Ένα ακόμη κρίσιμο βήμα για την ολοκλήρωση του νέου Διεθνούς Αεροδρομίου Ηρακλείου στο Καστέλι πραγματοποιεί το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, προχωρώντας στη δέσμευση πιστώσεων ύψους 69,11 εκατ. ευρώ για την κατασκευή της νέας σήραγγας που θα εξασφαλίσει την οδική σύνδεση του αεροδρομίου με τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ). Η απόφαση διασφαλίζει ότι υπάρχουν οι αναγκαίοι πόροι για την καταβολή των αποζημιώσεων προς την εταιρεία παραχώρησης των ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και GMR Airports για τις πρόσθετες εργασίες που προέκυψαν μετά την τροποποίηση του αρχικού σχεδιασμού της οδικής σύνδεσης.
Η εξέλιξη αυτή αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα, καθώς η νέα σήραγγα αποτελεί πλέον αναπόσπαστο τμήμα της πρόσβασης στο μεγαλύτερο υπό κατασκευή αεροδρόμιο της χώρας, το οποίο αναμένεται να τεθεί σε εμπορική λειτουργία τον Νοέμβριο του 2028.
Η ανάγκη κατασκευής της νέας σήραγγας προέκυψε ύστερα από την έγκριση νέων περιβαλλοντικών όρων το 2025, οι οποίοι αντικατέστησαν την αρχική περιβαλλοντική αδειοδότηση του 2009. Οι νέες απαιτήσεις οδήγησαν σε ουσιαστική αναθεώρηση της χάραξης του δρόμου που θα συνδέει το αεροδρόμιο με τον ΒΟΑΚ.
Αντί της ανοικτής οδοποιίας που προέβλεπε η αρχική μελέτη, αποφασίστηκε η κατασκευή σήραγγας διπλού κλάδου μήκους περίπου 2,9 χιλιομέτρων, στο τμήμα από τη χιλιομετρική θέση 3+440 έως τη χιλιομετρική θέση 7+360 του νέου αυτοκινητοδρόμου.
Η αλλαγή αυτή χαρακτηρίστηκε ως «Μεταβολή Νομοθεσίας», όπως προβλέπει η σύμβαση παραχώρησης. Για τον λόγο αυτό, στις 2 Μαρτίου 2026 το Ελληνικό Δημόσιο και η εταιρεία παραχώρησης υπέγραψαν ειδική συμφωνία, με την οποία το Δημόσιο αναλαμβάνει να αποζημιώσει τον παραχωρησιούχο για το πρόσθετο κόστος που προκάλεσε η νέα περιβαλλοντική απαίτηση.
Η απόφαση αποκαλύπτει ότι η εταιρεία παραχώρησης έχει ήδη υποβάλει στο υπουργείο Υποδομών δύο λογαριασμούς συνολικού ύψους 69,11 εκατ. ευρώ, για τους οποίους πλέον εξασφαλίζονται οι απαιτούμενες πιστώσεις.
Ο πρώτος λογαριασμός, ύψους 49,11 εκατ. ευρώ, αφορά τις εργασίες πρόσβασης και ανάπτυξης των εργοταξιακών μετώπων, την εκπόνηση των απαραίτητων μελετών, την κινητοποίηση προσωπικού και εξοπλισμού, τις υποστηρικτικές εγκαταστάσεις του έργου, την προμήθεια των ενσωματούμενων υλικών, τις εργασίες που είχαν ήδη εκτελεστεί έως και τον Απρίλιο του 2026, την αναθεώρηση των τιμών, τη δαπάνη επιτάχυνσης, καθώς και την αμοιβή του Ανεξάρτητου Μηχανικού, της Hill International Joint Venture (Greece).
Παράλληλα, έχει κατατεθεί και δεύτερος λογαριασμός ύψους 20 εκατ. ευρώ, ο οποίος αφορά πρόσθετες εργασίες πρόσβασης, μελέτες, κινητοποίηση προσωπικού και εξοπλισμού, υποστηρικτικές εγκαταστάσεις και προμήθεια υλικών που απαιτούνται για την κατασκευή της νέας σήραγγας.
Η δέσμευση των 69,11 εκατ. ευρώ δεν καλύπτει το σύνολο του κόστους της συγκεκριμένης παρέμβασης. Σύμφωνα με το εγκεκριμένο Τεχνικό Δελτίο, ο συνολικός προϋπολογισμός για την αποζημίωση των πρόσθετων εργασιών της σήραγγας ανέρχεται σε 115,84 εκατ. ευρώ.
Το ποσό αυτό θα χρηματοδοτηθεί μέσω του Αναπτυξιακού Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων και του Τομεακού Προγράμματος Ανάπτυξης Υποδομών και Μεταφορών. Η σημερινή απόφαση αφορά τη δημοσιονομική δέσμευση των πρώτων πιστώσεων, ώστε να μπορούν να πραγματοποιηθούν οι πληρωμές για εργασίες που ήδη εκτελούνται στο πλαίσιο της συμφωνίας μεταξύ Δημοσίου και παραχωρησιούχου.
Το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες επενδύσεις υποδομών που υλοποιούνται σήμερα στην Ελλάδα, με συνολικό προϋπολογισμό που υπερβαίνει τα 750 εκατ. ευρώ. Το έργο κατασκευάζεται μέσω σύμβασης παραχώρησης από την εταιρεία «Διεθνής Αερολιμένας Ηρακλείου Κρήτης Α.Ε.», στην οποία συμμετέχουν η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ με ποσοστό 54% και η ινδική GMR Airports με 46%.
Με την ολοκλήρωσή του θα αντικαταστήσει το αεροδρόμιο «Νίκος Καζαντζάκης» του Ηρακλείου, δημιουργώντας έναν νέο αεροπορικό κόμβο που θα μπορεί να εξυπηρετεί περίπου 15 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως και θα αποτελέσει βασικό μοχλό ανάπτυξης για τον τουρισμό και την οικονομία της Κρήτης.
Το νέο Διεθνές Αεροδρόμιο Ηρακλείου σχεδιάζεται ως μια ολοκληρωμένη υποδομή διεθνών προδιαγραφών. Θα διαθέτει διάδρομο προσγείωσης και απογείωσης μήκους 3.200 μέτρων κατηγορίας ICAO 4E, παράλληλο τροχόδρομο ίδιου μήκους, οκτώ συνδετήριους τροχόδρομους και δύο ακόμη συνδέσεις με το στρατιωτικό αεροδρόμιο.
Το συγκρότημα θα περιλαμβάνει επίσης εκτεταμένο χώρο στάθμευσης αεροσκαφών με δυνατότητα εξυπηρέτησης αεροσκαφών κατηγορίας Ε και C, θέσεις για γενική αεροπορία και ελικόπτερα, καθώς και επταώροφο κτίριο αεροσταθμού συνολικής επιφάνειας 93.000 τετραγωνικών μέτρων. Ο πύργος ελέγχου θα έχει ύψος 44 μέτρα και συνολική επιφάνεια 4.850 τετραγωνικά μέτρα.
Στο έργο περιλαμβάνονται ακόμη όλες οι απαραίτητες εγκαταστάσεις για τη λειτουργία του αεροδρομίου, όπως πυροσβεστικός σταθμός, αστυνομικές εγκαταστάσεις, κέντρο συντήρησης, εγκαταστάσεις επίγειας εξυπηρέτησης, υποσταθμός ηλεκτρικής ενέργειας, δεξαμενές νερού, μονάδα βιολογικού καθαρισμού, εγκαταστάσεις αποθήκευσης και διανομής καυσίμων μέσω υπόγειου συστήματος hydrant, καθώς και εγκαταστάσεις διαχείρισης απορριμμάτων.
Παράλληλα, προβλέπονται χώροι στάθμευσης για 1.378 αυτοκίνητα, 206 μοτοσυκλέτες, 168 ταξί και 96 λεωφορεία, ενώ θα αναπτυχθεί και εμπορική ζώνη έκτασης 400 στρεμμάτων.
Ιδιαίτερη σημασία έχουν και τα συνοδά οδικά έργα, τα οποία περιλαμβάνουν τον νέο κλειστό αυτοκινητόδρομο μήκους περίπου 18 χιλιομέτρων που θα συνδέει το αεροδρόμιο με τον ΒΟΑΚ, την αρτηρία σύνδεσης με τον δρόμο Αρκαλοχωρίου – Βιάννου μήκους περίπου 6 χιλιομέτρων, την περιμετρική οδό Καστελίου μήκους 1,5 χιλιομέτρου, καθώς και την αναβάθμιση περίπου 20 χιλιομέτρων του υφιστάμενου οδικού δικτύου της περιοχής.
Η νέα σήραγγα, για την οποία εξασφαλίζεται πλέον η πρώτη χρηματοδότηση ύψους 69,11 εκατ. ευρώ, αποτελεί κομβικό στοιχείο αυτής της οδικής σύνδεσης και θεωρείται απαραίτητη για την ασφαλή και απρόσκοπτη πρόσβαση στο νέο αεροδρόμιο, το οποίο φιλοδοξεί να αποτελέσει τη νέα αεροπορική πύλη της Κρήτης για τις επόμενες δεκαετίες.
Περισσότερες ειδήσεις
