Σε… γεφύρι της Άρτας έχει μετατραπεί η υπογειοποίηση της σιδηροδρομικής γραμμής στα Σεπόλια, καθώς ένα έργο που ξεκίνησε πριν από οκτώ χρόνια και κανονικά επρόκειτο να παραδοθεί το 2023, έχει πλέον μεταφέρει το κατασκευαστικό του πέρας στις αρχές του 2028. Εφόσον φυσικά τηρηθεί η νέα προθεσμία και δεν υπάρξει περαιτέρω χρονική παράταση, η κατασκευή θα έχει διαρκέσει συνολικά δέκα ολόκληρα χρόνια!
Και σαν να μην έφτανε η τεράστια καθυστέρηση, το έργο έχει οδηγηθεί και σε διαδικασία διαιτησίας, με την ανάδοχο κοινοπραξία – το σχήμα Aktor – Σιδηροδρομικά Έργα – να διεκδικεί μάλιστα και επιπλέον αποζημιώσεις.
Στο μεταξύ, ο λογαριασμός έχει ήδη ανέβει σημαντικά. Η αρχική σύμβαση των 66,58 εκατ. ευρώ έχει φτάσει, μετά τις δύο συμπληρωματικές συμβάσεις του 2021 και του 2023, στα 101,3 εκατ. ευρώ, αγγίζοντας το ανώτατο όριο αύξησης του 50% που προβλέπει η νομοθεσία. Πέραν αυτών, έχουν προκύψει και πρόσθετες απαιτήσεις για την ολοκλήρωση του έργου.
Την ίδια ώρα, οι κάτοικοι συνεχίζουν να ζουν με το εργοτάξιο και τη γειτονιά τους χωρισμένη στα δύο, ενώ κανείς δεν αποκλείει να χρειαστεί και νέα παράταση των προσωρινών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων του δήμου Αθηναίων για το υδραυλικό έργο που απαιτείται αφού η ισχύουσα λήγει στις 30 Σεπτεμβρίου.
Το ζήτημα της πολυετούς καθυστέρησης έχει φτάσει μέσω ερωτήσεων αρκετές φορές και στη Βουλή με τελευταία την ερώτηση του βουλευτή της ΝΔ Άγγελου Συρίγου, ο οποίος ζητά από το υπουργείο Υποδομών απαντήσεις για τις καθυστερήσεις, τις συμπληρωματικές συμβάσεις, τη διαιτησία και το τελικό κόστος και το χρονοδιάγραμμα ενός έργου που εξακολουθεί να ταλαιπωρεί τους κατοίκους των Σεπολίων. Και να σκεφτεί κανείς πως πρόκειται για ένα έργο μόλις 2,36 χιλιομέτρων, εκ των οποίων περίπου 1,5 χιλιόμετρο εκτελείται κάτω από τη γη!
Περισσότερες ειδήσεις
