Σε νέα φάση περνά η Airbus, καθώς οι αλλαγές στην κορυφή του ευρωπαϊκού αεροναυπηγικού ομίλου ανοίγουν ήδη τη συζήτηση για το ποιος θα ηγηθεί της εταιρείας τα επόμενα χρόνια, σε μια περίοδο κρίσιμων αποφάσεων για τα νέα αεροσκάφη και την παραγωγή.
Η ισπανίδα πρώην ανώτατη διοικητική στέλεχος στον χώρο της ενέργειας Amparo Moraleda ανέλαβε την προεδρία του διοικητικού συμβουλίου της Airbus, αποτελώντας την πρώτη γυναίκα και το πρώτο πρόσωπο εκτός του παραδοσιακού γαλλογερμανικού πυρήνα της εταιρείας που καταλαμβάνει τη συγκεκριμένη θέση. Διαδέχεται τον Rene Obermann, ο οποίος είχε γνωστοποιήσει ότι δεν θα διεκδικήσει νέα θητεία.
Η αλλαγή αυτή θεωρείται η απαρχή ενός ευρύτερου κύκλου αποφάσεων για τη διοίκηση της Airbus, με το μεγαλύτερο ερώτημα να αφορά το μέλλον του σημερινού διευθύνοντος συμβούλου Guillaume Faury.
Σύμφωνα με πηγές που επικαλείται το Reuters, η Airbus αναμένεται να αποφασίσει μέσα στο 2027 εάν θα ανανεώσει τη θητεία του Guillaume Faury ή θα προχωρήσει σε αλλαγή ηγεσίας, αρκετά πριν από τη λήξη της σημερινής του θητείας τον Απρίλιο του 2028. Δύο πηγές ανέφεραν ότι η συζήτηση για τη διαδοχή θα μπορούσε να ξεκινήσει ουσιαστικά ήδη από τον Απρίλιο του 2027.
Ο Faury, 58 ετών, βρίσκεται στη θέση του διευθύνοντος συμβούλου από το 2019 και μέχρι το 2028 θα έχει συμπληρώσει εννέα χρόνια στην κορυφή του ομίλου. Κατά τη διάρκεια της θητείας του κλήθηκε, μεταξύ άλλων, να διαχειριστεί τις επιπτώσεις της πανδημίας στην αεροπορική βιομηχανία, ενώ έθεσε ως βασικούς άξονες την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος της Airbus. Τον Ιούλιο παρουσίασε επίσης στόχους για ρεκόρ κερδοφορίας το 2029.
Ο ίδιος δεν έχει αποκλείσει το ενδεχόμενο τέταρτης θητείας μετά το 2028, δηλώνοντας ότι παραμένει διαθέσιμος για όποια απόφαση κρίνει κατάλληλη το διοικητικό συμβούλιο.
Κεντρικό πρόσωπο στη συζήτηση για την επόμενη ημέρα είναι ο Lars Wagner, ο οποίος ανέλαβε τον Ιανουάριο τη διοίκηση του κλάδου εμπορικών αεροσκαφών της Airbus, διαδεχόμενος τον Christian Scherer.
Ο Wagner είχε επιλεγεί για τη θέση περισσότερο από έναν χρόνο πριν αναλάβει επίσημα, καθώς έπρεπε να ολοκληρωθεί η διαδικασία αποχώρησής του από την MTU Aero Engines. Πηγές της εταιρείας θεωρούν ότι παρόμοια διαδικασία έγκαιρης προετοιμασίας θα μπορούσε να εφαρμοστεί και στην περίπτωση της διαδοχής του Faury.
Ο 51χρονος Wagner θεωρείται ένα από τα βασικά πρόσωπα που θα μπορούσαν να αναλάβουν την ηγεσία της Airbus εφόσον υπάρξει αλλαγή. Από την ανάληψη των καθηκόντων του έχει ήδη θέσει στο επίκεντρο την αξιολόγηση νέων τεχνολογιών κινητήρων για τον μελλοντικό διάδοχο της οικογένειας A320.
Η επιλογή κινητήρα και συνολικά η σχεδίαση του επόμενου αεροσκάφους στενής ατράκτου θεωρούνται από τις σημαντικότερες στρατηγικές αποφάσεις που θα κληθεί να λάβει η επόμενη διοίκηση της Airbus.
Η θέση του διευθύνοντος συμβούλου της Airbus έχει ιδιαίτερη βαρύτητα για την ευρωπαϊκή βιομηχανία. Ο όμιλος απασχολεί περίπου 160.000 εργαζομένους και δραστηριοποιείται σε ένα ευρύ φάσμα, από επιβατικά αεροσκάφη που ανταγωνίζονται την Boeing έως διαστημικά συστήματα, πυραύλους και στρατιωτικά αεροσκάφη.
Η Airbus δημιουργήθηκε το 1970 ως κοινοπραξία με τη στήριξη της Γαλλίας, της Γερμανίας, της Βρετανίας και της Ισπανίας. Το 2000 αναδιαμορφώθηκε με ισχυρό γαλλογερμανικό πυρήνα, ενώ από το 2013 οι διαδικασίες επιλογής της ανώτατης διοίκησης απέκτησαν μεγαλύτερη ανεξαρτησία από τις εθνικές ισορροπίες.
Η ανάδειξη της Amparo Moraleda στην προεδρία του διοικητικού συμβουλίου αποκτά επομένως ιδιαίτερη σημασία, καθώς απομακρύνεται από την παραδοσιακή ισορροπία μεταξύ Γαλλίας και Γερμανίας.
Οι διοικητικές αλλαγές έρχονται σε μια περίοδο κατά την οποία η Airbus προσπαθεί ταυτόχρονα να αυξήσει την παραγωγή της και να αντιμετωπίσει προβλήματα στην εφοδιαστική αλυσίδα και στην ποιότητα ορισμένων εξαρτημάτων.
Η εταιρεία παρέδωσε, σύμφωνα με προσωρινά στοιχεία, περίπου 72 αεροσκάφη τον Σεπτέμβριο, έναντι 73 τον αντίστοιχο μήνα του 2025. Η Airbus θα χρειαστεί πάντως ένα ιστορικά υψηλό επίπεδο παραδόσεων στο τέταρτο τρίμηνο για να πετύχει τον στόχο των περίπου 870 εμπορικών αεροσκαφών το 2026.
Παράλληλα, ο Wagner έχει δηλώσει ότι παραμένει «πολύ αισιόδοξος» για την επίτευξη του ετήσιου στόχου, παρά τα προβλήματα που έχουν επηρεάσει την παραγωγή ορισμένων A321neo.
Στο μέτωπο των νέων μοντέλων, η Airbus πραγματοποίησε στις 29 Σεπτεμβρίου την πρώτη πτήση του νέου εμπορευματικού A350F, με στόχο την έναρξη των παραδόσεων το δεύτερο εξάμηνο του 2027, μετά την ολοκλήρωση περίπου εννέα μηνών δοκιμών πιστοποίησης.
Στο εσωτερικό της εταιρείας, η διοίκηση έχει βρεθεί επίσης αντιμέτωπη με εργασιακές εντάσεις στην Ισπανία.
Οι εργαζόμενοι της Airbus στη χώρα ψήφισαν την Πέμπτη υπέρ συμφωνίας για τον τερματισμό πολύμηνων διαδοχικών απεργιακών κινητοποιήσεων. Οι κινητοποιήσεις είχαν ξεκινήσει εν μέσω αντιδράσεων για μέτρα αποδοτικότητας και για τις απαιτήσεις επιστροφής των εργαζομένων στους χώρους εργασίας.
Οι αλλαγές στη διοίκηση, οι πιέσεις στην παραγωγή και οι αποφάσεις για τη νέα γενιά αεροσκαφών συμπίπτουν έτσι σε μια περίοδο κατά την οποία η Airbus καλείται να χαράξει τη στρατηγική της για την επόμενη δεκαετία.
Περισσότερες ειδήσεις
Airbus: Αύξηση 9% στις παραδόσεις αεροσκαφών στο πρώτο οκτάμηνο του 2026
United Airlines: Εν αναμονή των παραδόσεων Airbus A321XLR για την ευρωπαϊκή επέκταση με το νέο έτος
Μια μικρή αλλαγή ύψους μπορεί να κάνει τις πτήσεις πιο «πράσινες» – Το πείραμα Cathay Pacific και Google
