Αύξηση για δεύτερο συνεχή μήνα κατέγραψε τον Απρίλιο ο κόσμος της ηλεκτροκίνησης, με τις υψηλές τιμές βενζίνης να κρατούν τους αγοραστές μακριά από τα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με το Reuters, οι ταξινομήσεις νέων ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία και plug-in υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 6% σε σχέση με ένα χρόνο νωρίτερα σε 1,6 εκατ. τον Απρίλιο, αν και μειώθηκαν κατά 9% από το μηνιαίο υψηλό ρεκόρ του Μαρτίου.
«Η ζήτηση συνεχίζει να υποστηρίζεται από κίνητρα πολιτικής, αυξανόμενες τιμές βενζίνης και αυξανόμενη παρουσία κινεζικών OEM», ανέφερε η BMI σε δήλωση. Οι κυβερνήσεις διατήρησαν μέτρα για τον περιορισμό των τιμών των καυσίμων μετά τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή που διέκοψε μια σημαντική ναυτιλιακή οδό για το πετρέλαιο.
Στην Ευρώπη, οι ταξινομήσεις αυξήθηκαν κατά 27% σε περίπου 400.000 μονάδες τον Απρίλιο, ενώ οι χώρες του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου και η Ελβετία έχουν δεσμεύσει σχεδόν 200 δισ. ευρώ στο οικοσύστημα EV τους, σύμφωνα με πρόσφατη μελέτη.
Στην Κίνα, οι ταξινομήσεις τον Απρίλιο μειώθηκαν κατά 8% σε σχέση με ένα χρόνο νωρίτερα σε περίπου 850.000 οχήματα μετά την απόσυρση της υποστήριξης για τις συναλλαγές αυτοκινήτων και τη λήξη της φορολογικής ελάφρυνσης για τις αγορές ηλεκτρικών οχημάτων.
Ακόμα κι έτσι, οι Κινέζοι κατασκευαστές επεκτάθηκαν στο εξωτερικό, με τις εξαγωγές να ξεπερνούν τα 400.000 ηλεκτρικά οχήματα μόνο τον Απρίλιο και τις συνολικές εξαγωγές οχημάτων να φτάνουν σχεδόν τα 1,4 εκατ. μονάδες τους πρώτους τέσσερις μήνες του 2026, υπερδιπλάσιες από ένα χρόνο νωρίτερα.
Στη Βόρεια Αμερική, οι ταξινομήσεις μειώθηκαν κατά 28% στις 120.000 μονάδες τον Απρίλιο μετά το τέλος ενός συστήματος πίστωσης φόρου στις ΗΠΑ και τις προτάσεις της κυβέρνησης του προέδρου Donald Trump για περαιτέρω χαλάρωση των κανόνων για τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Το Μεξικό ξεχώρισε, με τις πωλήσεις να αυξάνονται σχεδόν κατά 50% φέτος, ενώ η πτώση 7% του Καναδά αναμένεται να αντιστραφεί μετά από ένα νέο πρόγραμμα κινήτρων.
Οι κινεζικές μάρκες κερδίζουν έδαφος και στην Ευρώπη παρά τους δασμούς της Ευρωπαϊκής Ένωσης: το 22% των ηλεκτρικών οχημάτων και των plug-in υβριδικών που πωλήθηκαν εκεί τους πρώτους τέσσερις μήνες του 2026 κατασκευάστηκαν στην Κίνα, από 19% ένα χρόνο νωρίτερα, σύμφωνα με στοιχεία της BMI.
Περισσότερες ειδήσεις
Stellantis και Leapmotor «ψηφίζουν» Ευρώπη – Το νέο στρατηγικό σχέδιο
