Από την προέλευση των χωρών της παγκόσμιας παραγωγής πετρελαίου αναδεικνύεται το εύρος της σημερινής κρίσης εφοδιασμού, σύμφωνα με υπολογισμούς του Reuters. Στο αναλυτικό του ρεπορτάζ κάνει αναφορά στις πολεμικές συγκρούσεις και τις διαταραχές των ενεργειακών υποδομών εκείνων των εθνών που τροφοδοτούν με μαύρο χρυσό τον πλανήτη.
Για του λόγου το αληθές, οι συγκεκριμένες χώρες που βρίσκονται στο επίκεντρο των συγκρούσεων ή των περιορισμών παρήγαγαν το 2025 περίπου 45 εκατ. βαρέλια ημερησίως, ποσότητα που αντιστοιχεί σε περισσότερο από 43% της παγκόσμιας προσφοράς.
Σύμφωνα με τους αναλυτές, η σημερινή διαταραχή των ροών από τον Κόλπο υπολογίζεται περίπου μεταξύ 5-7 εκατ. βαρελιών σε ημερήσια βάση. Η Σαουδική Αραβία έχει ανακατευθύνει μέρος των εξαγωγών της προς την Ερυθρά Θάλασσα, ενώ άλλοι εξαγωγείς του Κόλπου επιχειρούν να διατηρήσουν τις ροές μέσω εναλλακτικών ή λιγότερο εμφανών διαδρομών. Παρ’ όλα αυτά, οι επιθέσεις στην Ερυθρά Θάλασσα και κοντά στη Διώρυγα του Σουέζ επιβεβαιώνουν ότι οι κίνδυνοι για τη ναυσιπλοΐα και τις ενεργειακές αλυσίδες παραμένουν υψηλοί.
Παράλληλα, σε μειώσεις παραγωγής και διύλισης έχει επιφέρει ο πόλεμος Ρωσίας και Ουκρανίας, με τη δεύτερη να στοχεύει την πρώτη προκειμένου να βρεθεί αντιμέτωπη με σημαντικές ελλείψεις στα κύσιμα.
Το 1/10 της παγκόσμιας δυναμικότητας διύλισης έχει επηρεαστεί, σύμφωνα με το δημοσίευμα από τους πολέμους στον Κόλπο και την Ουκρανία, με αποτέλεσμα τον περιορισμό της διαθεσιμότητας τελικών προϊόντων, όπως το ντίζελ.
Η μεγαλύτερη εξάρτηση από τις αμερικανικές προμήθειες ενισχύει τη σημασία της αγοράς των ΗΠΑ, η οποία όμως δεν μένει ανεπηρέαστη από ακραία καιρικά φαινόμενα. Έτσι λοιπόν, η άνοδος των καυσίμων «περνά» σε σταδιακό πλαίσιο στις μεταφορές, τη βιομηχανία και τελικά στον πληθωρισμό.
Από την πλευρά του, ο ΙΕΑ έχει ήδη διαθέσει ποσότητες-ρεκόρ από τα στρατηγικά αποθέματα των κρατών-μελών του, ώστε να περιοριστεί ο αντίκτυπος της κρίσης. Ωστόσο, οι συγκεκριμένες αποδεσμεύσεις έχουν πλέον «τελειώσει», την ώρα που τα εμπορικά αποθέματα υποχωρούν.
Η είσοδος της αγοράς πετρελαίου σε μια περίοδο με μικρότερα περιθώρια ασφαλείας είναι πλέον γεγονός με βασικά χαρακτηριστικά την περιορισμένη εφεδρική διυλιστική ικανότητα και την αυξημένη ευαισθησία των τιμών σε κάθε νέα διαταραχή.
Περισσότερες ειδήσεις
«Βουνό» η ακρίβεια για το 83% των νοικοκυριών στην Αττική – Απαισιόδοξο το 61% για την οικονομία
Επανέρχονται τα μέτρα στήριξης για αντιμετώπιση των αυξημένων τιμών στα καύσιμα
