Η αγορά των κλασικών αυτοκινήτων όχι μόνο άντεξε τις αναταράξεις των τελευταίων ετών, αλλά ετοιμάζεται για νέο κύκλο ανόδου το 2026. Σύμφωνα με τον CEO της Hagerty, McKeel Hagerty, η ζήτηση παραμένει ισχυρή, με έναν νέο τύπο συλλεκτών να παίρνει πλέον το τιμόνι.
Τα στοιχεία δείχνουν ότι οι δημοπρασίες και οι online πωλήσεις συλλεκτικών αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 10% το 2025, αγγίζοντας τα 4,8 δισ. δολάρια, ενώ οι ιδιωτικές συναλλαγές καταγράφουν έντονη κινητικότητα ενόψει της νέας χρονιάς.
Για πολλά χρόνια, ο όρος «κλασικό αυτοκίνητο» παρέπεμπε σχεδόν αυτόματα σε παλιά μοντέλα άλλων δεκαετιών: αυτοκίνητα των ’50s, ’60s και ’70s, με ιστορική αξία, μηχανική απλότητα και έντονο συναισθηματικό φορτίο. Όμως η αγορά έχει αλλάξει. Σήμερα, δίπλα στα παραδοσιακά κλασικά συνυπάρχουν ολοένα και περισσότερα σύγχρονα συλλεκτικά αυτοκίνητα, κυρίως υψηλών επιδόσεων, που μπορεί να είναι μόλις 20 ή 30 ετών, αλλά θεωρούνται ήδη εμβληματικά.
Μοντέλα όπως τα Ferrari F40, McLaren F1, Bugatti Veyron ή Porsche Carrera GT δεν είναι απλώς «παλιά supercars». Είναι αυτοκίνητα-ορόσημα, παραγμένα σε περιορισμένους αριθμούς, που σηματοδότησαν τεχνολογικές και σχεδιαστικές τομές. Για τη νέα γενιά συλλεκτών, η ηλικία μετρά λιγότερο από τη σπανιότητα, την αφήγηση και τη θέση ενός αυτοκινήτου στην ιστορία της αυτοκίνησης. Έτσι, ο όρος «συλλεκτικό» γίνεται σήμερα ευρύτερος και πιο δυναμικός από το παραδοσιακό «κλασικό».
Σε αυτό το περιβάλλον, κεντρικό ρόλο παίζει η Hagerty, μια εταιρεία που ξεκίνησε ως εξειδικευμένη ασφαλιστική για κλασικά αυτοκίνητα και εξελίχθηκε σε παγκόσμιο σημείο αναφοράς για ολόκληρη την αγορά των συλλεκτικών οχημάτων. Σήμερα, η Hagerty δεν ασφαλίζει απλώς αυτοκίνητα: αναλύει συναλλαγές, καταγράφει τάσεις, παρακολουθεί δημοπρασίες και ιδιωτικές πωλήσεις και λειτουργεί ως «θερμόμετρο» της διεθνούς αγοράς.
Γι’ αυτό και οι εκτιμήσεις της έχουν ιδιαίτερη βαρύτητα. Όταν η Hagerty μιλά για ισχυρή δυναμική το 2026, δεν αναφέρεται μόνο σε νοσταλγία ή χόμπι, αλλά σε μια αγορά που αντιμετωπίζεται ολοένα και περισσότερο ως εναλλακτικό επενδυτικό πεδίο, με πραγματικά μεγέθη, διεθνή ζήτηση και σαφή γενεακή μετάβαση.
Η μεγαλύτερη αλλαγή στην αγορά έρχεται από το δημογραφικό της προφίλ. Καθώς οι baby boomers αποχωρούν σταδιακά από την ενεργό συλλεκτική δραστηριότητα, τη σκυτάλη παίρνουν η Generation X, οι millennials και η Gen Z.
Πρόκειται για αγοραστές που κινούνται άνετα στο ψηφιακό περιβάλλον, με τις online πωλήσεις κλασικών αυτοκινήτων να ενισχύονται κατά 12% μέσα στο 2025, φτάνοντας τα 2,5 δισ. δολάρια. Για αυτούς, η αγορά δεν περνά απαραίτητα από την αίθουσα δημοπρασιών, αλλά από την οθόνη.
Μαζί με τους συλλέκτες αλλάζει και το αντικείμενο του πόθου. Τα κλασικά σπορ αυτοκίνητα των δεκαετιών του ’50 και του ’60 χάνουν έδαφος, καθώς στο προσκήνιο περνούν τα high-performance supercars των ’90s και των αρχών του 2000.
Μοντέλα όπως Ferrari F40 και F50, Bugatti Veyron και Chiron, McLaren F1, αλλά και δημιουργίες οίκων όπως Pagani και Koenigsegg, συγκαταλέγονται πλέον στις πιο περιζήτητες επιλογές. Σύμφωνα με τη Hagerty, η αυξημένη παραγωγή των σύγχρονων supercars διατηρεί και την προσφορά σε υγιή επίπεδα.
Ένας ακόμη παράγοντας που ενισχύει τις προοπτικές της αγοράς είναι η επικείμενη μεταβίβαση πλούτου. Εκτιμάται ότι έως το 2048 περίπου 100 τρισ. δολάρια θα αλλάξουν χέρια μέσω κληρονομιών, περιλαμβάνοντας ακίνητα, συλλεκτικά αντικείμενα και φυσικά αυτοκίνητα.
Πολλές οικογένειες θα κληθούν να αποφασίσουν αν θα διατηρήσουν τα συλλεκτικά οχήματα ή αν θα τα ρίξουν στην αγορά, δημιουργώντας νέες ευκαιρίες αλλά και αυξημένη κινητικότητα.
Η Hagerty δημοσίευσε ήδη τη φετινή λίστα Bull Market List, με αυτοκίνητα που συνδυάζουν οδηγική απόλαυση και προοπτικές ανόδου αξίας. Στη λίστα περιλαμβάνονται τόσο premium επιλογές, όπως η Porsche Carrera GT, όσο και πιο προσιτά μοντέλα, όπως η Mazda MX-5 Miata των αρχών του 2000.
Όπως σημειώνει ο McKeel Hagerty, η αγορά των κλασικών αυτοκινήτων παραμένει άρρηκτα συνδεδεμένη με τη συνολική οικονομική ευημερία. Με τις αγορές να διατηρούν θετικό πρόσημο και τα επιτόκια να αποκλιμακώνονται, οι συλλέκτες νιώθουν μεγαλύτερη άνεση να επενδύσουν σε αντικείμενα πάθους.
Εξωτερική φωτο: McKeel Hagerty, Διευθύνων Σύμβουλος της Hagerty στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης, 6 Δεκεμβρίου 2021. (Πηγή: NYSE)
Περισσότερες ειδήσεις
«Σανίδα σωτηρίας» για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία το νέο πακέτο της ΕΕ
ΗΠΑ: Επιστρέφουν τα station wagons; — Νέος κανόνας κατανάλωσης καυσίμου με την «ευλογία» Trump
Θέσεις στάθμευσης από… χρυσό στο κέντρο της Αθήνας – Εκτόξευση των τιμών πώλησης – ενοικίασης
