Σχέδια για αύξηση των περιθωρίων κέρδους της βάζει μπροστά η BMW, καθώς ο συνεχιζόμενος πόλεμος τιμών στην Κίνα και οι υψηλές δαπάνες για την αναδιάρθρωση του τομέα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, συμπίεσαν τις αποδόσεις.

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, σύμφωνα με το Reuters, σκέφτεται να απλοποιήσει τις δραστηριότητές της, μειώνοντας τα κόστη και πωλώντας πιο ακριβά αυτοκίνητα, σύμφωνα με αναλυτές. Ειδικότερα, η διοίκηση της εταιρείας στοχεύει να αυξήσει τα περιθώρια κέρδους στον τομέα των αυτοκινήτων στο 3% έως 5% έως το 2028 και να τα φέρει στο μακροπρόθεσμο εύρος-στόχο του 8% έως 10% στις αρχές της επόμενης δεκαετίας.

Οι μεσοπρόθεσμοι στόχοι είναι «απογοητευτικοί», έγραψε σε σημείωμά του ο Michael Dean, ανώτερος αναλυτής του κλάδου της Bloomberg Intelligence. Η επίτευξη του στόχου για περιθώριο κέρδους στον τομέα των αυτοκινήτων μεταξύ 8% και 10% «έχει αναβληθεί για αργότερα», χωρίς να υπάρχουν πολλές λεπτομέρειες για το πώς θα επιτευχθεί, πρόσθεσε.

O ανταγωνισμός της Κίνας και οι νέες προκλήσεις

Η BMW ξεχώριζε μέχρι πρόσφατα ως η πιο ανθεκτική από τις γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες, χάρη στην ευέλικτη στρατηγική της για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τη γκάμα μοντέλων με έμφαση στα premium. Αυτή η διάκριση εξαφανίστηκε με μια σημαντική προειδοποίηση για τα κέρδη τον Ιούνιο, καθώς η επιδεινούμενη ύφεση στην Κίνα, ο έντονος τοπικός ανταγωνισμός και το τεράστιο κόστος της ηλεκτροκίνησης έπληξαν τα περιθώρια κέρδους.

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία και οι ευρωπαϊκοί της ανταγωνιστές αντιμετωπίζουν σκληρό ανταγωνισμό από νεοεισερχόμενους κινεζικούς κατασκευαστές στην εγχώρια αγορά, ενώ ταυτόχρονα υφίστανται απότομη πτώση των πωλήσεων στην Κίνα, τη μεγαλύτερη αγορά του κόσμου, γεγονός που τους έχει στερήσει μια κερδοφόρα πηγή εσόδων στην οποία βασίζονταν εδώ και χρόνια.

Η πρόκληση για τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της BMW, Milan Nedeljkovic, είναι να ανακτήσει την κερδοφορία, συνεχίζοντας παράλληλα να χρηματοδοτεί την τεχνολογία και τα νέα μοντέλα που χρειάζεται η BMW για να παραμείνει ανταγωνιστική. Μεταξύ των πρώτων του μέτρων ήταν η περικοπή περίπου 8.000 θέσεων εργασίας, λίγο πάνω από το 5% του εργατικού δυναμικού της εταιρείας.

Περισσότερες ειδήσεις

GM: Μείωση του κόστους τεχνολογίας κατά 20 δισ. δολ. έως το 2031

Επικυρώθηκε η συνεργασία για κυψέλες μπαταριών ανάμεσα σε Tesla και LG – Στα 4,3 δισ. δολ. το συνολικό κόστος

Ξεπερνά το 25% το ποσοστό των ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη – Ηγούνται Γαλλία και Γερμανία