Με ισχυρή πολιτική και επιχειρηματική παρουσία ξεκίνησαν οι εργασίες του 5ου Πανελλήνιου Συνεδρίου Yachting, αναδεικνύοντας τον θαλάσσιο τουρισμό ως έναν από τους ταχύτερα αναπτυσσόμενους πυλώνες της ελληνικής οικονομίας και ως πεδίο άμεσων παρεμβάσεων σε επίπεδο υποδομών, θεσμικού πλαισίου και ψηφιακού μετασχηματισμού.

Ο υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Στέφανος Γκίκας, εκπροσωπώντας τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη, χαρακτήρισε το ελληνικό yachting «αιχμή του δόρατος του θαλάσσιου τουρισμού», τονίζοντας τη συμβολή του στην οικονομική δραστηριότητα, την απασχόληση και τη ναυτική επιχειρηματικότητα.

«Ο εκσυγχρονισμός μειώνει χρόνο και κόστος για τις επιχειρήσεις»

Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στον εκσυγχρονισμό του θεσμικού πλαισίου, με τον υφυπουργό να επισημαίνει τη σημασία του Ν. 4926/2022 για τη λειτουργία πλοίων αναψυχής και τουριστικών ημερόπλοιων, καθώς και τις παρεμβάσεις απλοποίησης των διοικητικών διαδικασιών.

Στο Ηλεκτρονικό Μητρώο Πλοίων Αναψυχής και Τουριστικών Ημεροπλοίων είναι σήμερα εγγεγραμμένα 6.608 ενεργά σκάφη, εκ των οποίων:

• 2.292 μηχανοκίνητα
• 4.316 ιστιοφόρα

Σύμφωνα με τον ίδιο, τα στοιχεία επιβεβαιώνουν τη δυναμική ανάπτυξη της αγοράς.

Παράλληλα, προωθείται η ψηφιοποίηση των υπηρεσιών μέσω των εφαρμογών:

• e-ΝΕΠΑ για ηλεκτρονική σύσταση ναυτιλιακών εταιρειών,
• e-Charter Permission για επαγγελματική δραστηριοποίηση σκαφών,
• e-Charterparty για ψηφιακά ναυλοσύμφωνα.

Οι παρεμβάσεις αυτές μειώνουν σημαντικά τον διοικητικό χρόνο και το λειτουργικό κόστος για τις επιχειρήσεις του κλάδου.

Επενδύσεις 260 εκατ. ευρώ σε 30 νησιωτικά λιμάνια

Κεντρικό σημείο των ανακοινώσεων αποτέλεσε πρόγραμμα αναβάθμισης 30 νησιωτικών λιμένων, συνολικού ύψους 260 εκατ. ευρώ:

• 180 εκατ. ευρώ από το ΕΣΠΑ «Μεταφορές 2021-2027»
• 80 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης

Οι παρεμβάσεις στοχεύουν στην ενίσχυση των λιμενικών υποδομών και στη βελτίωση των συνθηκών δραστηριοποίησης του yachting.

Παράλληλα, σχεδιάζεται η δημιουργία κόμβου θαλάσσιου τουρισμού στα Ιόνια και τη Βορειοδυτική Ελλάδα, με έργα σε:

• μαρίνες Κεφαλονιάς και Λευκάδας
• επένδυση στον Αστακό
• μαρίνα Ηγουμενίτσας
• Mega Yacht Marina Κέρκυρας
• μαρίνες Ημερολιάς, Σπηλιάς και Μπενιτσών

Οι παρεμβάσεις αυτές, σύμφωνα με το Υπουργείο, στοχεύουν στον περιορισμό της μετακίνησης σκαφών προς ανταγωνιστικούς προορισμούς της Μεσογείου.

Πυλώνας έως 6 δισ. ευρώ για την οικονομία

Από την πλευρά του, ο πρόεδρος του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιά ανέδειξε το οικονομικό αποτύπωμα του κλάδου, σημειώνοντας ότι:

• η άμεση συνεισφορά του yachting φτάνει τα 1,5 δισ. ευρώ,
• η συνολική επίδραση αγγίζει τα 5–6 δισ. ευρώ, περίπου 2,5% του ΑΕΠ.

Η Ελλάδα κατατάσσεται:

• 2η παγκοσμίως σε κίνηση σκαφών αναψυχής,
• 3η στη Μεσόγειο σε αριθμό superyachts άνω των 24 μέτρων.

Κάθε 1 ευρώ σε τέλη ελλιμενισμού δημιουργεί επιπλέον 5 έως 10 ευρώ στην οικονομία, ενώ ανά 100 θέσεις ελλιμενισμού δημιουργούνται περίπου 100 έμμεσες θέσεις εργασίας.

Περισσότερες ειδήσεις

Τέλος στα σενάρια πώλησης της Μαρίνας Αρετσούς βάζει το Υπερταμείο: «Δεν πωλείται, παραμένει περιουσία του Δημοσίου»

«Σφάζονται» Υπερταμείο και δήμος Καλαμαριάς για τα …μάτια της Μαρίνας Αρετσούς

Υπερταμείο: Εκκίνηση διαγωνισμού για την αξιοποίηση του ακινήτου «Ολυμπιακό Ιππικό Κέντρο Μαρκόπουλου»