Σε επαναλαμβανόμενες 48ωρες απεργίες χωρίς χρονικό ορίζοντα προχωρούν οι οδηγοί ταξί από την Τρίτη 13 Ιανουαρίου, όπως ανακοίνωσε ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ, Θύμιος Λυμπερόπουλος, μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό Παραπολιτικά 90,1. Τα ταξί «τραβούν χειρόφρενο», ενώ παράλληλα προγραμματίζονται καθημερινές κινητοποιήσεις στη λεωφόρο Καβάλας.
Σύμφωνα με τον ίδιο, βασική αιτία των κινητοποιήσεων αποτελεί η υποχρεωτικότητα μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση, κυρίως σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, την οποία χαρακτήρισε οικονομικά και πρακτικά ανεφάρμοστη για μεγάλο μέρος του κλάδου.
Ο κ. Λυμπερόπουλος έκανε λόγο για τη χειρότερη κατάσταση μεταπολεμικά για τα ταξί, υποστηρίζοντας ότι το μεταφορικό έργο μεταφέρεται σταδιακά σε μεγάλες ιδιωτικές και πολυεθνικές εταιρείες, εξέλιξη που –όπως ανέφερε– αποτελεί κυβερνητική επιλογή. Όπως είπε, η επιβολή της ηλεκτροκίνησης οδηγεί τους επαγγελματίες σε αγορά οχημάτων 15.000 έως 20.000 ευρώ ακριβότερων από τα αντίστοιχα εσωτερικής καύσης, την ώρα που το κόστος φόρτισης έχει φτάσει τα 0,65 ευρώ ανά κιλοβατώρα.
Παράλληλα, υποστήριξε ότι οι υποδομές φόρτισης είναι ανεπαρκείς, καθώς –όπως ανέφερε– λειτουργούν μόλις 31 φορτιστές, γεγονός που καθιστά ανέφικτη την καθημερινή επαγγελματική χρήση ηλεκτρικών ταξί. Σύμφωνα με τον ίδιο, το κόστος κίνησης με ρεύμα αγγίζει τα 14 λεπτά ανά χιλιόμετρο, όταν το πετρέλαιο κοστίζει περίπου 8 λεπτά, με αποτέλεσμα να επιβαρύνεται περαιτέρω το εισόδημα των οδηγών.
Αναφερόμενος στο ευρωπαϊκό πλαίσιο, σημείωσε ότι στη Γερμανία η μετάβαση των ταξί στην ηλεκτροκίνηση προβλέπεται για το 2035, ενώ –όπως είπε– πρόσφατη απόφαση μεταθέτει την πλήρη εφαρμογή ακόμη και για το 2045. «Ζητάμε η μετάβαση να γίνει με ρεαλιστικό χρονοδιάγραμμα και όχι με εξαναγκασμό», τόνισε.
Ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ άφησε αιχμές για συμφέροντα τραπεζών, εισαγωγικών εταιρειών και πολυεθνικών, τα οποία –κατά την άποψή του– πλήττουν τον κλάδο, ενώ διέψευσε ότι ο στόλος των ταξί είναι παλαιωμένος, σημειώνοντας ότι το 80% των οχημάτων είναι κάτω της δεκαετίας.
Για τις καταγγελίες υπερβολικών κομίστρων, ο κ. Λυμπερόπουλος ανέφερε ότι η ευθύνη ελέγχου ανήκει στο Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη και ότι κάθε καταγγελία παραπέμπεται άμεσα στο Πειθαρχικό Συμβούλιο.
Κλείνοντας, απηύθυνε έκκληση προς την κοινωνία, τονίζοντας ότι στόχος των κινητοποιήσεων δεν είναι η ταλαιπωρία των πολιτών, αλλά η παροχή φθηνών και τίμιων υπηρεσιών μετακίνησης, ενώ επανέλαβε ότι οι απεργίες θα συνεχιστούν έως ότου υπάρξει ουσιαστικός διάλογος με το Υπουργείο Μεταφορών και τον υφυπουργό Κωνσταντίνος Κυρανάκης.
Περισσότερες ειδήσεις
Λιγότερο αλκοόλ «στο τιμόνι» μετά τον νέο ΚΟΚ – Τι δείχνουν τα στοιχεία των εορτών
Συμφωνία μεταξύ Hellenic Train και Alstom για την παράδοση 23 νέων σιδηροδρομικών συρμών εντός του 2027
