Αυτοψία στα εργοτάξια του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) στο Ηράκλειο πραγματοποίησε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, καταγράφοντας την πρόοδο των εργασιών και δίνοντας έμφαση στα ήδη μετρήσιμα αποτελέσματα στα έργα οδικής ασφάλειας.
Συνοδευόμενος από τον περιφερειάρχη Κρήτης Σταύρο Αρναουτάκη, τον γενικό γραμματέα του υπουργείου Δημήτρη Αναγνώπουλο, βουλευτές Ηρακλείου και τον περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου Γιώργο Χατζημάρκο, ο υπουργός σημείωσε ότι οι παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας έχουν ήδη ολοκληρωθεί από τα Χανιά έως το Κολυμπάρι και από το Ηράκλειο έως τα Λινοπεράματα, με στόχο έως το καλοκαίρι να καλύπτονται συνολικά 131 χιλιόμετρα.
Ο κ. Δήμας συνέδεσε την πρόοδο του ΒΟΑΚ με τα αποτελέσματα από άλλα έργα, επισημαίνοντας ότι στο τμήμα Πάτρα – Πύργος, όπου εφαρμόστηκαν αντίστοιχα μέτρα, έχουν μηδενιστεί οι μετωπικές συγκρούσεις και τα θανατηφόρα ατυχήματα έχουν μειωθεί κατά 85%.
Αναφερόμενος συνολικά στο έργο, υπογράμμισε ότι πρόκειται για μια εκκρεμότητα δεκαετιών:
«Ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης είναι η τελευταία εκκρεμότητα αυτοκινητόδρομου που έχει η Πολιτεία στη χώρα», σημειώνοντας ότι σήμερα λειτουργούν εργοτάξια σε Χανιά, Ρέθυμνο και Ηράκλειο, με την πρόοδο να εξελίσσεται με γρήγορους ρυθμούς.
Ο υπουργός ανέφερε ότι το έργο περιλαμβάνει παραχώρηση, ΣΔΙΤ και δημόσια τμήματα έως τον Άγιο Νικόλαο, επισημαίνοντας πως στόχος είναι η επιτάχυνση των διαδικασιών για την ολοκλήρωση του άξονα.
Παράλληλα, ξεκαθάρισε ότι ο σχεδιασμός δεν αφορά μόνο την τουριστική κίνηση, αλλά κυρίως την καθημερινότητα των κατοίκων: «Ο ΒΟΑΚ δεν είναι μόνο για την τουριστική ανάπτυξη, γίνεται πρωτίστως για τους Κρητικούς».
Το έργο του ΒΟΑΚ υλοποιείται μέσω τριών διαφορετικών συμβάσεων, που καλύπτουν το σύνολο του νησιού. Το βασικό τμήμα της παραχώρησης αφορά το κομμάτι Κίσσαμος – Χερσόνησος, συνολικού μήκους 187 χλμ., ενώ το τμήμα Χερσόνησος – Νεάπολη υλοποιείται ως έργο ΣΔΙΤ και το τμήμα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος κατασκευάζεται ως δημόσιο έργο. Παράλληλα, το υπουργείο χρηματοδοτεί τις απαραίτητες μελέτες ώστε ο οδικός άξονας να επεκταθεί έως τη Σητεία, διαμορφώνοντας έναν ενιαίο αυτοκινητόδρομο για όλη την Κρήτη.
Σε εξέλιξη βρίσκεται παράλληλα ένα ευρύ πλέγμα παρεμβάσεων στον υφιστάμενο άξονα, με στόχο τη μείωση των ατυχημάτων μέχρι την ολοκλήρωση του νέου έργου. Συγκεκριμένα, έχουν ολοκληρωθεί οι παρεμβάσεις στα τμήματα Χανιά – Κολυμπάρι και ΧΥΤΑ Ηρακλείου – Λινοπεράματα, έχουν ξεκινήσει στα τμήματα Σούδα – Γεωργιούπολη, Ρέθυμνο – Γεροπόταμος και Πετρές – Ατσιπόπουλο, ενώ βρίσκονται σε φάση μελέτης τα τμήματα Κίσσαμος – Κολυμπάρι και Γεροπόταμος – ΧΥΤΑ Ηρακλείου. Οι παρεμβάσεις αυτές θεωρούνται κρίσιμες για την άμεση βελτίωση της οδικής ασφάλειας, μέχρι την πλήρη ανάπτυξη του νέου αυτοκινητοδρόμου.
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στα τοπικά αιτήματα, με τον υπουργό να σημειώνει ότι έχει δοθεί εντολή στον παραχωρησιούχο να ενσωματώσει τη συντριπτική πλειοψηφία των προτάσεων των Δήμων Ηρακλείου και Μαλεβιζίου, με στόχο τη βελτίωση της κυκλοφορίας και την επίλυση χρόνιων προβλημάτων.
Επιπλέον, προωθείται η χρηματοδότηση μελετών για τον περιμετρικό δρόμο Ρεθύμνου και τις οδικές συνδέσεις στα Χανιά. υπουργός επανέλαβε ότι για το υπουργείο ο ΒΟΑΚ αποτελεί ενιαίο αυτοκινητόδρομο από την Κίσσαμο έως τη Σητεία.
Από την πλευρά του, ο περιφερειάρχης Κρήτης Σταύρος Αρναουτάκης χαρακτήρισε θετική την πρόοδο των έργων, επισημαίνοντας ότι οι προτάσεις της τοπικής αυτοδιοίκησης λαμβάνονται υπόψη.
Τόνισε ότι ο σχεδιασμός του άξονα πρέπει να καλύπτει ολόκληρο το νησί, ενώ έθεσε και νέα αιτήματα, όπως η χρηματοδότηση της παράκαμψης στην Παχιά Άμμο.
Κλείνοντας, υπογράμμισε τη σημασία της συνεργασίας με το υπουργείο, σημειώνοντας ότι «η ηγεσία του υπουργείου ακούει και δίνει λύσεις», με την Περιφέρεια να συνεχίζει να διεκδικεί έργα για την ανάπτυξη της Κρήτης.
Περισσότερες ειδήσεις
Χρ. Δήμας: Σε τροχιά υλοποίησης ο ΒΟΑΚ – Στο 70% η πρόοδος του αεροδρομίου στο Καστέλι
Ακριβαίνουν κατά 10% τα εισιτήρια των αστικών και υπεραστικών ΚΤΕΛ στην περιφέρεια
Κυκλοφοριακό Αττικής: Γρίφος χωρίς εύκολη λύση και μέτρα υπό διαρκή αναθεώρηση
