Σε φάση ουσιαστικού ανασχεδιασμού περνά η αναβάθμιση του εναέριου χώρου της Αθήνας, με το έργο ATHENIAN να εισάγει διαδικασίες δορυφορικής πλοήγησης ακριβείας για τις αφίξεις και αναχωρήσεις στο Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ), στο πλαίσιο του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού και με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2027.
Το ATHENIAN («ATHENs termInal Area redesign & PBN») αφορά τον ανασχεδιασμό του εναέριου χώρου της Τερματικής Περιοχής (TMA) Αθηνών και την εφαρμογή διαδικασιών Performance Based Navigation (PBN) για τις αφίξεις και αναχωρήσεις αεροσκαφών στο ΔΑΑ. Πρόκειται για πενταετές έργο που στοχεύει σε πιο αποδοτική και σύγχρονη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας, εναρμονισμένη με τα ευρωπαϊκά πρότυπα.
Το έργο συγχρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση στο πλαίσιο του SESAR, του ερευνητικού προγράμματος διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού. Στην υλοποίησή του συμμετέχουν η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), η AEGEAN, η SKY express και το EUROCONTROL, υπό τον συντονισμό του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών Α.Ε. (ΔΑΑ), με την υποστήριξη της EU/CINEA και της Μονάδας ΕΥΣΣΑΕ του Υπουργείου Οικονομίας και Οικονομικών.
Το ATHENIAN ξεκίνησε τον Ιανουάριο του 2023 και προβλέπεται να ολοκληρωθεί σταδιακά έως το τέλος του 2027, σε συμμόρφωση με τον Κανονισμό 2018/1048 της ΕΕ και το Ευρωπαϊκό Γενικό Σχέδιο Διαχείρισης Εναέριας Κυκλοφορίας.
Η πρώτη φάση ολοκληρώθηκε τον Ιανουάριο του 2024 και περιλάμβανε τοπογραφικές αποτυπώσεις και ανάπτυξη διαδικασιών άφιξης και αναχώρησης με πλοήγηση βάσει επιδόσεων, εντός της υφιστάμενης αρχιτεκτονικής της ΤΜΑ Αθηνών (Overlay PBN).
Η δεύτερη φάση ξεκίνησε τον Απρίλιο του 2024 και αφορά τον συνολικό ανασχεδιασμό της TMA Αθηνών και την ανάπτυξη του συνόλου των νέων διαδικασιών PBN. Σημαντικό ορόσημο αποτέλεσε η παράδοση του Concept of Operations (ConOps) τον Φεβρουάριο του 2025.
Κατά την εξέλιξη του έργου, ειδικά ζητήματα εξετάζονται σε συνεργασία με την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας (ΑΠΑ), την Πολεμική Αεροπορία (ΠΑ), τη Διεθνή Ένωση Αερομεταφορών (IATA), την Επιτροπή Αερομεταφορέων (AOC) στον ΔΑΑ, τη RYANAIR και εκπροσώπους της Γενικής Αεροπορίας, ενώ ενημερώνονται και οι τοπικές κοινότητες. Παράλληλα, αξιοποιούνται εξειδικευμένες υπηρεσίες παρόχων όπως η ElPho και η DAS (DFS Aviation Services GmbH).
Σύμφωνα με τους συμμετέχοντες φορείς – ΥΠΑ, ΔΑΑ, AEGEAN και SKY express – ο προηγμένος σχεδιασμός των νέων διαδικασιών PBN αναμένεται να ενισχύσει τη διαχειριστική αποδοτικότητα της εναέριας κυκλοφορίας, με μειωμένη χρήση ραδιοεπικοινωνιών και τεχνικών καθοδήγησης (vectoring), ενώ θα περιορίσει το περιβαλλοντικό αποτύπωμα των πτήσεων και θα ενισχύσει τη συνολική λειτουργία του ευρωπαϊκού δικτύου διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας.
Παράλληλα, το EUROCONTROL επισημαίνει ότι το ATHENIAN δημιουργεί το πλαίσιο για τον πλήρη ανασχεδιασμό της δομής της TMA, με συνεργατική προσέγγιση μεταξύ των βασικών φορέων του αεροδρομίου και με τη συμμετοχή του ως Διαχειριστή του Ευρωπαϊκού Δικτύου Εναέριας Κυκλοφορίας. Ο Οργανισμός υποστηρίζει με εμπειρογνωμοσύνη τις μετρήσεις αποδοτικότητας, τον σχεδιασμό της TMA, την αξιολόγηση του επιπέδου εξοπλισμού και πιστοποίησης του στόλου για εκτέλεση διαδικασιών PBN, καθώς και τη σύνδεση με τη χωρητικότητα των διαδρόμων απογείωσης και προσγείωσης.
Περισσότερες ειδήσεις
Αύξηση 8,6% στην επιβατική κίνηση του ΔΑΑ τον φετινό Ιανουάριο με 17.748 πτήσεις
FIR Αθηνών: Σε «ψηφιακό θόρυβο» οφείλεται το μπλακ άουτ της 4ης Ιανουαρίου – Με τεχνολογία περασμένων δεκαετιών η διαχείριση του ελληνικού εναέριου χώρου
