Νέα προβλήματα αντιμετωπίζει το σχέδιο της Spirit για έξοδο από τη χρεοκοπία, καθώς οι ανατιμήσεις στα καύσιμα υπονομεύουν τις προσπάθειες αναδιάρθρωσης της εταιρείας.
Ο αερομεταφορέας εξαιρετικά χαμηλού κόστους έχτισε την ανάκαμψη του στο κόστος των καυσίμων κατά μέσο όρο περίπου 2,24 δολ. ανά γαλόνι το 2026 και 2,14 δολ. το 2027, με βάση τις αποκαλύψεις του Μαρτίου. Μέχρι τα μέσα Απριλίου, οι τιμές των καυσίμων αεριωθουμένων ήταν περίπου 4,24 δολ. το γαλόνι, περίπου διπλάσιο από το επίπεδο που υποτεθεί στις προβλέψεις της.
Η J.P. Morgan εκτιμά ότι εάν τα καύσιμα παραμείνουν κοντά στα τρέχοντα υψηλά επίπεδα, το προβλεπόμενο λειτουργικό περιθώριο της Spirit για το 2026 θα μπορούσε να επιδεινωθεί σε περίπου αρνητικό 20%, από το περιθώριο 0,5% που ανέλαβε η αεροπορική εταιρεία στο σχέδιο αναδιάρθρωσής της. Αυτό θα προσθέσει περίπου 360 εκατ. δολ. σε πρόσθετο κόστος, περισσότερο από τα απεριόριστα μετρητά της αεροπορικής εταιρείας στο τέλος του έτους, σύμφωνα με την τράπεζα.
Η Spirit έχει ήδη επισημάνει τον κίνδυνο. Στην τελευταία ετήσια έκθεσή της, η αεροπορική εταιρεία είπε ότι η πρόσφατη αύξηση των τιμών των καυσίμων θα έχει «άμεσο και ουσιαστικό αρνητικό αντίκτυπο» στα αποτελέσματα και προειδοποίησε ότι εάν το υψηλότερο κόστος καταστήσει δυσκολότερη την επίτευξη συμφωνιών με τους πιστωτές και άλλους ενδιαφερόμενους, θα μπορούσε να αναγκαστεί να ρευστοποιηθεί.
Η πίεση έρχεται καθώς η Spirit ζητά την έγκριση του δικαστηρίου για μια δεύτερη αναδιάρθρωση σε λιγότερο από ένα χρόνο, αφού βγήκε από τη χρεοκοπία τον Μάρτιο του 2025 και συνέχισε να αντιμετωπίζει αυξημένη εγχώρια χωρητικότητα, αδύναμη ζήτηση αναψυχής και δύσκολο περιβάλλον τιμολόγησης.
Περισσότερες ειδήσεις
Spirit Airlines: Καταργεί 150 θέσεις εργασίας και διακόπτει τις υπηρεσίες της σε πέντε αεροδρόμια
Περικοπές και αναδιάρθρωση στη Spirit Airlines: Η εποχή των φθηνών πτήσεων τελειώνει;
