Επενδύσεις ύψους 500 εκατ. ευρώ έως το 2030 για την ανάταξη και τον εκσυγχρονισμό της Εγνατίας Οδού δρομολογεί η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, στο πλαίσιο της 35ετούς παραχώρησης του οδικού άξονα, με στόχο τη μετατροπή του σε έναν ασφαλή, «έξυπνο», πράσινο και ενεργειακά αυτόνομο αυτοκινητόδρομο.
Το επενδυτικό πλάνο παρουσίασε ο Εντεταλμένος Σύμβουλος του Ομίλου, Πέτρος Σουρέτης, κατά την ημερίδα της εφημερίδας «Μακεδονία της Κυριακής» με θέμα «Η Θεσσαλονίκη του αύριο», όπου αναφέρθηκε στις μεγάλες υποδομές που υλοποιεί η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στη Βόρεια Ελλάδα.
Όπως πρόσθεσε, το κύρος, η συνέπεια και η επενδυτική αξιοπιστία του Ομίλου αποτυπώνονται τόσο στα επιχειρησιακά και οικονομικά αποτελέσματά του όσο και στις θετικές αξιολογήσεις διεθνών εκτιμητικών και πιστοληπτικών οίκων, οι οποίοι αναγνωρίζουν τη στρατηγική θέση και τη δυναμική του χαρτοφυλακίου δραστηριοτήτων της.
«Οι υποδομές που υλοποιούμε αποτελούν καταλύτες ανάπτυξης για τη Θεσσαλονίκη και ολόκληρη τη Βόρεια Ελλάδα», σημείωσε χαρακτηριστικά.
Η Εγνατία Οδός αποτελεί ένα από τα δυσκολότερα έργα υποδομής στην Ελλάδα. Όπως εξήγησε ο κ. Σουρέτης, οι μελέτες εκπονήθηκαν τη δεκαετία του ’90 και η κατασκευή, μέσω κατακερματισμένων εργολαβιών, διήρκεσε από το 1998 έως το 2009, γεγονός που δημιούργησε μεγάλες ανομοιογένειες σε τεχνικές λύσεις και εξοπλισμό. Επιπλέον, 100 χλμ. του οδικού άξονα αντιστοιχούν σε σήραγγες, την πιστοποίηση των οποίων σε κατηγορία «Ε» είχε την υποχρέωση να υλοποιήσει η πρώην Εγνατία Α.Ε., χωρίς ωστόσο η υποχρέωση αυτή να εκπληρωθεί ποτέ. Ως αποτέλεσμα, ο νέος παραχωρησιούχος παρέλαβε χωρίς πιστοποίηση τις υποδομές, οι οποίες δεν έχουν συντηρηθεί ουσιαστικά τα τελευταία χρόνια.
«Για να αποκτήσουν οι σήραγγες τις προδιαγραφές της Διοικητικής Αρχής Σηράγγων (ΔΑΣ), απαιτούνται έργα βαριάς συντήρησης, που θα διαρκέσουν καιρό λόγω της πολυπλοκότητάς τους. Μέχρι την ολοκλήρωση της πιστοποίησης, οι σήραγγες θα συνεχίσουν να λειτουργούν με προσωρινούς περιορισμούς και μεταβατικά μέτρα ασφαλείας. Πρόκειται για αναγκαία μέτρα, που περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, τη διατήρηση -όπου απαιτείται- μίας λωρίδας κυκλοφορίας ως λωρίδας έκτακτης ανάγκης εκκένωσης σε περίπτωση ατυχήματος, με σκοπό τη διασφάλιση της ασφάλειας των χρηστών», τόνισε ο κ. Σουρέτης.
«Μέσω επενδύσεων 500 εκατ. ευρώ εντός της επόμενης πενταετίας, η Εγνατία Οδός θα μετατραπεί σε έναν ασφαλή, έξυπνο, πράσινο και ενεργειακά αυτόνομο αυτοκινητόδρομο, με προηγμένα συστήματα διαχείρισης κυκλοφορίας, δικαιώνοντας το ρόλο της ως ευρωπαϊκής κεντρικής αρτηρίας, πύλης των Βαλκανίων και καταλύτη ανάπτυξης της βορείου Ελλάδας», κατέληξε.
Περισσότερες ειδήσεις
Με εισροές κεφαλαίων άνω των 130 εκατ. ευρώ συνοδεύεται η ένταξη της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στον δείκτη MSCI
