Την επέκτασή της στην Ισπανία, όπου απ’ τον Οκτώβριο θα ξεκινήσει την παραγωγή των μοντέλων της, γνωστοποίησε η εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων, Leapmotor.
Σύμφωνα με το Reuters, η Leapmotor ανακοίνωσε τα πρώτα ετήσια κέρδη της και εμβαθύνει τη συνεργασία της με τη Stellantis, ξεκινώντας την παραγωγή του ηλεκτρικού SUV B10 στην Ευρώπη, ανταγωνιστή των VW ID4 και Skoda Elroq. Με βασική τιμή λίγο κάτω από 30.000 ευρώ, το B10 θα μπορούσε να πάρει μερίδιο αγοράς από τους ηγέτες της κατηγορίας του, όπως τα VW ID4, Skoda Elroq και Kia EV3.
Η Stellantis μέχρι στιγμής είχε παραμείνει σιωπηλή σχετικά με αναφορές για την κατασκευή του Leapmotor B10 στο εργοστάσιό της κοντά στη Σαραγόσα. Η αυτοκινητοβιομηχανία επιβεβαίωσε τώρα την παραγωγή στην Ισπανία, με τον CEO, Antonio Filosa, να περιγράφει επίσης την προγραμματισμένη έναρξη της παραγωγής, αναφέρει το Automotive News Europe.
«Η παραγωγή πρόκειται να ξεκινήσει το δεύτερο εξάμηνο του 2026», ανακοίνωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Stellantis, Antonio Filosa, κατά την παρουσίαση των οικονομικών αποτελεσμάτων της Stellantis. Το πρώτο μοντέλο Leapmotor που θα κατασκευαστεί στην Ισπανία θα είναι το B10. Ενώ αυτό αναμενόταν, τώρα σηματοδοτεί την επίσημη επιβεβαίωση από την Stellantis.
Ήδη από τα μέσα Δεκεμβρίου 2025, ο Ding Yongfei, Παγκόσμιος Διευθυντής Ποιότητας της Leapmotor, είχε παρουσιάσει τα αντίστοιχα σχέδια κατά τη διάρκεια επίσκεψης σε έναν προμηθευτή στην Ισπανία. Ο προμηθευτής ετοιμάζεται να κατασκευάσει τοπικά εξαρτήματα πλαισίου για το Leapmotor B10 και να τα παραδώσει στο κοντινό εργοστάσιο της Stellantis στη Figueruelas κοντά στη Σαραγόσα.
Σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, η παραγωγή εξαρτημάτων B10 στην Lieder Automotive – μια νεοσύστατη κοινοπραξία μεταξύ της Duoli Technology από την Κίνα και του βασκικού προμηθευτή Fagor Ederlan – πρόκειται να ξεκινήσει τον Ιούλιο του 2026. Το χρονοδιάγραμμα είναι σύμφωνο με την προγραμματισμένη έναρξη παραγωγής για το Leapmotor B10 στις εγκαταστάσεις της Stellantis, όπως επιβεβαίωσε πρόσφατα ο Διευθύνων Σύμβουλος, Antonio Filosa.
Ενώ ο Antonio Filosa έχει μέχρι στιγμής επιβεβαιώσει μόνο το B10, αναμένεται να ακολουθήσουν και άλλα μοντέλα. Σύμφωνα με δηλώσεις του διευθυντή της Leapmotor, Ding, τον Δεκέμβριο του 2025, τα μοντέλα B05 , A10 και A05 πρόκειται επίσης να βγουν από τη γραμμή παραγωγής στο Figueruelas από το 2027. Ωστόσο, το μικρό αυτοκίνητο που πωλείται στην Κίνα ως A10 θα κυκλοφορήσει στην Ευρώπη ως B03X.
Το Leapmotor B10 είναι ένα ηλεκτρικό SUV με μπαταρία, μήκους 4,52 μέτρων, που κατατάσσεται μεταξύ των compact και μεσαίου μεγέθους κατηγοριών. Στη Γερμανία, τα μοντέλα που εισάγονται αυτήν τη στιγμή από την Κίνα προσφέρονται από 29.990 ευρώ, ενώ η έκδοση με τη μεγαλύτερη μπαταρία και τον πλήρη εξοπλισμό έχει τιμή 33.990 ευρώ.
Τις διεθνείς δραστηριότητες διαχειρίζεται η Leapmotor International, μια κοινοπραξία που ανήκει κατά 51% στην Stellantis και κατά 49% στην Leapmotor. Η οντότητα είναι υπεύθυνη για τη διανομή και την παραγωγή οχημάτων Leapmotor εκτός Κίνας.
Εντός Κίνας, η Leapmotor διατηρεί την ευθύνη για την ανάπτυξη, την παραγωγή και τις πωλήσεις. Σύμφωνα με την τρέχουσα δομή, η Leapmotor International δεν έχει πρόσβαση στις υποκείμενες τεχνολογίες της κινεζικής εταιρείας. Ωστόσο, αναφορές δείχνουν ότι βρίσκονται σε εξέλιξη συζητήσεις σχετικά με την πιθανή μελλοντική χρήση των τεχνολογιών της Leapmotor σε μοντέλα Stellantis, αν και δεν έχει δοθεί επίσημη επιβεβαίωση.
Η Leapmotor επιταχύνει επίσης την ευρωπαϊκή της επέκταση μέσω του δικτύου διανομής της. Όπως ανακοίνωσε πρόσφατα η Stellantis, η κινεζική μάρκα ενισχύει περαιτέρω το αποτύπωμα των αντιπροσώπων και των υπηρεσιών της στο οικοσύστημα της Stellantis. Μέχρι σήμερα, έχουν δημιουργηθεί περισσότερα από 800 σημεία πώλησης και εξυπηρέτησης σε όλη την Ευρώπη, διπλασιάζοντας το δίκτυο σε σύγκριση με το 2024.
Το 2025, η Leapmotor εισήλθε σε επιπλέον αγορές, όπως η Βουλγαρία, η Κροατία, η Ουγγαρία, η Τσεχία, η Δανία, η Ισλανδία, η Ιρλανδία, η Σλοβακία, η Σλοβενία και η Σουηδία. Ως αποτέλεσμα, η μάρκα κατέγραψε πωλήσεις άνω των 17.000 οχημάτων στην Ευρώπη μόνο το τέταρτο τρίμηνο του 2025, από περίπου 1.300 μονάδες την ίδια περίοδο του 2024.
Η Leapmotor, κινεζική εταιρεία-εταίρος της Stellantis, θα ξεκινήσει την παραγωγή μεγάλης κλίμακας στην Ευρώπη τον επόμενο χρόνο με το συμπαγές ηλεκτρικό SUV B10, δήλωσε στέλεχος της εταιρείας.
Η κίνηση αυτή είναι πιθανό να επιτρέψει στην Leapmotor να αποφύγει τους δασμούς της Ευρωπαϊκής Ένωσης σε κινεζικά ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα εκτεταμένης αυτονομίας. Η μάρκα πληρώνει πλέον πρόσθετους δασμούς 20,7% επιπλέον του γενικού δασμού εισαγωγής 10% που επιβάλλει η ΕΕ.
Ο Danilo Annese, αντιπρόεδρος εμπορικών δραστηριοτήτων της Leapmotor International, δήλωσε στις 14 Οκτωβρίου 2026 σε τηλεδιάσκεψη ότι το B10 θα είναι το πρώτο μοντέλο που θα κατασκευάζεται στην Ευρώπη, αν και η Leapmotor είχε ξεκινήσει την κατασκευή του μίνι αυτοκινήτου T03 στην Πολωνία το 2024 πριν εγκαταλείψει το σχέδιο αυτό φέτος, σύμφωνα με πληροφορίες επειδή το αυτοκίνητο δεν ήταν επιλέξιμο για γαλλικά κίνητρα για ηλεκτρικά οχήματα.
Η Leapmotor κυκλοφόρησε στην Ευρώπη πέρυσι με δύο μοντέλα, το ηλεκτρικό μίνι αυτοκίνητο T03 και το μεσαίο SUV C10, το τελευταίο προσφερόμενο ως πλήρως ηλεκτρικό ή ηλεκτρικό με δυνατότητα επέκτασης αυτονομίας.
Περισσότερες ειδήσεις
Ηλεκτροκίνηση: Γιατί «φρέναρε» τον Φεβρουάριο
«Ρελάνς» της VW στην αγορά της Κίνας!
Πτώση 15% στις πωλήσεις αυτοκινήτων στην Κίνα τον Φεβρουάριο
