Αμέτρητα αυτοκίνητα εξάγονται από την Κίνα στη Ρωσία στο πλαίσιο αγορών που συχνά παρακάμπτουν τις κυρώσεις της δυτικής και ασιατικής κυβέρνησης και τις δεσμεύσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών να βγουν από τη ρωσική αγορά.
Όπως μεταδίδει το Reuters, οι κυρώσεις και οι δεσμεύσεις της εταιρείας ήρθαν ως αντίδραση στην εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία το 2022, αλλά ένα συνεχώς αυξανόμενο εμπόριο, όπως αυτό του αυτοκινήτου, (από τα ιαπωνικά μέχρι και τα ευρωπαϊκά μοντέλα) συνεχίζεται εν μέρει μέσω άτυπων δικτύων που επιτρέπουν στους Ρώσους αντιπροσώπους να τα παραγγέλνουν μέσω Κινέζων μεσαζόντων.
Συγκεκριμένα, η πλειοψηφία κατασκευάζεται στην Κίνα -όπου πολλές διεθνείς μάρκες κατασκευάζουν οχήματα με τοπικούς συνεργάτες- ή αποστέλλονται από εκεί αφού κατασκευαστούν αλλού. Ένας αυξανόμενος αριθμός είναι «μεταχειρισμένα» οχήματα μηδενικών χιλιομέτρων – καινούργια αυτοκίνητα που ταξινομούνται ως πωλούμενα στην Κίνα από αντιπροσώπους ή εμπόρους, οι οποίοι στη συνέχεια τα επαναταξινομούν ως μεταχειρισμένα και τα εξάγουν.
Η πρακτική αυτή έρχεται ως αποτέλεσμα της εξαιρετικά επιδοτούμενης και υπερανταγωνιστικής αγοράς αυτοκινήτων της Κίνας, που επιτρέπει στις αυτοκινητοβιομηχανίες και τους αντιπροσώπους να διογκώνουν τα στοιχεία των πωλήσεων, να εισπράττουν επιδοτήσεις και να εξάγουν πλεονάζοντα οχήματα.
Οι έμποροι που μεταφέρουν αυτοκίνητα ευρωπαϊκής, ιαπωνικής και νοτιοκορεατικής μάρκας από την Κίνα στη Ρωσία ταξινομούν τα νέα αυτοκίνητα ως μεταχειρισμένα για να εξαλείψουν την ανάγκη έγκρισης της αυτοκινητοβιομηχανίας για τις πωλήσεις στη Ρωσία, δήλωσε ο Zhang Ai Jun, πρώην εξαγωγέας σε έμπορο αυτοκινήτων με έδρα το Σιτσουάν. «Αυτός ο τρόπος είναι να εξάγουμε πιο εύκολα», είπε.
Τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα μηδενικών χιλιομέτρων έχουν συχνά μεγάλες εκπτώσεις στην Κίνα. Αλλά στη Ρωσία, έχουν τιμές παρόμοιες με τα νέα αυτοκίνητα που δεν έχουν ταξινομηθεί ποτέ, σύμφωνα με έναν Ρώσο αντιπρόσωπο.
Περισσότερες ειδήσεις
Νότια Κορέα: Οι ραγδαίες εξαγωγές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων ως αντίδοτο στους δασμούς των ΗΠΑ
Αύξηση 6,3% στις πωλήσεις αυτοκινήτων στην Ελλάδα τον φετινό Ιούλιο
ACC: Στο… συρτάρι το πλάνο για gigafactories σε Ιταλία και Γερμανία
