Aνησυχίες σχετικά με την ετοιμότητα των χειριστών αυτόνομων οχημάτων στην αντιμετώπιση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης, όπως σεισμούς και πλημμύρες, έχει προκαλέσει η εκτεταμένη διακοπή ρεύματος στο Σαν Φρανσίσκο που οδήγησε σε διακοπή της κυκλοφορίας των ρομποταξί της Waymo πριν μερικές μέρες.
Το περιστατικό ενίσχυσε τις εκκλήσεις για αυστηρότερη ρύθμιση της εκκολαπτόμενης αλλά ταχέως αναπτυσσόμενης βιομηχανίας όπως και άλλες εταιρείες, συμπεριλαμβανομένης της Tesla και της Amazon.
«Εάν λάβετε λάθος απάντηση σε ένα μπλακ άουτ, οι ρυθμιστικές αρχές είναι εγκαταλελειμμένες εάν δεν ανταποκριθούν σε αυτό απαιτώντας κάποιο είδος απόδειξης ότι το σενάριο του σεισμού θα αντιμετωπιστεί σωστά», δήλωσε ο Philip Koopman, καθηγητής μηχανικής υπολογιστών στο Πανεπιστήμιο Carnegie Mellon και ειδικός στην αυτόνομη τεχνολογία.
Όπως μεταδίδει το Reuters, η εταιρεία δήλωσε σήμερα (29/12) ότι ενώ τα ρομποταξί της έχουν σχεδιαστεί για να χειρίζονται μη λειτουργικά σήματα κυκλοφορίας ως στάσεις τεσσάρων κατευθύνσεων, περιστασιακά ζητούν έλεγχο επιβεβαίωσης. Αν και τα οχήματα διέσχισαν με επιτυχία περισσότερα από 7.000 σκοτεινά σήματα, «η διακοπή δημιούργησε μια συγκεντρωμένη αιχμή» στα αιτήματα επιβεβαίωσης που οδήγησαν «σε καθυστερήσεις απόκρισης που συμβάλλουν στη συμφόρηση σε ήδη κατακλυσμένους δρόμους», συμπλήρωσε στην ανακοίνωσή της η Waymo.
Οι χειριστές ρομποταξί σε όλο τον κόσμο χρησιμοποιούν απομακρυσμένη πρόσβαση (γνωστή στη βιομηχανία ως «τηλελειτουργία») σε διάφορους βαθμούς για την παρακολούθηση και τον έλεγχο των οχημάτων. Η Waymo, για παράδειγμα, έχει μια ομάδα ανθρώπινων πρακτόρων «απόκρισης στόλου» που απαντούν σε ερωτήσεις του Waymo Driver, του bot της, όταν αντιμετωπίζει μια συγκεκριμένη κατάσταση.
Αλλά μια τέτοια απομακρυσμένη βοήθεια έχει τους περιορισμούς της και η διακοπή της Waymo υπογραμμίζει την ανάγκη ρύθμισης του τρόπου με τον οποίο οι χειριστές ρομποταξί χρησιμοποιούν την τεχνολογία, δήλωσε η Missy Cummings, διευθύντρια του Κέντρου Αυτονομίας και Ρομποτικής του Πανεπιστημίου George Mason και πρώην σύμβουλος της ρυθμιστικής αρχής οδικής ασφάλειας των ΗΠΑ.
«Το όλο νόημα των απομακρυσμένων λειτουργιών είναι οι άνθρωποι να είναι εκεί όταν το σύστημα δεν ανταποκρίνεται με τον τρόπο που θα έπρεπε», είπε. «Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση πρέπει να ρυθμίσει τις απομακρυσμένες λειτουργίες», είπε ο Cummings και συμπλήρωσε: «Πρέπει να βεβαιωθούν ότι υπάρχουν εφεδρικές απομακρυσμένες λειτουργίες όταν υπάρχει κάποιο είδος καταστροφικής αποτυχίας».
Περισσότερες ειδήσεις
Waymo: Ενημέρωση λογισμικού μετά τη διακοπή ρεύματος
