Με τη συμμετοχή εκπροσώπων αεροπορικών εταιρειών, εταιρειών επίγειας εξυπηρέτησης και αρμόδιων φορέων πραγματοποιήθηκε η πρώτη συνάντηση εργασίας για την προετοιμασία της μετάβασης στο νέο Διεθνές Αεροδρόμιο Ηρακλείου Κρήτης, στο Καστέλι.
Η πορεία υλοποίησης του έργου, η τρισδιάστατη απεικόνιση του νέου αεροδρομίου και ο σχεδιασμός για την επιχειρησιακή ετοιμότητα βρέθηκαν στο επίκεντρο σε συνδυασμό με την ενεργοποίηση και μετάβαση των λειτουργιών του, στο πλαίσιο του προγράμματος Operational Readiness, Activation and Transition (ORAT).
Τα επόμενα βήματα μονοπώλησαν το ενδιαφέρον της συζήτησης, όπως ο κατακερματισμός αρμοδιοτήτων και ο συντονισμός των εμπλεκόμενων μερών, προκειμένου να πραγματοποιηθεί η μετάβαση από το υφιστάμενο αεροδρόμιο στο νέο χωρίς προβλήματα και με πλήρη επιχειρησιακή ετοιμότητα.
Παράλληλα ο Γενικός Διευθυντής του Νέου Διεθνούς Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης (ΔΑΗΚ), Νίκος Αναστασίου χαρακτήρισε τη συνάντηση αφετηρία ενός σταθερού διαλόγου με τους μελλοντικούς χρήστες του αεροδρομίου. Όπως ανέφερε, στόχος είναι να εντοπιστούν έγκαιρα οι ανάγκες και οι προκλήσεις της μεταβατικής περιόδου, με ρεαλιστικές και εφαρμόσιμες λύσεις για την ομαλή λειτουργία της νέας υποδομής.
Στη συνάντηση συμμετείχαν στελέχη και εκπρόσωποι των Aegean Airlines, Aerocandia, Bluebird Air, EKO, Goldair Handling, Gissco, HAFCO, HASP, Sky Express, Skyserv και Swissport, καθώς και της Ελληνικής Αστυνομίας.
Αξίζει να σημειωθεί σε συνέχεια των όσων προαναφέρθηκαν, ότι η νέα αυτή μεγάλη επένδυση βρίσκεται σε φάση… απογείωσης, καθώς διαδοχικά μέτωπα που για μεγάλο χρονικό διάστημα πίεζαν το χρονοδιάγραμμα αρχίζουν να ξεκαθαρίζουν.
Όπως έγραφε το energodromio.gr στις 28/9, η εξέλιξη στο Συμβούλιο της Επικρατείας για το ραντάρ στον λόφο Παπούρα, η υπογραφή της σύμβασης για τον αεροναυτιλιακό εξοπλισμό και η πρόοδος της νέας οδικής σύνδεσης με τον ΒΟΑΚ διαμορφώνουν πλέον έναν σαφέστερο οδικό χάρτη μέχρι την έναρξη της εμπορικής λειτουργίας, η οποία τοποθετείται τον Νοέμβριο του 2028.
Το σημαντικότερο νέο δεδομένο αφορά τον λόφο Παπούρα. Συγκεκριμένα, το Συμβούλιο της Επικρατείας απέρριψε την αίτηση του δήμου Μινώα Πεδιάδας που αφορούσε την εγκατάσταση του συστήματος ραντάρ, ξεκαθαρίζοντας το δικαστικό σκέλος μιας υπόθεσης που είχε εξελιχθεί σε μία από τις σοβαρότερες εκκρεμότητες γύρω από το νέο αεροδρόμιο.
Η επιλογή του λόφου είχε προκαλέσει αντιδράσεις λόγω της αρχαιολογικής σημασίας της περιοχής. Αρχαιολόγοι, τοπικοί φορείς και πολίτες είχαν εκφράσει ενστάσεις για τις επιπτώσεις που θα μπορούσε να έχει η εγκατάσταση του συστήματος, ζητώντας να εξεταστεί εναλλακτική θέση. Από την άλλη πλευρά, οι αρμόδιοι για το έργο και το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών υποστήριζαν ότι η συγκεκριμένη θέση είναι η καταλληλότερη για την κάλυψη των επιχειρησιακών αναγκών του νέου αερολιμένα.
Με την απόφαση του ΣτΕ, το συγκεκριμένο εμπόδιο φαίνεται πλέον να απομακρύνεται και το ενδιαφέρον μεταφέρεται στην εφαρμογή του σχεδιασμού για τα συστήματα αεροναυτιλίας. Πρόκειται για ένα κομβικό βήμα, καθώς όσο προχωρημένη και αν είναι η κατασκευή των κτιριακών και λοιπών υποδομών, κανένα αεροδρόμιο δεν μπορεί να λειτουργήσει χωρίς τα συστήματα που θα υποστηρίζουν με ασφάλεια την αεροπορική κίνηση.
Περισσότερες ειδήσεις
ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Τιμές-στόχοι έως 62 ευρώ και θετικές συστάσεις από επτά οίκους
Στο «μικροσκόπιο» και της Daily Mail το ενεργειακό τρίγωνο Guilfoyle – Εξάρχου – Μαραφάτσου
