MENU

ΜΑΡΙΑ ΛΙΛΙΟΠΟΥΛΟΥ

Στην κόψη του ξυραφιού ο Προαστιακός Δυτικής Αττικής – Κίνδυνος απώλειας χρηματοδότησης εξαιτίας της παρεμπόδισης των εργασιών από το δήμο Ασπροπύργου

Η δημοτική αρχή αντιτίθεται στη συνδυασμένη όδευση αγωγών μεταφοράς προϊόντων διύλισης παράλληλα με τις σιδηροδρομικές γραμμές, ενώ κάνει αναφορά και στο κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης

Χειροτερεύουν οι κυκλοφοριακές συνθήκες στην Αθήνα – Ένατη σε συμφόρηση η ελληνική πρωτεύουσα μεταξύ 254 ευρωπαϊκών πόλεων

Από τα 6,4 εκατομμύρια καθημερινές μετακινήσεις που καταγράφονται σήμερα, ο αντίστοιχος αριθμός θα αυξηθεί στα 7,1 εκατομμύρια το 2030

Σε χρηματοδοτικό κενό η ανάπτυξη σιδηρόδρομου στην Κρήτη – «Φρένο» από το ΥΠΟΜΕ στη σύνδεση με το νέο αεροδρόμιο

Με δεδομένο ότι το αεροδρόμιο στο Καστέλι θα εξυπηρετεί σταδιακά 18 έως 20 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως, οι τοπικοί φορείς θεωρούν απαραίτητη τη δημιουργία σιδηροδρομικού δικτύου αφού το οδικό δίκτυο ίσως δεν θα επαρκεί για τον αυξημένο αριθμό μετακινήσεων

Να κάμψει τις αντιδράσεις των οδηγών ταξί μέσω της προώθησης νέου προγράμματος επιδότησης ηλεκτρικών οχημάτων, σχεδιάζει το ΥΠΟΜΕ

Ανοιχτό παραμένει το ενδεχόμενο απεργίας διαρκείας από το ΣΑΤΑ κατά τις ημέρες που θα συζητείται στη Βουλή το ερανιστικό νομοσχέδιο

Στον… αέρα η ασφάλεια των πτήσεων στα ελληνικά αεροδρόμια – Έντονος προβληματισμός από την αλληλουχία συμβάντων στην αεροναυτιλία

Η αντικατάσταση του κεντρικού συστήματος ραντάρ εξελίσσεται σε υπόθεση μακράς διάρκειας, με τον νέο σύστημα D.P.S. να εμφανίζει διαρκείς αναπροσαρμογές προϋπολογισμού και από τα 76 εκατ. ευρώ το 2024 να φτάνει σήμερα τα 160 εκατ. ευρώ

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Ψηφιακή εποπτεία της κυκλοφορίας: Ταχύς ο σχεδιασμός, βραδεία η εφαρμογή

Η υλοποίηση του πλάνου εξελίσσεται με σαφώς βραδύτερο βηματισμό από τον αρχικό προγραμματισμό, ο οποίος προβλέπει την ανάπτυξη έως και 2.000 σταθερών καμερών και 600 κινητών σε μέσα μαζικής μεταφοράς έως το τέλος του 2026

Στο… μικροσκόπιο 40 πεζογέφυρες της ΣΤΑ.ΣΥ. – Επιθεώρηση για τυχόν φθορές σε υποδομές των Γραμμών 1 και 3

Ο τελευταίος έλεγχος και αποκατάσταση των γεφυρών του τότε δικτύου του ΗΣΑΠ (ηλεκτρικός σιδηρόδρομος) πραγματοποιήθηκε το 2007

Ρήγμα μεταξύ κυβέρνησης και Τοπικής Αυτοδιοίκησης για τα νέα τιμολόγια ύδρευσης που καλούνται να πληρώσουν οι δήμοι της Αττικής

Η αναπροσαρμογή κρίνεται απαραίτητη προκειμένου να χρηματοδοτηθεί το εκτεταμένο επενδυτικό πρόγραμμα ύψους 2,5 δισ. ευρώ για τη θωράκιση του υδροδοτικού συστήματος στο λεκανοπέδιο

Ξεκινά η «μάχη» για το mega logistics park των 250 εκατ. ευρώ στη Φυλή – Πρόσκληση του Υπερταμείου για υποβολή δεσμευτικών προσφορών

Οι τρεις συμμετέχοντες στον διαγωνισμό θα πρέπει να καταθέσουν τις προσφορές τους έως τις 6 Απριλίου 2026 για το έργο ανάπτυξης και παραχώρησης για 53+25 χρόνια σύγχρονων υποδομών logistics

Πρόσκληση σε επενδυτές από τη ΓΑΙΑΟΣΕ για την αξιοποίηση των Σταθμών Λαρίσης και Πελοποννήσου

Στον Σταθμό Λαρίσης σχεδιάζεται η ανάπτυξη ενός σύγχρονου κόμβου μεικτών χρήσεων, ενώ στον Σταθμό Πελοποννήσου η αποκατάσταση του διατηρητέου κτιρίου και η ανάπτυξη ξενοδοχειακής μονάδας 4 αστέρων τύπου art hotel

Ταχεία αξιολόγηση της πρότυπης πρότασης για τη Σήραγγα Ηλιούπολης υπόσχεται το ΥΠΟΜΕ – Επί τάπητος τεχνικά χαρακτηριστικά και μοντέλο χρηματοδότησης

Το έργο εντάσσεται στην ενιαία πρόταση «ΑΘΗΝΑ Ι» που είχαν καταθέσει το 2023 οι εταιρίες ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Άβαξ και Άκτωρ Παραχωρήσεις, μαζί με τις επεκτάσεις της Αττικής Οδού προς Λαύριο και Ραφήνα

Σε αδιέξοδο ο δρόμος Αρχαία Ολυμπία – Βυτίνα – Τρίπολη, παραμένοντας εκτός σχεδιασμού και χρηματοδότησης

Η ένταξη σε ευρωπαϊκά προγράμματα ή στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων θεωρείται από το ΥΠΟΜΕ πρακτικά αδύνατη λόγω κόστους που ξεπερνά τα 200 εκατ. ευρώ

Σε θεσμικό κενό χιλιάδες αυθαίρετα ακίνητα κατηγορίας 5 – Αναγνωρίζουν το πρόβλημα, αλλά δεν δίνουν λύση

Τα αυθαίρετα με υπερβάσεις άνω του 40% σε κάλυψη, δόμηση ή ύψος, δεν μπορούν να μεταβιβαστούν, να αποτελέσουν αντικείμενο γονικής παροχής ή κληρονομιάς και να ενταχθούν σε προγράμματα ενεργειακής αναβάθμισης, βγαίνοντας ουσιαστικά εκτός αγοράς και χάνοντας την αξία τους