Κοινό μέτωπο συγκροτούν πλέον στην Ήπειρο ενάντια στο αρχικό προγραμματικό σχέδιο ανάπτυξης – master plan που έχει υποβάλει ο όμιλος Grimaldi για το λιμάνι της Ηγουμενίτσας.

Τοπικοί φορείς, οι δήμοι Ηγουμενίτσας και Φιλιατών και το Περιφερειακό Συμβούλιο ζητούν πλέον σύσσωμοι την επανεξέταση του σχεδίου κατόπιν ουσιαστικής διαβούλευσης με τον ιταλικό όμιλο που έχει αναλάβει τη μακροχρόνια παραχώρηση του λιμανιού. Τη στάση των τοπικών φορέων ακολούθησε προ ημερών, την περασμένη Πέμπτη 30 Οκτωβρίου, και το Περιφερειακό Συμβούλιο Ηπείρου που τάχθηκε στη συνεδρίασή του υπέρ της γνωστοποιηθείσας, αρνητικής θέσης του δήμου Ηγουμενίτσας, ότι δηλαδή το master plan θα πρέπει να συνάδει με το πολεοδομικό σχέδιο της Ηγουμενίτσας που προστατεύει τον παραθαλάσσιο χώρο για ήπιες χρήσεις, κατοικία, αναψυχή και τουρισμό, σε αντίθεση με τις προτεινόμενες βαριές, βιομηχανικές χρήσεις από το master plan όπου περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων, αποθήκες καυσίμων, ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη, βάση εφοδιασμού για τις γεωτρήσεις υδρογονανθράκων στο Ιόνιο κ.α.

Ο δρόμος για τον ιταλικό όμιλο που μπήκε στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας με 67% το 2023 αποδεικνύεται παραπάνω από δύσβατος με τους φορείς της περιοχής να επιδιώκουν, σύμφωνα με το δήμο Ηγουμενίτσας, επαφές με πέντε κρίσιμους κυβερνητικούς πόλους:

• Στο υπουργείο Πολιτισμού που θα πρέπει να ανάψει το «πράσινο φως» για το master plan λόγω αρχαιολογικών ζητημάτων.
• Στο Υπουργείο Περιβάλλοντος λόγω προστατευόμενων ζωνών Natura 2000 στο Δέλτα Καλαμά – Σαγιάδα.
• Στο υπουργείο Τουρισμού με δεδομένη την ανάγκη συμβατότητας των νέων χρήσεων με το ειδικό και το περιφερειακό χωροταξικό τουρισμού.
• Στο υπουργείο Οικονομικών λόγω και της παραχώρησης του δημόσιου περιουσιακού στοιχείου του λιμανιού.
• Στο υπουργείο Ναυτιλίας λόγω της εισήγησης στην Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ)

Το προτεινόμενο master plan που έχει κατατεθεί στην ΕΣΑΛ για να ισχύσει, απαιτεί έκδοση Προεδρικού Διατάγματος με τους φορείς, παρά τις περί αντιθέτου διαβεβαιώσεις, να θεωρούν ότι οι προτεινόμενες παρεμβάσεις οδηγούν σε μία επιχειρούμενη μετατροπή του λιμένα σε βιομηχανική ζώνη, ενώ δεν έχουν προβλεφθεί πρωτοβουλίες ώστε να αναδειχθούν τα καταφύγια Συβότων, Πλαταριάς και Σαγιάδας.

ΟΛΗΓ: Αντίστοιχο χωροταξικά με το εγκεκριμένο master plan του 2014 το νέο σχέδιο

Η εταιρία του Οργανισμού Λιμένος Ηγουμενίτσας (ΟΛΗΓ Α.Ε.), κάτω από την ομπρέλα της Grimaldi, υποστηρίζει από την πλευρά της ότι το προτεινόμενο στρατηγικό σχέδιο ανάπτυξης είναι αντίστοιχο χωροταξικά με το εγκεκριμένο master plan του 2014, με τις ίδιες χρήσεις, ενώ το 2019 στο πλαίσιο της επικαιροποίησης υπήρξε η πρόβλεψη με υποδομές για τροφοδοσία πλοίων με υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG). Στο νέο master plan προτείνεται η δυνατότητα ανεφοδιασμού με συμβατικά και πράσινα καύσιμα (μεθανόλη) αντί του LNG, ενώ ενσωματώνονται οι νέες χρήσεις στην υπό παράδοση – εντός του 2026 – της Γ1 φάσης του λιμένα (χρήση των προβλητών για ασυνόδευτα οχήματα, αδειοδότηση χώρου logistic, φόρτωση αδρανών). Στο θέμα της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης, υποστηρίζεται ότι η χρήση αυτή θα είναι αποκλειστικά για τουριστικά σκάφη και μικρά πλοία για εσωτερικά δρομολόγια, ενώ τα τουριστικά καταφύγια Συβότων, Πλαταριάς και Σαγιάδας δεν περιλαμβάνονται γιατί με βάση την ισχύουσα νομοθεσία, αντιμετωπίζονται ως ξεχωριστές επιχειρηματικές μονάδες και για την αναβάθμιση των υπηρεσιών και υποδομών τους επενδύονται εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ κάθε χρόνο.

Περισσότερες ειδήσεις

«Βras de fer» ομίλου Grimaldi και τοπικών φορέων για το νέο masterplan του λιμανιού Ηγουμενίτσας

«Σε αναμμένα κάρβουνα» η αγορά της Θεσσαλονίκης για το λουκέτο στο Μετρό – «Οικονομικές ζημιές αν δεν ανοίξει στις 10 Δεκεμβρίου»

Ν. Ταχιάος: Επιβεβλημένη για λόγους ασφαλείας η διακοπή στο Μετρό Θεσσαλονίκης