Με την αγορά μοτοσικλετών να εμφανίζει ήδη σημάδια «παράλυσης», ειδικά σε ορισμένες Περιφέρειες και ύστερα από το φρένο που πάτησε το Ελεγκτικό Συνέδριο στον μεγάλο διαγωνισμό για την προμήθεια κρατικών πινακίδων κυκλοφορίας, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προέβη σε ακόμα μία απευθείας ανάθεση με τη μορφή του κατεπείγοντος καθώς η αγορά έχει… στερέψει από στοιχεία κυκλοφορίας δικύκλων με το πρόβλημα να απειλεί να ακουμπήσει και την αγορά αυτοκινήτου.
Το υπουργείο επιχειρεί να καλύψει ένα κενό, το οποίο ήδη λάμβανε διαστάσεις κρίσης, χωρίς πάντως να δίνει μόνιμη λύση δεδομένου ότι κύκλοι της αγοράς σημειώνουν πως και με την νέα ανάθεση το πρόβλημα θα επανέλθει τον προσεχή Οκτώβριο.
Πάντως, υπό το καθεστώς αυξανόμενης πίεσης το υπουργείο προχώρησε εχθές (31/3) μέσω της διαδικασίας διαπραγμάτευσης χωρίς προηγούμενη δημοσίευση και έχοντας λάβει τη σύμφωνη γνώμη της Ενιαίας Αρχής Δημοσίων Συμβάσεων (ΕΑΔΗΣΥ) στην έγκριση σύμβασης για την προμήθεια 120.000 ζευγών πινακίδων για επιβατηγά οχήματα και 60.000 πινακίδων για μοτοσυκλέτες, με συνολικό κόστος 738.048 ευρώ με ΦΠΑ. Η παράδοση μάλιστα έχει κατατμηθεί σε δύο φάσεις, αποτυπώνοντας τον κατεπείγοντα χαρακτήρα της σύμβασης. Συγκεκριμένα ορίζεται ότι για τα επιβατηγά, 36.000 ζεύγη πινακίδων προβλέπεται να παραδοθούν εντός πέντε εργάσιμων ημερών και τα υπόλοιπα 84.000 εντός τριάντα ημερών, ενώ για τις μοτοσικλέτες 30.000 πινακίδες θα διατεθούν επίσης εντός πενθημέρου και οι υπόλοιπες 30.000 μέσα σε διάστημα ενός μήνα.
Η εξέλιξη αυτή αποτελεί άμεση συνέπεια της ματαίωσης του μεγάλου διαγωνισμού που είχε προκηρυχθεί τον Ιούλιο του 2025, με προϋπολογισμό 7,3 εκατ. ευρώ και περιλάμβανε την προμήθεια πινακίδων για κάθε είδος οχημάτων μεταξύ των οποίων 640.000 ζεύγη για επιβατηγά ΙΧ και 340.000 ζεύγη για δίκυκλα.
Ο διαγωνισμός δεν ξέφυγε από το γνωστό μοτίβο σειράς νομικών εμπλοκών και παρεμβάσεων τόσο της Ενιαίας Αρχής Δημοσίων Συμβάσεων όσο και του Ελεγκτικού Συνεδρίου. Κατά της απόφασης του υπουργείου για προσωρινό ανάδοχο, κατατέθηκε προσφυγή από τον έτερο συμμετέχοντα φορέα στη διαδικασία με αποτέλεσμα η ΕΑΔΗΣΥ να εντοπίσει «τρύπες» στον διαγωνισμό και να απαιτήσει διευκρινίσεις, ενώ ακολούθως το Ελεγκτικό Συνέδριο αποφάσισε ότι κωλύεται οριστικά η υπογραφή της σύμβασης οδηγώντας τελικά το Υπουργείο στη ματαίωση του διαγωνισμού μόλις πριν λίγες ημέρες.
Το πρόβλημα, το οποίο υποβόσκει από τον περασμένο Σεπτέμβριο οπότε και εμφανίστηκαν οι πρώτες ελλείψεις σε Διευθύνσεις Μεταφορών κυρίως της περιφέρειας, έχει ήδη μεταφερθεί και στη Βουλή μέσω ερωτήσεων βουλευτών της αντιπολίτευσης, οι οποίοι έκαναν λόγο για σοβαρές καθυστερήσεις στις ταξινομήσεις οχημάτων και αδυναμία νόμιμης κυκλοφορίας τους, παρά το γεγονός ότι οι πολίτες έχουν ολοκληρώσει όλες τις διαδικασίες. Ιδιαίτερη αναφορά γινόταν στα νησιά του Ιονίου, όπου οι υπηρεσίες έχουν ουσιαστικά παραλύσει λόγω έλλειψης πινακίδων.
Στο μεταξύ, η κρίση είναι παρούσα εδώ και μήνες στην αγορά. Ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Μοτοσικλετών Ελλάδος (ΣΕΜΕ) προειδοποιούσε ήδη από τα μέσα του μήνα για τον κίνδυνο πλήρους αναστολής των ταξινομήσεων δικύκλων, επισημαίνοντας ότι η εξάντληση των αποθεμάτων καθιστά αδύνατη την ολοκλήρωση πωλήσεων και παραδόσεων. Όπως ανέφερε, δημιουργείται ένα κενό 20 έως 30 ημερών, με σημαντικές απώλειες για επιχειρήσεις και δημόσια έσοδα.
Ο Σύνδεσμος, πέρα από την καταγραφή του προβλήματος, κατέθεσε και συγκεκριμένες προτάσεις για την αντιμετώπισή του. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνεται η αναπροσαρμογή του προϋπολογισμού του νέου διαγωνισμού με αύξηση ποσοτήτων και κονδυλίων, ώστε να δημιουργηθούν επαρκή αποθέματα που θα μπορούν να απορροφούν καθυστερήσεις. Παράλληλα, προτείνεται η αποκέντρωση της διαχείρισης των πινακίδων, με τις Περιφερειακές Διευθύνσεις Μεταφορών να διατηρούν αυτόνομα αποθέματα ανάλογα με τις τοπικές ανάγκες, ενώ προτάθηκε και η άμεση θεσμοθέτηση προσωρινών αδειών κυκλοφορίας, ως μηχανισμού που θα επιτρέπει τη νόμιμη κυκλοφορία των οχημάτων σε περιόδους έλλειψης πινακίδων.
Οι εισαγωγείς εκτιμούν ότι η κατεπείγουσα προμήθεια, στην οποία προχωρά το υπουργείο θα λειτουργήσει ως προσωρινή «ανάσα» για την αγορά, χωρίς όμως να αντιμετωπίζει τις βαθύτερες παθογένειες που αναδείχθηκαν τους τελευταίους μήνες.
Να σημειωθεί ότι αντίστοιχα προβλήματα – στο επίπεδο των επαγγελματιών σε εκείνη την περίπτωση – είχαν διαπιστωθεί και προ ολίγων μηνών, όταν είχαν εξαντληθεί τα αποθέματα καρτών ταχογράφων. Τότε οι αυτοκινητιστές φορτηγών έφταναν σε σημείο ακόμα και να καθηλώνουν τα οχήματά τους, καθώς οι μεταφορές ειδικά στο εξωτερικό ήταν αδύνατες αφού και η προσωρινή λύση των χειρόγραφων καταγραφών που ενεργοποίησε το υπουργείο αποστέλλοντας σχετική εγκύκλιο, δεν μπορούσε να αναγνωριστεί εκτός συνόρων.
Περισσότερες ειδήσεις
BYD: Δεν πτοείται η αισιοδοξία του «γίγαντα» της ηλεκτροκίνησης για το 2026
«Ηχηρή» πτώση πωλήσεων και άμεση αποχώρηση της Skoda από την αγορά της Κίνας
Αεροπορική εταιρεία επιχειρεί να φέρει… επανάσταση στις νυχτερινές πτήσεις με κάθισμα που γίνεται κρεβάτι!
