Περισσότερες ειδήσεις
Κατασκευαστικός εγγυητής των μεγάλων έργων της Κρήτης η ΤΕΡΝΑ
