Σημαντική ενίσχυση του χαρτοφυλακίου της στις υποδομές της Βόρειας Ελλάδας καταγράφει η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, αναλαμβάνοντας δύο μεγάλες συμβάσεις οδικών έργων μέσω Συμπράξεων Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ), συνολικού ύψους σχεδόν 700 εκατ. ευρώ.
Πρόκειται για τα έργα «Θεσσαλονίκη – Έδεσσα», προϋπολογισμού 445 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ, και «Κάθετος Άξονας Δράμα – Αμφίπολη (Παλαιοκώμη)», ύψους 248,5 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ. Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ αναδείχθηκε προσωρινός ανάδοχος και στους δύο διαγωνισμούς, αποκτώντας έτσι παρουσία σε δύο σημαντικές οδικές παρεμβάσεις που αναμένεται να αλλάξουν τις μετακινήσεις και τις εμπορευματικές συνδέσεις στη Μακεδονία.
Τα Πρακτικά Αξιολόγησης Οικονομικών Προσφορών της Β΄ Φάσης των αντίστοιχων Διεθνών Διαγωνισμών, που διεξάγονται με τη διαδικασία του Ανταγωνιστικού Διαλόγου εγκρίθηκαν με αποφάσεις του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστου Δήμα.
Οι δύο συμβάσεις έχουν διάρκεια 30 ετών, εκ των οποίων τα πρώτα τρία χρόνια αφορούν την κατασκευαστική περίοδο. Με την ολοκλήρωση των έργων, ο ιδιωτικός φορέας θα έχει επίσης την ευθύνη για τη λειτουργία και συντήρηση των αντίστοιχων οδικών τμημάτων.
Η εξέλιξη αυτή διευρύνει περαιτέρω το αποτύπωμα της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στον τομέα των παραχωρήσεων και των ΣΔΙΤ, δημιουργώντας παράλληλα ένα σημαντικό χαρτοφυλάκιο μακροχρόνιων συμβάσεων στον τομέα των υποδομών.
Το μεγαλύτερο από τα δύο έργα αφορά την αναβάθμιση του οδικού άξονα ΕΟ2, από το Μαυροβούνι έως την Έδεσσα, καθώς και τις παρακάμψεις Γιαννιτσών και Χαλκηδόνας.
Το αντικείμενο της σύμβασης περιλαμβάνει τη μελέτη, τη χρηματοδότηση και την κατασκευή νέων οδικών τμημάτων, αλλά και τη λειτουργία και συντήρηση του υφιστάμενου άξονα από τη γέφυρα του Αξιού ποταμού έως την Έδεσσα.
Συνολικά, το έργο αφορά περίπου 52 χιλιόμετρα οδικού δικτύου και περιλαμβάνει τρία βασικά τμήματα:
Παράλληλα, η σύμβαση προβλέπει τη λειτουργία και συντήρηση του βασικού οδικού άξονα από τη γέφυρα του Αξιού έως την Έδεσσα, συνολικού μήκους περίπου 52,3 χιλιομέτρων.
Η παρέμβαση αναμένεται να βελτιώσει σημαντικά την οδική ασφάλεια και τις μετακινήσεις μεταξύ Θεσσαλονίκης, Πέλλας και Έδεσσας. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό του έργου, ο χρόνος διαδρομής εκτιμάται ότι θα μειωθεί κατά περίπου 6 έως 8 λεπτά στις διαδρομές Θεσσαλονίκη – Γιαννιτσά και Θεσσαλονίκη – Σκύδρα, ενώ για τη διαδρομή Θεσσαλονίκη – Έδεσσα η εξοικονόμηση υπολογίζεται σε περίπου 10 λεπτά.
Ιδιαίτερη σημασία έχει και η βελτίωση της σύνδεσης της Θεσσαλονίκης με τη δυτική και κεντρική Μακεδονία, καθώς ο συγκεκριμένος άξονας εξυπηρετεί τόσο τις τοπικές μετακινήσεις όσο και τη διακίνηση εμπορευμάτων και αγροτικών προϊόντων.
Το δεύτερο έργο που περνά στη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ αφορά τον Κάθετο Άξονα Δράμα – Αμφίπολη, συνολικού μήκους 43 χιλιομέτρων.
Η σύμβαση περιλαμβάνει τη μελέτη, κατασκευή και χρηματοδότηση των τμημάτων Παλαιοκώμη – Μαυρολεύκη, μήκους περίπου 29,5 χλμ., και Μαυρολεύκη – Δράμα, μήκους περίπου 13,5 χλμ., καθώς και τη λειτουργία και συντήρηση του συνολικού άξονα.
Στο έργο προβλέπεται ακόμη η κατασκευή εννέα ανισόπεδων κόμβων, οι οποίοι θα συνδέουν τον νέο αυτοκινητόδρομο με το υφιστάμενο οδικό δίκτυο.
Ο σχεδιασμός προβλέπει ουσιαστικά τη δημιουργία ενός σύγχρονου οδικού άξονα που θα συνδέει τη Δράμα με την Αμφίπολη και κατ’ επέκταση με την Εγνατία Οδό. Για περίπου 13,5 χιλιόμετρα προβλέπεται αναβάθμιση της υφιστάμενης οδοποιίας, ενώ άλλα περίπου 29,5 χιλιόμετρα θα κατασκευαστούν από την αρχή.
Η συγκεκριμένη υποδομή θεωρείται ιδιαίτερα σημαντική για τη Δράμα, καθώς βελτιώνει τη σύνδεση της πόλης και της ευρύτερης περιοχής με την Εγνατία Οδό και τα μεγάλα αστικά και εμπορικά κέντρα της Βόρειας Ελλάδας.
Περισσότερες ειδήσεις
