Το «πράσινο» φως από τις αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου Πολιτισμού και συγκεκριμένα από το Κεντρικό Συμβούλιο Νεοτέρων Μνημείων (ΚΣΝΜ) θα πρέπει να λάβει η μελέτη προκειμένου να προχωρήσουν τα έργα συντήρησης και αποκατάστασης των διατηρητέων στοιχείων στον σταθμό Ομόνοια της Γραμμής 1 της ΣΤΑΣΥ. Ο σχετικός φάκελος είναι προγραμματισμένο να συζητηθεί σήμερα Πέμπτη (5/3) στη συνεδρίαση του ΚΣΝΜ.
Οι εργασίες κατασκευής του σταθμού των ΗΣΑΠ στην Ομόνοια ολοκληρώθηκαν το 1930. Ο εσωτερικός διάκοσμος με τα χαρακτηριστικά πλακίδια αλλά και οι καλλίγραφες επιγραφές της ονομασίας του σταθμού παραγγέλθηκαν σε εργοστάσιο του Βερολίνου.
Τα διατηρητέα στοιχεία του σταθμού προστατεύονται σε σχετικό ΦΕΚ του 2001, ενώ με το έργο της ανακαίνισης των σταθμών της Γραμμής 1 το 2004 αντικαταστάθηκε ένα μικρό τμήμα από τα πλακίδια, τα οποία δεν μπορούσαν να συντηρηθούν λόγω εκτεταμένων φθορών, με νεότερα όμοιων διαστάσεων από το ίδιο εργοστάσιο παραγωγής των αρχικών πλακιδίων στη Γερμανία.
Τα εναπομείναντα αρχικά πλακίδια στις πλευρικές αποβάθρες στην πλειοψηφία τους είναι σε καλή κατάσταση. Στην κεντρική αποβάθρα όμως οι επενδύσεις από πλακίδια των υποστυλωμάτων έχουν υποστεί σημαντικές φθορές με αποκολλήσεις. Ειδικά σε ένα υποστήλωμα, όπου τα πλακίδια είχαν αποκολληθεί και ήταν επικίνδυνα για κατάρρευση, αποσπάστηκαν το 2015 με ασφάλεια από συντηρητή έργων τέχνης για λόγους προστασίας τόσο των πλακιδίων όσο και του επιβατικού κοινού.
Στη συνέχεια αποθηκεύτηκαν αφού ταξινομήθηκαν σε ειδικά κουτιά. Με τη μελέτη συντήρησης και αποκατάστασης των διατηρητέων στοιχείων, πλακίδια, κιγκλιδώματα και άλλα στοιχεία του σταθμού αναλύονται, καταγράφονται οι διάφοροι τύποι φθορών σε σχεδιαστική αποτύπωση, τεκμηριώνονται οι παράγοντες φθοράς, γίνεται η εκτίμηση της κατάστασης διατήρησης και παρουσιάζονται οι προτάσεις συντήρησης, αποκατάστασης ή αντικατάστασης.
Περισσότερες ειδήσεις
Κυκλοφοριακό Αττικής: Γρίφος χωρίς εύκολη λύση και μέτρα υπό διαρκή αναθεώρηση
