Την άποψη ότι δεν μπορεί και δεν πρέπει να αποβαίνει σε βάρος της ασφάλειας των κατοίκων και της περιοχής όπου εκτελούνται έργα, η υλοποίηση βασικών υποδομών όπως είναι η Γραμμή 4 του Μετρό, εκφράζει ο δήμαρχος Αθηναίων Χάρης Δούκας σε συνέντευξή του στο energodromio.gr, ανακοινώνοντας παράλληλα τη σύσταση φορέα που θα αναλάβει σε συνεργασία με ιδιώτες επενδυτές την αξιοποίηση ακινήτων με στόχο την υλοποίηση προγραμμάτων κοινωνικής κατοικίας.

Ο κ. Δούκας κάνει λόγο για περιοχές στην Αθήνα όπου υπάρχουν εργοτάξια και δυστυχώς δεν τηρούνται τα απαραίτητα μέτρα ασφαλείας, ενώ σημειώνει πως η παράταση των εργασιών για την ολοκλήρωση της Γραμμής 4 για τα επόμενα πέντε χρόνια θα έχει ως αποτέλεσμα τον περαιτέρω περιορισμό του δημόσιου χώρου και τη δυσλειτουργία της πόλης για μακρύ χρονικό διάστημα.

Αναφορικά με τη στέγαση, την οποία χαρακτηρίζει θεμελιώδες ζήτημα, ο δήμαρχος Αθηναίων υπογραμμίζει την ανάγκη θεσμικής παρέμβασης, σημειώνοντας πως ο Δήμος προχωρά στην πλήρη καταγραφή του συνόλου της ακίνητης περιουσίας του και στη σύσταση ειδικού φορέα διαχείρισης των κτιρίων, τα οποία σε συνεργασία με ιδιώτες μπορούν να αξιοποιηθούν στο πλαίσιο της κοινωνικής πολιτικής στέγασης.

Επιπλέον, ο κ. Δούκας επαναλαμβάνει τη δέσμευση για παράδοσης του νέου γηπέδου του Παναθηναϊκού στον Βοτανικό μέχρι τον Απρίλιο του 2027.

Τέλος, για τα θέμα με τα παρατημένα ηλεκτρικά πατίνια στην πρωτεύουσα ξεκαθάρισε ότι θα οριοθετηθούν συγκεκριμένοι χώροι στάθμευσης, τονίζοντας πως πολύ σύντομα θα έρθει προς ψήφιση στο δημοτικό συμβούλιο η νέα κανονιστική που θα βάζει τάξη στο σημερινό άναρχο τοπίο.

Αναλυτικά, η συνέντευξη του κ. Δούκα έχει ως ακολούθως:

Σχετικά με το μεγάλο έργο που αφορά στην κατασκευή της Γραμμής 4 του μετρό της Αθήνας, έχετε κάνει, κ. δήμαρχε, λόγο για μη τήρηση των μέτρων ασφαλείας σε κάποιες περιοχές της πρωτεύουσας, αλλά και για προβλήματα που έχουν προκύψει από τα εργοτάξια. Συνεχίζουν να υφίστανται αυτές οι διαπιστώσεις ή οι συνθήκες έχουν βελτιωθεί;

«Οι επισημάνσεις που είχα κάνει για τη μη τήρηση των μέτρων ασφαλείας και άλλες παραλείψεις, έχουν και τη σφραγίδα του Πρωτοδικείου Αθηνών. Η υλοποίηση βασικών υποδομών, όπως είναι η κατασκευή της Γραμμής 4 του Μετρό, λόγω και του μακρού χρονοδιαγράμματος των έργων, σε κάθε περίπτωση δεν μπορεί και δεν πρέπει, να αποβαίνει σε βάρος της ασφάλειας του κοινωνικού περίγυρου της περιοχής που εκτελούνται τα έργα.

Υπήρχαν περιοχές όπου ανοίγεις την πόρτα του σπιτιού σου και χτυπάς πάνω σε λαμαρίνες. Στους Αμπελόκηπους, στην Κυψέλη, υπάρχουν περιπτώσεις ατόμων με αναπηρία, τα οποία δεν μπορούσαν να πάνε σπίτι τους. Υπάρχουν περιοχές, όπου δεν έχουν τηρηθεί τα μέτρα ασφάλειας.

Γενικά υπάρχει, λόγω των εργασιών, ένας περιορισμός του δημοσίου χώρου, που μπορεί να κρατήσει ακόμα και πέντε χρόνια. Αυτό δημιουργεί μια πολύ μεγάλη πίεση στον κόσμο και, φυσικά, στη λειτουργία της πόλης, που θα μπορούσε να αποφευχθεί.

Στη Ρώμη, και την Κωνσταντινούπολη, όπου πήγα, παρατήρησα ότι στις γραμμές του Μετρό, οι πλατείες είναι έτοιμες και παραδίδονται πολύ νωρίτερα, δεν περιμένουν να περάσει από κάτω ο μετροπόντικας. Σκάβουν, τελειώνουν με την ανάπλαση και μετά αφήνουν να περάσει το Μετρό. Σε κάθε περίπτωση, θα ήθελα ως Δήμαρχος να επιταχυνθούν τα έργα του μετρό, για να δοθεί και μεγάλη ανάσα στο κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης».

Ένα ακόμη μεγάλο έργο υποδομής στην Αθήνα είναι ασφαλώς η ανέγερση του νέου γηπέδου του Παναθηναϊκού στον Βοτανικό. Είστε ικανοποιημένος από την πορεία των εργασιών; Θεωρείτε ότι το νέο γήπεδο θα είναι έτοιμο την Άνοιξη του 2027 ή θα καθυστερήσει περαιτέρω η ολοκλήρωσή του;

«Είμαστε κάθε εβδομάδα εκεί. Κάνουμε πια τις συσκέψεις στο εργοτάξιο. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα που μας έδωσαν οι κατασκευαστές, μέχρι τον Απρίλιο του 2027 θα έχει παραδοθεί και, σε ένα χρόνο από τώρα, θα έχει σηκωθεί σε ένα επίπεδο, που θα μπορούμε όλοι να βλέπουμε τις κερκίδες. Θα χρειαστεί μετά να τοποθετηθεί το επάνω κομμάτι, το οποίο θα είναι βιοκλιματικό με φωτοβολταϊκά και με μία σειρά από νέες τεχνολογίες.

Η κατασκευή των δύο γηπέδων, το ποδοσφαιρικό και του Ερασιτέχνη, θα λειτουργήσει ως καταλύτης. Σε αυτά προσαρμόζεται μία ολόκληρη περιοχή, η οποία ήταν μία τρομακτική χωματερή για πολλά χρόνια. Σκεφτείτε ότι βγάλαμε 150.000 τόνους σκουπιδιών στο πλαίσιο της απορρύπανσης του χώρου. Τώρα, στη θέση αυτής της χωματερής, δημιουργούμε νέο πνεύμονα πρασίνου που θα είναι μιάμιση φορά ο Εθνικός Κήπος. Φτιάχνουμε μία πράσινη γειτονιά, ενάμιση χιλιόμετρο από την Ομόνοια. Όταν φτιαχτεί το γήπεδο στον Βοτανικό, τότε το γήπεδο της Λεωφόρου θα γκρεμιστεί και θα γίνει μουσείο του Παναθηναϊκού, πάρκο και υπόγειος χώρος στάθμευσης».

Ένα από τα πλέον δύσκολα προβλήματα που έχετε να αντιμετωπίσετε ως δήμαρχος είναι αυτό που αφορά στη στέγαση, καθώς υπάρχει περιορισμένος αριθμός διαθέσιμων κατοικιών. Μάλιστα, ο Δήμος Αθηναίων «τρέχει» δύο στεγαστικά προγράμματα. Τι προγράμματα είναι αυτά, πως εξελίσσονται και κατά πόσο θεωρείτε ότι μπορεί η πρωτεύουσα να επιλύσει ουσιαστικά το θέμα στέγαση;

«Το ζήτημα της στέγασης είναι θεμελιώδες. Είναι ένα ζήτημα που δεν αφορά μόνο την Ελλάδα και η αντιμετώπισή του αποτελεί χρέος τιμής για τις προοδευτικές δυνάμεις της Ευρώπης. Στην Ελλάδα, το πρόβλημα είναι ιδιαίτερα έντονο, καθώς το 1/3 των πολιτών καταβάλλει πάνω από το 40% του μισθού τους για τη στέγαση. Στην Αθήνα τα ενοίκια έχουν αυξηθεί κατά 90% τα τελευταία 8 χρόνια.

Τι δείχνουν όλα αυτά; Την διαρκώς αυξανόμενη ανάγκη για επενδύσεις σε κοινωνική και προσιτή στέγαση. Ο δήμος τρέχει ένα πρόγραμμα επιδότησης κατοικίας και ένα επιδότησης ενοικίου. Το πρώτο αφορά σε 70 κατοικίες και το δεύτερο για 250 περιπτώσεις. Σύντομα, θα ανακοινωθεί και η διάθεση διαμερισμάτων σε οικογένειες που το έχουν περισσότερο ανάγκη.

Αυτή τη στιγμή στην Αθήνα, υπάρχουν εκατοντάδες εγκαταλελειμμένα κτίρια, με μπερδεμένες ιδιοκτησίες, οι οποίες θα μπορούσαν να μετατραπούν σε κοινωνική κατοικία. Αλλά αν πάμε για παράδειγμα στην Εριουργία, πάμε στο Βότρυς, πάμε σε περιοχές, όπου έχουμε πολλούς χώρους και πολλά ακίνητα που θα μπορούσαν να ανακατασκευαστούν και να γίνουν κοινωνικές κατοικίες, μπλέκουμε με την πολυ-ιδιοκτησία. Χρειάζεται μια θεσμική παρέμβαση. Όπως το κάνουν στο εξωτερικό. ΣΔΙΤ και κοινωνική αντιπαροχή».

Προτίθεστε να συνεργαστείτε με ιδιώτες επενδυτές για την υλοποίηση αστικών αναπλάσεων σε υποβαθμισμένες περιοχές της πόλης;

«Είμαστε ανοικτοί σε επενδύσεις από ιδιώτες επενδυτές, μέσα από διαφανείς και ανοικτές διαδικασίες. Εξάλλου συνεργαστήκαμε ήδη με την L’Oreal για τη δημιουργία του 1ου microforest στην Κυψέλη και τη VISA για την ανακατασκευή δυο παιδικών χαρών. Ένα ακόμα πεδίο σύμπραξης μπορεί να είναι και η κοινωνική κατοικία. Για τον λόγο αυτό προχωράμε στην πλήρη καταγραφή του συνόλου της ακίνητης περιουσίας του Δήμου Αθηναίων και σχεδιάζουμε τη σύσταση φορέα διαχείρισης των κτιρίων, που θα μπορεί να συμμετέχει σε προγράμματα κοινωνικής πολιτικής στέγασης ή και αξιοποίησης εγκαταλειμμένων και κενών κτιρίων, σε συνεργασία με ιδιώτες».

Η εικόνα με τα παρατημένα ηλεκτρικά πατίνια σε δρόμους και πεζοδρόμια της Αθήνας έχει φτάσει στο απροχώρητο. Στις αρχές του μήνα είχατε προαναγγείλει συνάντηση με τις εταιρείες που τα διαχειρίζονται. Υπάρχει κάποια εξέλιξη στο συγκεκριμένο θέμα και με ποιο τρόπο πιστεύετε ότι μπορεί να μπει κάποια τάξη;

«Ξεκαθαρίζω ότι είμαι υπέρ της μικροκινητικότητας και θέλω να προχωρήσει. Αλλά δεν μπορεί να συνεχιστεί η εικόνα με τα πατίνια παρατημένα πάνω σε οδεύσεις τυφλών, πάνω σε ράμπες αναπήρων, διάσπαρτα στους δρόμους, κάθετα σε πεζοδρόμια, πάνω σε νησίδες.

Έχω συναντηθεί με τις εταιρείες. Συζητάμε για το πώς θα αλλάξει αυτή η κατάσταση. Θα απαγορευτεί η χρήση των πατινιών σε κάποιους δρόμους της Αθήνας και θα οριοθετήσουμε συγκεκριμένους χώρους στάθμευσης. Έχουν ήδη εντοπιστεί 70 σημεία. Όταν τα πατίνια δε σταθμεύουν σε αυτούς τους χώρους, τα πρόστιμα θα είναι ιδιαίτερα υψηλά. Σε λίγες εβδομάδες θα φέρουμε προς ψήφιση στο δημοτικό μας συμβούλιο τη νέα κανονιστική που θα βάζει τάξη σε αυτό το άναρχο τοπίο».

Έχουμε ήδη μπει στην έναρξη της θερινής περιόδου και αναμένουμε την άφιξη πολλών τουριστών στην χώρα μας. Είναι έτοιμη η πόλη της Αθήνας να τους υποδεχτεί και να τους εξυπηρετήσει; Πού εντοπίζονται τα περισσότερα προβλήματα σε επίπεδο υποδομών; Ποιες είναι οι προτεραιότητες του Δήμου;

«Ετοιμαζόμαστε να υποδεχθούμε 10 εκατομμύρια επισκέπτες. Η Αθήνα πρόσφατα ανέβηκε στην δέκατη θέση παγκοσμίως και στην έβδομη θέση στην Ευρώπη στον τομέα του συνεδριακού τουρισμού. Η τουριστική της δυναμική είναι τεράστια.

Δουλεύουμε σε δύο επίπεδα. Το πρώτο αφορά τη διαχείριση της καθημερινότητας. Δίνουμε μεγάλη σημασία και ρίχνουμε το βάρος μας στην καθαριότητα και στη βελτίωση των πεζοδρομίων, των πλατειών, των χώρων πρασίνου της πόλης. Στόχος μας, μια λειτουργική πόλη για τους επισκέπτες και, φυσικά, για όλους όσοι ζουν στην πόλη».

Το δεύτερο κι εξίσου σημαντικό, είναι ο μακροπρόθεσμος σχεδιασμός. Έχοντας διενεργήσει τη Μελέτη Φέρουσας Τουριστικής Ικανότητας, προτού η πόλη έρθει αντιμέτωπη με σημάδια υπερτουρισμού, αξιοποιήσαμε τα στοιχεία της. Ιδρύσαμε το Παρατηρητήριο Βιώσιμου Τουρισμού. Είναι ένα Παρατηρητήριο Βιωσιμότητας με live δεδομένα, και όταν βλέπουμε ότι υπάρχει υπερκορεσμός, αμέσως δρομολογούμε δράση.

Υπάρχουν επτά περιοχές που είναι στα όρια του υπερκορεσμού. Είναι το Κουκάκι, είναι το Παγκράτι, και είναι και κάποιες άλλες περιοχές γύρω από το εμπορικό τρίγωνο. Ένα κρίσιμο για μένα θέμα – παρόλο που υπάρχει παρέμβαση – είναι η Πλάκα, διότι στην Πλάκα, μπορεί να έχει σταματήσει και να έχει παγώσει το Airbnb, αλλά υπάρχουν τα service apartments και στην πραγματικότητα γίνεται bypass η απαγόρευση, και με έναν γκρίζο τρόπο δημιουργούνται συνθήκες ξενοδοχείων χωρίς να είναι ξενοδοχεία.

Η Τask Force που έχουμε φτιάξει στον δήμο και που στόχο έχει την προστασία του ιστορικού κέντρου της πόλης μας, έχει πολλή και επίμονη δουλειά. Ήδη έχουμε καταγράψει δεκάδες ταράτσες στην Πλάκα και εξετάζουμε εάν γίνεται η χρήση τους σύμφωνα με το προεδρικό διάταγμα. Το μήνυμά μου είναι ξεκάθαρο: Τα παιχνίδια με την τήρηση της νομιμότητας λαμβάνουν τέλος».