Την ώρα που η Ευρωπαϊκή Ένωση προχωρά το σχέδιο για δραστικό περιορισμό των εισαγωγών κινεζικών υβριδικών αυτοκινήτων, η BYD ετοιμάζει τη δική της αντεπίθεση, εξετάζοντας μαζικές προσλήψεις, εργοστάσια επί ευρωπαϊκού εδάφους και περισσότερους από 40.000 εργαζομένους έως το 2030, προσπαθώντας να μετατραπεί από εξαγωγέας αυτοκινήτων σε έναν από τους μεγαλύτερους παραγωγούς της ευρωπαϊκής αγοράς.
Στο περιθώριο της Έκθεσης Αυτοκινήτου του Παρισιού, η εκτελεστική αντιπρόεδρος της BYD και επικεφαλής των δραστηριοτήτων της στο εξωτερικό, Stella Li, ξεκαθάρισε ότι η εταιρεία σχεδιάζει να ενισχύσει σημαντικά το ευρωπαϊκό της αποτύπωμα. Όπως ανέφερε, ο αριθμός των εργαζομένων της BYD στην Ευρώπη αναμένεται σύντομα να ξεπεράσει τους 10.000, με τον στόχο για το 2030 να τοποθετείται πάνω από τις 40.000 θέσεις εργασίας.
Η επίτευξη αυτού του στόχου θα καταστήσει την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία έναν από τους μεγαλύτερους εργοδότες του κλάδου στην Ευρώπη μεταξύ των εταιρειών με έδρα εκτός της ηπείρου. Η Li υπογράμμισε ότι η παρουσία της BYD στην ευρωπαϊκή αγορά αποτελεί μακροπρόθεσμη στρατηγική επιλογή και όχι μια πρόσκαιρη εμπορική επέκταση.
Για την κάλυψη των νέων θέσεων, η εταιρεία σχεδιάζει να αναζητήσει προσωπικό τόσο μέσα από την αυτοκινητοβιομηχανία όσο και από άλλους κλάδους. Στο ενδιαφέρον της περιλαμβάνονται ακόμη και εργαζόμενοι που ενδέχεται να χάσουν τις δουλειές τους από ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες.
Για εταιρείες όπως η BYD, η νέα αυτή συνθήκη δημιουργεί ένα σαφές στρατηγικό δίλημμα: είτε να περιορίσουν την εξαγωγική τους δραστηριότητα είτε να επενδύσουν περισσότερο στην παραγωγή αυτοκινήτων εντός της Ευρώπης.
Η δεύτερη επιλογή φαίνεται να βρίσκεται στο επίκεντρο των σχεδίων της κινεζικής εταιρείας. Η Stella Li παραδέχθηκε ότι η BYD εξακολουθεί να αξιολογεί τις συνέπειες της σχεδίου της ΕΕ, καθώς δεν έχουν ακόμη αποσαφηνιστεί όλες οι λεπτομέρειες για την εφαρμογή των περιορισμών.
Κομβικό ρόλο στην ευρωπαϊκή επέκταση της BYD αναμένεται να διαδραματίσει το πρώτο εργοστάσιό της στην Ουγγαρία. Η μονάδα βρίσκεται στο τελικό στάδιο προετοιμασίας, με την εταιρεία να σχεδιάζει την έναρξη μαζικής παραγωγής κατά το τέταρτο τρίμηνο του έτους. Ωστόσο, η Ουγγαρία αποτελεί μόνο την αρχή. Σύμφωνα με τη Li, η BYD εξετάζει ήδη την κατασκευή επιπλέον εργοστασίων σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, με τη Γαλλία και την Ισπανία να βρίσκονται στη λίστα των πιθανών προορισμών.
Περισσότερες ειδήσεις
«Παρέλαση» των Κινέζων στο φετινό Paris Motor Show – Διπλάσια παρουσία συγκριτικά με το 2024
