Στα 4,6 εκατ. οχήματα ορίζεται πλέον ο στόχος πωλήσεων της BYD για το τρέχον έτος, αριθμός που μεταφράζεται σε πτώση κατά 16%.
Η αυτοκινητοβιομηχανία ανακοίνωσε τον Μάρτιο ότι στόχος της είναι να πουλήσει 5,5 εκατ. οχήματα μέχρι το 2025, όμως η πλέον αργή ετήσια ανάπτυξη των τελευταίων πέντε ετών, που αντιμετωπίζει ο κινεζικός γίγαντας των ηλεκτρικών οχημάτων, τον αναγκάζει να… βάλει φρένο στα σχέδιά του.
Όπως μεταδίδει το CNBC, ένας από τους προμηθευτές στους οποίους κοινοποιήθηκε το ο αριθμός των τουλάχιστον 4,6 εκατ. οχημάτων, είπε ότι αυτό συμβαίνει καθώς η BYD αισθάνεται την πίεση από τον αυξανόμενο ανταγωνισμό με ανταγωνιστές όπως η Geely Auto και η Leapmotor. Υπενθυμίζεται, ότι την περασμένη εβδομάδα, η BYD ανέφερε πτώση 30% στα τριμηνιαία κέρδη της, την πρώτη πτώση μετά από περισσότερα από τρία χρόνια
Ο τελευταίος στόχος, είναι χαμηλότερος από αρκετές πρόσφατα μειωμένες προβλέψεις αναλυτών. Αυτή την εβδομάδα, η Deutsche Bank δήλωσε ότι αναμένει η BYD να πουλήσει 4,7 εκατ. οχήματα, ενώ η Morningstar δήλωσε ότι αναμένει 4,8 εκατομμύρια.
Ο νέος στόχος αντιπροσωπεύει αύξηση 7% σε σχέση με πέρυσι και θα είναι η χαμηλότερη ετήσια αύξηση από το 2020, όταν οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 7%.
Η μειωμένη πρόβλεψη αντανακλά επίσης την αποπληθωριστική πίεση που ασκείται στη δεύτερη μεγαλύτερη οικονομία του κόσμου, όπου η εγχώρια ζήτηση έχει πληγεί από την παρατεταμένη ύφεση στον τομέα της στέγασης. Κατά τους πρώτους οκτώ μήνες του τρέχοντος έτους, η BYD έχει επιτύχει μόνο το 52% περίπου του αρχικού στόχου πώλησης 5,5 εκατ. οχημάτων.
Σε λίγα μόλις χρόνια, η BYD μετατράπηκε από μια νεοσύστατη εταιρεία ηλεκτρικών οχημάτων σε έναν από τους σημαντικότερους κατασκευαστές αυτοκινήτων στον κόσμο, πραγματοποιώντας το μεγαλύτερο μέρος της παραγωγής της εσωτερικά, γεγονός που της επέτρεψε να περιορίσει το κόστος, ακόμη και όταν παρουσίασε πρωτοποριακά χαρακτηριστικά.
