Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται το πρόγραμμα ανανέωσης του στόλου της Attica Group, με τον όμιλο να προχωρά σε πώληση έξι παλαιότερων πλοίων και παράλληλα σε απόκτηση τριών νεότερων μονάδων, στο πλαίσιο της στρατηγικής για εκσυγχρονισμό των δραστηριοτήτων του και βελτίωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος.
Οι κινήσεις αυτές εντάσσονται στον ευρύτερο επενδυτικό σχεδιασμό του ομίλου, ο οποίος δίνει έμφαση στη λειτουργική αποδοτικότητα, τη βελτίωση της εμπειρίας των επιβατών και την αναβάθμιση του στόλου με νεότερης τεχνολογίας πλοία.
Όπως δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Attica Group, Πάνος Δικαίος, η ανανέωση του στόλου αποτελεί βασικό άξονα της επενδυτικής στρατηγικής του ομίλου.
Όπως σημείωσε, οι νέες συμφωνίες ενισχύουν τη μετάβαση της εταιρείας σε έναν νεότερο και πιο αποδοτικό στόλο, ικανό να ανταποκρίνεται στις σύγχρονες απαιτήσεις της επιβατηγού ναυτιλίας και στις περιβαλλοντικές προκλήσεις.
Στο πλαίσιο της ανανέωσης του στόλου στις γραμμές του Σαρωνικού, η Attica Group προχώρησε σε συμφωνία για την αγορά δύο πλοίων τύπου Aero Highspeed Catamaran, συνολικής επένδυσης περίπου 15 εκατ. ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των δαπανών αναβάθμισης και δραστηριοποίησης.
Τα πλοία, ναυπήγησης 2017 και 2018, θα ενταχθούν στο δίκτυο δρομολογίων ως Aero Highspeed 4 και Aero Highspeed 5 και αναμένεται να ξεκινήσουν δρομολόγια κατά τη θερινή περίοδο του 2026.
Κατασκευασμένα από ανθρακονήματα, προσφέρουν σημαντικά πλεονεκτήματα ενεργειακής απόδοσης, επιτυγχάνοντας περίπου 60% χαμηλότερες εκπομπές CO₂ σε σχέση με τα πλοία που αντικαθιστούν.
Παράλληλα, η εταιρεία συμφώνησε στην πώληση πέντε πλοίων — Flying Cat 3, Flying Cat 4, Flying Cat 5, Flying Cat 6 και Highspeed 4 — έναντι 25 εκατ. ευρώ, σε ενιαία συναλλαγή.
Με την ολοκλήρωση της αντικατάστασης των Flying Cat από τα νέα catamaran, ο μέσος όρος ηλικίας του στόλου στον Σαρωνικό θα μειωθεί σε 5,8 έτη.
Η Attica Group προχώρησε επίσης σε συμφωνία για τη γυμνή ναύλωση του επιβατηγού-οχηματαγωγού πλοίου GNV Bridge, διάρκειας πέντε ετών, με υποχρέωση αγοράς στο τέλος της περιόδου ναύλωσης.
Το πλοίο, που θα μετονομαστεί σε Superfast V, ναυπηγήθηκε το 2021 στο ιταλικό ναυπηγείο Cantiere Navale Visentini και αναμένεται να παραδοθεί έως τον Μάιο 2026.
Θα δραστηριοποιηθεί στις γραμμές της Αδριατικής, αντικαθιστώντας το πλοίο Λευκά Όρη που κατασκευάστηκε το 1987.
Το Superfast V διαθέτει:
Παράλληλα, είναι εξοπλισμένο με σύστημα scrubber, συμβάλλοντας στη μείωση των εκπομπών ρύπων.
Με την προσθήκη του συγκεκριμένου πλοίου και την παραλαβή δύο νέων πλοίων τύπου E-Flexer το 2027, ο στόλος της Attica στην Αδριατική θα αποκτήσει μέση ηλικία 8,6 έτη, έναντι 24,8 ετών σήμερα.
Ο όμιλος υπέγραψε επίσης συμφωνία για τη γυμνή ναύλωση του πλοίου ΚΥΔΩΝ, κατασκευής 1990, για περίοδο τεσσάρων ετών.
Μετά την ολοκλήρωση της ναύλωσης προβλέπεται υποχρεωτική εξαγορά του πλοίου από την αντισυμβαλλόμενη εταιρεία, χωρίς να προκύπτει επίπτωση στα οικονομικά αποτελέσματα του ομίλου από την αποαναγνώριση του παγίου.
Περισσότερες ειδήσεις
Στα 100 ευρώ το πρόστιμο της εισιτηριοδιαφυγής – Πώς «πληρώνονται» οι φθορές σε ΜΜΜ και σιδηρόδρομο
