Την ανάκληση περίπου 4,3 εκατ. οχημάτων στην Κίνα αποφάσισε η Tesla και επιπλέον οκτώ αυτοκινητοβιομηχανίες, καθώς δημιουργούνται ανησυχίες ότι οι πόρτες μπορεί να είναι δύσκολο να ανοίξουν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
Τα διορθωτικά μέτρα ανάκλησης κυμαίνονται από ενημερώσεις λογισμικού έως προειδοποιητικές ετικέτες και βελτιωμένες σημάνσεις γύρω από τις χειρολαβές των θυρών, σύμφωνα με το BBC.
Το Πεκίνο αύξησε φέτος την εποπτεία της βιομηχανίας EV και εισήγαγε αυστηρότερες απαιτήσεις ασφάλειας, καθώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες, εγκλωβισμένες σε έναν σκληρό πόλεμο τιμών, αναπτύσσουν τεχνολογίες στη μεγαλύτερη αγορά οχημάτων στον κόσμο.
Η Κίνα έχει επίσης δηλώσει ότι θα απαγορεύσει τις κρυφές χειρολαβές θυρών από το 2027, καθιστώντας την την πρώτη χώρα που θα καταργήσει σταδιακά ένα σχέδιο που διαδόθηκε από την Tesla και υιοθετήθηκε ευρέως από εγχώριους Κινέζους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων.
Η Leapmotor είπε ότι δεσμεύτηκε για την ασφάλεια, σημειώνοντας ότι η αναβάθμιση περιελάμβανε μόνο μια προειδοποιητική ετικέτα και την αναβάθμιση του λογισμικού ελέγχου ηλεκτρικών παραθύρων, αλλά ότι «το διαχειριζόταν και το αρχειοθετούσε σύμφωνα με τη διαδικασία ανάκλησης από αίσθημα ευθύνης προς τους χρήστες μας».
Οι περισσότερες από τις ενέργειες, που ταξινομούνται ως ανακλήσεις προϊόντων σύμφωνα με τους κινεζικούς κανονισμούς, στοχεύουν σε μηχανικές λαβές απελευθέρωσης θυρών έκτακτης ανάγκης που οι ρυθμιστικές αρχές λένε ότι μπορεί να είναι δύσκολο να εντοπιστούν ή να λειτουργήσουν σε περίπτωση σύγκρουσης – ένα ελάττωμα που έχει τραβήξει τον έλεγχο μετά από αρκετές περιπτώσεις επιβατών που παγιδεύτηκαν μέσα σε φλεγόμενα οχήματα.
Τα κινεζικά κρατικά μέσα ενημέρωσης ανέφεραν τον Οκτώβριο ότι ο οδηγός ενός σεντάν Xiaomi SU7 πέθανε μετά από σύγκρουση και πυρκαγιά επειδή οι περαστικοί δεν μπορούσαν να ανοίξουν τις πόρτες για να τον τραβήξουν έξω.
Περισσότερες ειδήσεις
Έρευνα για 1 εκατ. pickup της GM από τη NHTSA – Ανησυχίες για βλάβη στον κινητήρα
