Με τρεις σαφείς κατευθύνσεις παρενέβη η ελληνική πλευρά στο Άτυπο Συμβούλιο Υπουργών Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης στη Λευκωσία, θέτοντας στο επίκεντρο την επιτάχυνση των κρίσιμων σιδηροδρομικών υποδομών ασφάλειας.
Η πρόταση που παρουσίασε ο Αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, εστιάζει στην αποφυγή επανάληψης διαδικασιών για συστήματα που έχουν ήδη πιστοποιηθεί σε άλλο κράτος-μέλος, στη θέσπιση κοινών και σταθερών τεχνικών προδιαγραφών για το ERTMS και τα υποσυστήματα του, καθώς και στην ενίσχυση του ρόλου του Ευρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόμων στις εγκρίσεις και αδειοδοτήσεις.
Η συζήτηση ανέδειξε ένα κοινό πρόβλημα για όλα τα κράτη-μέλη: οι διαδικασίες έγκρισης, δοκιμών και πιστοποίησης παραμένουν σύνθετες και χρονοβόρες, καθυστερώντας την ανάπτυξη των απαραίτητων υποδομών. Όπως επισημάνθηκε, πρόκειται για ένα θεσμικό «φρένο» που επηρεάζει άμεσα την ταχύτητα αναβάθμισης των ευρωπαϊκών σιδηροδρομικών δικτύων.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τα κράτη μέλη συμφώνησαν ότι απαιτείται πιο ευέλικτο και προβλέψιμο πλαίσιο. Τα στοιχεία είναι ενδεικτικά: μόλις το 17% του ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού δικτύου διαθέτει σήμερα ενεργό και λειτουργικό ETCS, γεγονός που υπογραμμίζει την καθυστέρηση στην ανάπτυξη των βασικών υποδομών ασφάλειας.
Στο πλαίσιο αυτό, ο κ. Κυρανάκης τόνισε ότι η απλοποίηση των διαδικασιών δεν συνιστά χαλάρωση των κανόνων, αλλά προϋπόθεση για την ταχύτερη υλοποίηση έργων που ενισχύουν την ασφάλεια και τη διαλειτουργικότητα των δικτύων.
Όπως δήλωσε: «Η θέση μας είναι σαφής: η Ευρώπη χρειάζεται ένα απλούστερο και ταχύτερο πλαίσιο αδειοδότησης, χωρίς καμία έκπτωση στην ασφάλεια. Όταν ένα σύστημα είναι ασφαλές και αποδεδειγμένα λειτουργικό σε ένα κράτος-μέλος της ΕΕ, δεν μπορεί να απαιτείται η ίδια βαριά, γραφειοκρατική διαδικασία από μηδενική βάση, για να τεθεί σε λειτουργία σε ένα άλλο τμήμα του ευρωπαϊκού σιδηροδρόμου. Η θέση αυτή έτυχε μεγάλης αποδοχής από το σύνολο σχεδόν των Υπουργών Μεταφορών της ΕΕ».
Περισσότερες ειδήσεις
Έργα υποδομών άνω των 22 εκατ. ευρώ στην Παιανία δρομολογεί η Περιφέρεια Αττικής
Σενάριο για «λουκέτο» 45 ημερών στον σιδηρόδρομο Αθήνα – Θεσσαλονίκη ελέω των έργων αποκατάστασης
