Διπλή αιχμή για τον τρόπο με τον οποίο αντιμετωπίζονται τα αρχαιολογικά ευρήματα σε σχέση με τα μεγάλα έργα υποδομής διατύπωσε η υπουργός Πολιτισμού Λίνα Μενδώνη, μιλώντας αφενός για «εργαλειοποίησή» τους για την καθυστέρηση ή ακόμη και την ακύρωση έργων και αφετέρου για ανεπαρκείς μελέτες, που όπως υποστήριξε, μπορούν να δημιουργήσουν προβλήματα ήδη από το στάδιο του σχεδιασμού.
Μιλώντας στο 9ο Συνέδριο Υποδομών και Μεταφορών – ITC 2026, η κυρία Μενδώνη σημείωσε ότι οι αρχαιότητες δεν αποτελούν από μόνες τους την αιτία των καθυστερήσεων υπογραμμίζοντας ότι σε αρκετές περιπτώσεις «εργαλειοποιούνται» από όσους επιδιώκουν να καθυστερήσουν ή να ακυρώσουν ένα έργο, επικαλούμενη ως χαρακτηριστικά παραδείγματα το Μετρό Θεσσαλονίκης και την υπόθεση του αεροδρομίου στο Καστέλι: «Μπορεί να εργαλειοποιηθούν γιατί υπάρχουν επαγγελματικές αντιζηλίες, μπορεί να εργαλειοποιηθούν γιατί υπάρχουν ιδεολογικές αντιθέσεις. Νομίζω ότι το μετρό της Θεσσαλονίκης και το Καστέλι τώρα με το εύρημα αυτό στον λόφο Παπούρα, είναι χαρακτηριστικά παραδείγματα», τόνισε.
Την ίδια στιγμή, η υπουργός υποστήριξε ότι η έγκαιρη συμμετοχή του υπουργείου Πολιτισμού στον σχεδιασμό μπορεί να αποτρέψει αντίστοιχα προβλήματα. Όπως ανέφερε, οι αρχαιολογικές υπηρεσίες γνωρίζουν σε αρκετές περιπτώσεις πού είναι πιθανό να εντοπιστούν αρχαιότητες και μπορούν έτσι να συμβάλουν στην επιλογή λύσεων πριν ξεκινήσει η κατασκευή.
Αναφερόμενη στην περίπτωση του σταθμού Βενιζέλου στο Μετρό Θεσσαλονίκης, υποστήριξε ότι ήδη από το 2004, όταν συζητήθηκε στο Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο η χωροθέτηση του μετρό, το υπουργείο Πολιτισμού γνώριζε τι αρχαιότητες ήταν πιθανό να συναντηθούν στην περιοχή. Κατά την ίδια, μια διαφορετική αντιμετώπιση του αρχαιολογικού ορίζοντα θα μπορούσε να είχε περιορίσει τα προβλήματα στους σταθμούς Αγίας Σοφίας και Βενιζέλου, που απέχουν περίπου 800 μέτρα.
Η πιο αιχμηρή αναφορά της, ωστόσο, αφορούσε τη μελέτη που είχε εγκριθεί το 2017 για τον σταθμό Βενιζέλου. Όπως ανέφερε, οι μελέτες ήταν ανυπόγραφες, ενώ χαρακτήρισε τη συγκεκριμένη λύση ανεδαφική, υποστηρίζοντας ότι δεν περιλάμβανε το σύνολο των αναγκαίων τεχνικών μελετών.
Η υπουργός περιέγραψε παράλληλα μια σχέση που, όπως είπε, έχει αλλάξει σε σχέση με τις προηγούμενες δεκαετίες. Από την αντιπαράθεση μεταξύ μηχανικών, κατασκευαστών και αρχαιολογικής υπηρεσίας, υποστήριξε ότι έχει υπάρξει πλέον μεγαλύτερη συνεργασία.
«Το Υπουργείο Πολιτισμού λύνει προβλήματα εκεί που οι κακοί σχεδιασμοί έχουν δημιουργήσει τα προβλήματα», ανέφερε χαρακτηριστικά, συνδέοντας τις καθυστερήσεις όχι μόνο με την αρχαιολογική έρευνα αλλά και με τον τρόπο με τον οποίο ένα έργο φτάνει στο στάδιο της κατασκευής.
Ως προς τα μεγάλα έργα συνολικά, η υπουργός υπογράμμισε ότι η έγκαιρη γνώση των αρχαιολογικών δεδομένων επιτρέπει καλύτερο προγραμματισμό και περιορίζει τις εκπλήξεις κατά την κατασκευή. Η ίδια αναγνώρισε πάντως ότι στην αρχαιολογία υπάρχει πάντοτε το απρόβλεπτο, καθώς ακόμη και σε περιοχές όπου υπάρχουν εκτιμήσεις για συγκεκριμένο αριθμό αρχαιολογικών θέσεων μπορεί να προκύψουν περισσότερες.
Περισσότερες ειδήσεις
Ιλισσός: Έργο 12 μηνών της Aktor «πνίγηκε» σε ένα ποτάμι παρατάσεων
