Σε αυξήσεις των τιμών εισιτηρίων και μείωση της χωρητικότητάς τους προσανατολίζονται παγκοσμίως οι αεροπορικές εταιρείες, προκειμένου να αντιμετωπίσουν την αιφνίδια άνοδο στις τιμές του πετρελαίου.
Ωστόσο, η δυνατότητα του κλάδου να παραμείνει κερδοφόρος θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από το κατά πόσο οι καταναλωτές θα περιορίσουν τα ταξίδια τους, καθώς το αυξημένο κόστος καυσίμων πιέζει τα οικογενειακά εισοδήματα.
Όπως μεταδίδει το Euronews, πριν από την έναρξη της σύγκρουσης ΗΠΑ-Ισραήλ με το Ιράν τον περασμένο μήνα, ο κλάδος των αερομεταφορών προέβλεπε κέρδη-ρεκόρ ύψους 41 δισ. δολαρίων για το 2026. Ωστόσο, ο διπλασιασμός των τιμών των καυσίμων αεροσκαφών έχει θέσει αυτές τις προβλέψεις σε κίνδυνο, αναγκάζοντας τις εταιρείες να επανεξετάσουν τα δρομολόγια και τις στρατηγικές τους.
Αεροπορικές εταιρείες όπως η United Airlines, η Air New Zealand και η σκανδιναβική SAS έχουν ήδη ανακοινώσει μειώσεις στη χωρητικότητα και αυξήσεις τιμών, ενώ άλλες έχουν επιβάλει πρόσθετες χρεώσεις καυσίμων.
«Οι αεροπορικές εταιρείες αντιμετωπίζουν μια υπαρξιακή πρόκληση», δήλωσε ο Ρήγας Δογάνης, πρώην επικεφαλής της Ολυμπιακής Αεροπορίας και πρώην διευθυντικό στέλεχος της easyJet.
«Θα χρειαστεί να μειώσουν τις τιμές για να τονώσουν τη ζήτηση, που εξασθενεί, την ίδια στιγμή που το αυξημένο κόστος καυσίμων τις ωθεί να τις αυξήσουν. Πρόκειται για μια τέλεια καταιγίδα», πρόσθεσε ο ίδιος, ο οποίος σήμερα προεδρεύει της συμβουλευτικής εταιρείας Airline Management Group με έδρα το Λονδίνο.
Σημειώνεται ότι το προηγούμενο έτος, ο κλάδος κατέγραψε ιστορικό ρεκόρ στην παγκόσμια επιβατική κίνηση, η οποία ξεπέρασε κατά περίπου 9% τα επίπεδα πριν από την πανδημία, παρά τα συνεχιζόμενα προβλήματα στην εφοδιαστική αλυσίδα που επηρέασαν τις παραδόσεις νέων αεροσκαφών.
Σύμφωνα με το Reuters, η ισχυρή ζήτηση για ταξίδια μετά την πανδημία, σε συνδυασμό με τους περιορισμούς στην αύξηση της χωρητικότητας, έδωσε στις αεροπορικές εταιρείες σημαντική διαπραγματευτική δύναμη στις τιμές, καθώς κατάφερναν να γεμίζουν περισσότερες θέσεις σε κάθε πτήση.
Ωστόσο, το μέγεθος των αυξήσεων που απαιτούνται για να αντισταθμιστεί η εκτίναξη του κόστους καυσίμων είναι ιδιαίτερα μεγάλο, σε μια περίοδο που οι καταναλωτές δέχονται πιέσεις από την αύξηση των τιμών ενέργειας, γεγονός που ενδέχεται να περιορίσει τις «προαιρετικές» δαπάνες, όπως η διασκέδαση, τα ταξίδια κτλ.
«Ο μόνος τρόπος να αυξηθούν οι τιμές είναι να μειωθεί η χωρητικότητα», δήλωσε ο Andrew Lobbenberg της Barclays. «Αυτό περιμένω να συμβεί και τώρα, όπως και σε προηγούμενες κρίσεις: οι εταιρείες αναγκάζονται να περιορίσουν τα δρομολόγια».
Ο διευθύνων σύμβουλος της United Airlines, Scott Kirby, δήλωσε στο ABC News ότι οι τιμές των εισιτηρίων θα πρέπει να αυξηθούν κατά 20% προκειμένου να καλυφθεί το αυξημένο κόστος καυσίμων.
Όπως τονίζεται, οι εταιρείες χαμηλού κόστους ενδέχεται να αντιμετωπίσουν τις μεγαλύτερες δυσκολίες, καθώς οι επιβάτες τους είναι πιο ευαίσθητοι στις αυξήσεις τιμών σε σύγκριση με τους εταιρικούς πελάτες ή τους πιο εύπορους ταξιδιώτες, τους οποίους στοχεύουν ολοένα και περισσότερο οι αεροπορικές premium κατηγορίας, όπως η Delta Air Lines και η United Airlines.
«Για τους ταξιδιώτες που είναι πιο ευαίσθητοι στις τιμές, ακόμη και τα σύντομα αεροπορικά ταξίδια ενδέχεται να αντικατασταθούν από τρένα, λεωφορεία ή άλλες εναλλακτικές», ανέφερε ο Nathan Gee της Bank of America.
Περισσότερες ειδήσεις
BYD: Δεν πτοείται η αισιοδοξία του «γίγαντα» της ηλεκτροκίνησης για το 2026
«Ηχηρή» πτώση πωλήσεων και άμεση αποχώρηση της Skoda από την αγορά της Κίνας
Αεροπορική εταιρεία επιχειρεί να φέρει… επανάσταση στις νυχτερινές πτήσεις με κάθισμα που γίνεται κρεβάτι!
