Τη δημιουργία 3.846 νέων θέσεων στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη μέσα στα επόμενα χρόνια προβλέπει το σχέδιο της δημοτικής αρχής για την αντιμετώπιση του προβλήματος του πάρκινγκ. Το πλάνο, που παρουσίασε ο δήμαρχος Στέλιος Αγγελούδης σε συνέντευξη Τύπου στο δημαρχιακό μέγαρο, περιλαμβάνει την αξιοποίηση δημοτικών και δημόσιων οικοπέδων, την κατασκευή δύο υπόγειων χώρων στάθμευσης και την πιλοτική εγκατάσταση αυτοματοποιημένων συστημάτων πάρκινγκ.
Παράλληλα, έχουν ήδη αποδοθεί 900 νέες θέσεις στάθμευσης για δίκυκλα στο ιστορικό κέντρο, ενώ προβλέπονται παρεμβάσεις στη διαγράμμιση των δρόμων και την απομάκρυνση εγκαταλελειμμένων οχημάτων.
Σημαντικό μέρος του σχεδίου αφορά τη δημιουργία δύο υπόγειων χώρων στάθμευσης, συνολικής χωρητικότητας 1.200 θέσεων.
Ο πρώτος προβλέπεται στον τερματικό σταθμό του Μετρό στη Νέα Ελβετία, με δυναμικότητα 750 θέσεων, ενώ ο δεύτερος σχεδιάζεται στην περιοχή της Τούμπας, επί της οδού Λαμπράκη, με 450 θέσεις.
Σύμφωνα με τον δήμαρχο, τα δύο έργα προγραμματίζεται να δημοπρατηθούν το καλοκαίρι του 2027.
Ήδη έχει ξεκινήσει η διαμόρφωση τεσσάρων δημοτικών οικοπέδων, τα οποία θα μετατραπούν σε χώρους δωρεάν στάθμευσης, εξασφαλίζοντας 141 θέσεις.
Παράλληλα, η δημοτική αρχή σχεδιάζει να αξιοποιήσει δημοτικά και δημόσια οικόπεδα, μεταξύ των οποίων το πρώην στρατόπεδο Φαρμάκη και η πρώην Ναυτική Διοίκηση Βορείου Ελλάδος. Στόχος είναι να εξασφαλιστεί η δυνατότητα δωρεάν στάθμευσης για περισσότερα από 2.000 οχήματα.
Στο σχέδιο περιλαμβάνεται επίσης η πιλοτική εγκατάσταση πολυόροφων αυτοματοποιημένων συστημάτων στάθμευσης, τύπου «καρουζέλ», σε τέσσερα οικόπεδα.
Τα συστήματα αυτά προβλέπεται να προσφέρουν 228 επιπλέον θέσεις, ενώ, εφόσον η πιλοτική εφαρμογή αποδώσει, εξετάζεται η επέκτασή τους και σε άλλα δημοτικά ακίνητα.
Στις παρεμβάσεις περιλαμβάνεται η εφαρμογή διαγώνιας στάθμευσης σε δρόμους όπου το επιτρέπουν οι συνθήκες, με στόχο την αύξηση των διαθέσιμων θέσεων κατά 30% στα συγκεκριμένα σημεία.
Επιπλέον, προβλέπεται η απομάκρυνση 300 εγκαταλελειμμένων οχημάτων που σήμερα καταλαμβάνουν θέσεις στους δρόμους της πόλης.
Όσον αφορά τα δίκυκλα, τις προηγούμενες ημέρες παραδόθηκαν 900 νέες θέσεις στάθμευσης στο ιστορικό κέντρο. Σε συνδυασμό με τις 610 θέσεις που δημιουργήθηκαν το 2025, ο συνολικός αριθμός των χωροθετημένων θέσεων φτάνει πλέον περίπου τις 1.500.
Ο κ. Αγγελούδης χαρακτήρισε το σχέδιο «ρεαλιστικό και υλοποιήσιμο», επισημαίνοντας ότι οι παρεμβάσεις αποτελούν προσπάθεια αποσυμφόρησης της πόλης.
Τόνισε, παράλληλα, την ανάγκη αλλαγής του μοντέλου μετακίνησης στη Θεσσαλονίκη, με καλύτερη οργάνωση του δημόσιου χώρου, ασφαλέστερες μετακινήσεις και λιγότερη ταλαιπωρία για τους πολίτες, διευκρινίζοντας ότι η δημοτική αρχή θα συνεχίσει να διεκδικεί καλύτερες δημόσιες συγκοινωνίες.
Τέλος, ανακοίνωσε ότι στα τέλη του 2026 με αρχές του 2027 αναμένεται να αναδειχθεί ανάδοχος, ο οποίος θα αναλάβει για τρία χρόνια τις διαγραμμίσεις σε διαβάσεις πεζών, λωρίδες κυκλοφορίας, λεωφορειολωρίδες και ποδηλατοδρόμους.
Περισσότερες ειδήσεις
Δωρεάν πάρκινγκ στη ΔΕΘ – Το ωράριο, οι κανόνες και η καταληκτική ημερομηνία
Ρομπότ… τροχονόμος στην Κίνα — Ο AI “Hangxing No.1” ρυθμίζει κυκλοφορία και εντοπίζει παραβάσεις
