Εκεί που η Volkswagen υποσχόταν να ηγηθεί της παγκόσμιας ηλεκτροκίνησης, σήμερα επιλέγει τον εύκολο δρόμο της απόσυρσης. Η διακοπή παραγωγής του ID.4, όπως μεταδίδει το Reuters, στο εργοστάσιο της Chattanooga αποτελεί ένα στρατηγικό πισωγύρισμα, που εκθέτει την αδυναμία του γερμανικού κολοσσού να θωρακίσει το ηλεκτρικό του όραμα απέναντι στις μεταβολές της αγοράς.
Η δικαιολογία ότι η αγορά των ΗΠΑ είναι «προκλητική» λόγω της κατάργησης της πίστωσης φόρου των 7.500 δολαρίων, είναι τουλάχιστον φτωχή. Μια εταιρεία του μεγέθους της VW δεν μπορεί να στηρίζει τη βιωσιμότητά της αποκλειστικά σε κρατικές ενισχύσεις.
Η κατάρρευση των πωλήσεων του ID.4 κατά 62% το τελευταίο τρίμηνο του 2025 δεν οφείλεται μόνο στην έλλειψη κινήτρων, αλλά σε ένα προϊόν που απέτυχε να πείσει τον καταναλωτή για την αξία του.
O ρεαλισμός της αυτοκινητοβιμηχανίας περιλαμβάνει το άδειασμα της γραμμής παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων και κατάληψή της από τα Atlas και Atlas Cross Sport, ενεργοβόρα, βενζινοκίνητα SUV.
Ενώ ο πλανήτης φλέγεται και η βιομηχανία πιέζεται για πράσινη μετάβαση, η VW επιλέγει να επενδύσει σε ανασχεδιασμένα μοντέλα εσωτερικής καύσης που θα κυκλοφορούν έως το 2027 και μετά.
Η υπόσχεση για μια «μελλοντική έκδοση» του ID.4 χωρίς συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα μοιάζει περισσότερο με επικοινωνιακό πυροτέχνημα παρά με σοβαρό επιχειρηματικό πλάνο. Αντί να διορθώσει τα κακώς κείμενα του ηλεκτρικού της προγράμματος, υψώνει λευκή σημαία, αφήνοντας το πεδίο ελεύθερο στους ανταγωνιστές της.
Περισσότερες ειδήσεις
Σοκ στη Volkswagen: «Μαχαίρι» σε 50.000 θέσεις εργασίας και… προκλητικά bonus στα μεγαλοστελέχη
Η μεγάλη πρόκληση του CEO της Volkswagen, Oliver Blume – Τέλος από την ηγεσία της Porsche
Volkswagen: Σχέδια μείωσης του κόστους έως και 20% για όλα τα μοντέλα μέχρι το τέλος του 2028
