Νέο κεφάλαιο στις μετακινήσεις της Αθήνας από γειτονιά σε γειτονιά ανοίγει από το 2027, καθώς θα ξεκινήσουν δρομολόγια τα λεωφορεία της δημοτικής συγκοινωνίας. Έτσι, ο δήμος Αθηναίων δημιουργεί ένα παράλληλο δίκτυο μικρών, «ηλεκτρικών» μετακινήσεων που θα λειτουργεί συμπληρωματικά προς τα μέσα του ΟΑΣΑ και το Μετρό. Η νέα Δημοτική Συγκοινωνία, η οποία ξεκινά άμεσα πιλοτικά δρομολόγια με το πρώτο ηλεκτρικό λεωφορείο, αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου σχεδιασμού που περιλαμβάνει ψηφιακές υπηρεσίες, υποδομές φόρτισης και ενεργειακές εφαρμογές στα δημοτικά οχήματα.
Το Athens Move προβλέπει τέσσερις γραμμές συνολικού μήκους 40 χιλιομέτρων, με 185 στάσεις και 17 ηλεκτρικά λεωφορεία που θα εκτελούν τα δρομολόγια, με στόχο να καλυφθούν κυρίως οι μετακινήσεις μέσα στις γειτονιές και οι συνδέσεις με τα βασικά σημεία του συγκοινωνιακού δικτύου.
Το πρώτο λεωφορείο βρίσκεται ήδη στο Σεράφειο, όπου παρουσιάστηκε στο πλαίσιο ημερίδας του δήμου και της πρωτοβουλίας «Αθήνα 21 Πόλεις και Κλίμα» για την αστική κινητικότητα. Η πιλοτική λειτουργία που θα διαρκέσει περί τους τρεις μήνες, θα δώσει τη δυνατότητα να συγκεντρωθούν δεδομένα για τους χρόνους των διαδρομών, τις αποστάσεις, τις στάσεις και την κυκλοφορία στους δρόμους, πριν από την πλήρη ανάπτυξη του δικτύου.
Ο δήμαρχος Αθηναίων, Χάρης Δούκας υπογράμμισε ότι η Δημοτική Συγκοινωνία δεν έρχεται να ανταγωνιστεί τον ΟΑΣΑ και το Μετρό, αλλά να καλύψει το λεγόμενο «last mile», συνδέοντας καλύτερα τις γειτονιές με τους βασικούς συγκοινωνιακούς άξονες.
Οι τέσσερις γραμμές είναι:
Για τον σχεδιασμό τους, σύμφωνα με τον δήμο, προηγήθηκαν συζητήσεις με κατοίκους και δημοτικές συνελεύσεις και στα επτά δημοτικά διαμερίσματα. Όπως υπενθύμισε ο Πρόεδρος της Αναπτυξιακής Αθήνας Α.Ε. και Αναπληρωτής Καθηγητής του ΕΜΠ, Βαγγέλης Μαρινάκης, ο αρχικός σχεδιασμός περιλάμβανε επτά γραμμές, οι οποίες σε αυτή τη φάση δεν μπόρεσαν να χρηματοδοτηθούν στο σύνολό τους. Για την υλοποίηση των τεσσάρων πρώτων εξασφαλίστηκαν 11,7 εκατ. ευρώ από το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο, ενώ στόχος είναι να ακολουθήσουν και οι υπόλοιπες.
Ο κ. Μαρινάκης – μεταξύ άλλων – σημείωσε: «Το Athens Move ξεκίνησε από την ανάγκη να εντοπίσουμε πού υπάρχουν πραγματικά κενά στη μετακίνηση μέσα στην πόλη και να σχεδιάσουμε λύσεις εκεί όπου χρειάζονται περισσότερο. Με βάση τα δεδομένα της συγκοινωνιακής μελέτης, διαμορφώσαμε ένα ολοκληρωμένο σχέδιο δημοτικής ηλεκτρικής συγκοινωνίας, που συμπληρώνει το υφιστάμενο δίκτυο και δημιουργεί περισσότερες επιλογές μετακίνησης για τις γειτονιές της Αθήνας».
Στην ανάπτυξη δικτύων δημοτικής συγκοινωνίας και σε άλλους δήμους της Αττικής αναφέρθηκε ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΣΑ, Αντώνης Κεραστάρης. Όπως σημείωσε, υπάρχουν περιπτώσεις δήμων που μπορούν να υποστηριχθούν και από τον Οργανισμό ώστε να αναπτύξουν δικά τους μέσα, κάνοντας αναφορά σε επιτυχημένα παραδείγματα στη Μάνδρα, τα Μέγαρα και τη Ραφήνα.
Ο δήμαρχος Βάρης – Βούλας – Βουλιαγμένης και Α΄ αντιπρόεδρος της ΚΕΔΕ, Γρηγόρης Κωνσταντέλλος έθεσε από την πλευρά του το ζήτημα της σταδιακής αλλαγής του μοντέλου μετακίνησης στις πόλεις. Όπως ανέφερε, προτεραιότητα πρέπει να έχει ο πεζός, ενώ στον σχεδιασμό θα πρέπει να εντάσσονται η μικροκινητικότητα, τα δίκτυα ποδηλατοδρόμων, τα κοινόχρηστα συστήματα ηλεκτρικών αυτοκινήτων και η δημοτική συγκοινωνία.
Παράλληλα, μίλησε για την ανάγκη σύνδεσης της κινητικότητας με την προσβασιμότητα και υπογράμμισε τον ρόλο της Αυτοδιοίκησης, καθώς οι δήμοι γνωρίζουν τις πυκνοκατοικημένες περιοχές, τα σημεία ενδιαφέροντος και τις πραγματικές ανάγκες των κατοίκων δεδομένου ότι είναι οι διαχειριστές περίπου του 80% του δημόσιου χώρου.
Εν τω μεταξύ, στον ίδιο σχεδιασμό εντάσσεται το Athens Way, η νέα ψηφιακή εφαρμογή του δήμου που συγκεντρώνει υπηρεσίες μετακίνησης σε ένα σημείο. Πρόκειται για την εξέλιξη της υφιστάμενης και έχει συμπεριλάβει εκτός της ελεγχόμενης στάθμευσης, πληροφορίες για τις αστικές συγκοινωνίες, τα δημοτικά πάρκινγκ με πληροφορίες διαθεσιμότητας σε πραγματικό χρόνο και τα σημεία φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΑΕΜ Α.Ε, Λάζαρος Καραούλης ανέφερε ότι η εφαρμογή βασίζεται στην προηγούμενη υποδομή του myAthensPass και επεκτείνεται με νέες λειτουργίες, όπως ειδοποιήσεις για τη λήξη της στάθμευσης, ιστορικό συναλλαγών, διαχείριση περισσότερων οχημάτων και ενημέρωση σε πραγματικό χρόνο.
Στο Σεράφειο παρουσιάστηκε επίσης και το απορριμματοφόρο με ενσωματωμένο φωτοβολταϊκό σύστημα, στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού προγράμματος Solar Move. Η εφαρμογή αξιοποιεί την ηλιακή ενέργεια που παράγεται κατά τη λειτουργία του οχήματος, με στόχο να καλύπτεται μέρος των ενεργειακών αναγκών του και να περιορίζεται η κατανάλωση καυσίμου.
Περισσότερες ειδήσεις
«Ξεσκονίζουν» μελέτες 40 ετών πριν μπουν μπουλντόζες για την κατασκευή του τριπλού κόμβου Σκαραμαγκά
