Σε καθεστώς «υποχρεωτικού και δεσμευτικού συντονισμού πτήσεων» (IATA Level 3) θέτουν οι αρμόδιες αρχές το μοντέλο λειτουργίας του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ), προκειμένου να αντιμετωπιστεί το ντόμινο των καθυστερήσεων στις πτήσεις που ταλαιπωρεί το επιβατικό κοινό. Μάλιστα, το συγκεκριμένο μέτρο θα τεθεί σε ισχύ από την προσεχή χειμερινή περίοδο και θα επεκταθεί το καλοκαίρι του 2027, βάζοντας τέλος στο άναρχο τοπίο των ωρών αιχμής.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η Αθήνα λειτουργεί φέτος υπό το καθεστώς IATA Level 2, το οποίο προτείνει χρονοθυρίδες (slots) στις εταιρείες, χωρίς όμως αυτές να έχουν δεσμευτικό χαρακτήρα, με αποτέλεσμα οι αερομεταφορείς να αγνοούν τις συστάσεις και να προκαλείται συνωστισμός και μια αλυσίδα καθυστερήσεων που συμπαρασύρει τις πτήσεις μέχρι το τέλος της ημέρας.
Ενδεικτικό στοιχείο της εν λόγω κατάστασης, είναι οι 48 κινήσεις που καταγράφηκαν σε μια μόνο ώρα την Παρασκευή 5 Ιουνίου, ξεπερνώντας κάθε όριο ασφαλούς χωρητικότητας, την ώρα που οι 35 κινήσεις ανά ώρα αποτελούν το ανώτατο επίπεδο που μπορεί να διαχειριστεί με ασφάλεια το σύστημα ως σημείο αναφοράς.
Παράλληλα, στο σύστημα προστίθενται ιδιωτικές πτήσεις, επιχειρησιακές πτήσεις που δεν υπάγονται στον συντονισμό, καθώς και έκτακτες αποστολές, όπως αεροδιακομιδές ή διπλωματικές πτήσεις, αυξάνοντας περαιτέρω την πίεση.
Ωστόσο, η μετάβαση στο καθεστώς Level 3 αλλάζει πλήρως τους κανόνες του παιχνιδιού, επιβάλλοντας μια πειθαρχία για μια σειρά από βασικούς λόγους:
Τέλος, λαμβάνοντας υπόψη και τα μεγάλα έργα επέκτασης που αναμένεται να ξεκινήσουν για το «Ελ. Βενιζέλος» η αυστηροποίηση του πλαισίου αναγάγεται ως ύψιστη ανάγκη, καθώς λόγω των εργασιών, για μεγάλα χρονικά διαστήματα θα λειτουργεί μόνο ένας διάδρομος προσγείωσης/απογείωσης, μειώνοντας δραματικά την επιχειρησιακή χωρητικότητα του αεροδρομίου.
Περισσότερες ειδήσεις
