MENU

Delta Air Lines: Φρένο στη χωρητικότητα των πτήσεων – «Βαρίδι» 2 δισ. δολ. από την αύξηση στα καύσιμα

Η αμερικανική αεροπορική κρατά ισχυρή ζήτηση και premium έσοδα, αλλά αποσύρει την προγραμματισμένη επέκταση για το επόμενο τρίμηνο

Φρένο στα σχέδια επέκτασης της χωρητικότητάς της για το επόμενο διάστημα βάζει η Delta Air Lines, καθώς η εκτίναξη στο κόστος των αεροπορικών καυσίμων πιέζει έντονα την κερδοφορία του κλάδου, ακόμη κι αν η ζήτηση για ταξίδια παραμένει ανθεκτική. Την ίδια ώρα, η αμερικανική αεροπορική βλέπει ένα σημαντικό αντιστάθμισμα από το ιδιόκτητο διυλιστήριό της, από το οποίο αναμένει όφελος 300 εκατ. δολ. στο δεύτερο τρίμηνο.

Σύμφωνα με δημοσίευμα του CNBC, εταιρεία ανακοίνωσε ότι θα αφαιρέσει όλη την προγραμματισμένη αύξηση χωρητικότητας από το τρίμηνο Απριλίου – Ιουνίου, περιορίζοντας την προσφορά κατά περίπου 3,5 ποσοστιαίες μονάδες σε σχέση με τον αρχικό σχεδιασμό. Ο CEO Ed Bastian ξεκαθάρισε ότι η στάση αυτή έχει «καθοδική μεροληψία» όσο παραμένει επιβαρυμένο το περιβάλλον καυσίμων, δίνοντας το στίγμα μιας πιο αμυντικής στρατηγικής για τις επόμενες εβδομάδες.

Η πίεση δεν είναι αμελητέα. Η Delta εκτιμά ότι θα πληρώσει περίπου 4,30 δολ. ανά γαλόνι για καύσιμα αεροσκαφών στο δεύτερο τρίμηνο, κάτι που μεταφράζεται σε επιπλέον επιβάρυνση άνω των 2 δισ. δολ. σε σχέση με πέρυσι. Το στοιχείο αυτό αποτυπώνει πόσο βίαια έχει επηρεάσει τις αερομεταφορές η άνοδος στις τιμές του jet fuel, που εντάθηκε μετά την κρίση στη Μέση Ανατολή.

Ed Bastian: Η κρίση θα ξεχωρίσει τους νικητές από τους πιο αδύναμους

Ο Ed Bastian προειδοποίησε ότι το σοκ στα καύσιμα θα επιταχύνει τις ανακατατάξεις στον αεροπορικό κλάδο, καθώς οι ισχυρότεροι παίκτες θα έχουν μεγαλύτερη δυνατότητα να απορροφήσουν το κόστος, να προσαρμόσουν τη χωρητικότητά τους και να διατηρήσουν επενδύσεις, ενώ οι πιο αδύναμοι θα υποχρεωθούν σε πιο δραστικές κινήσεις. Η εικόνα αυτή ενισχύει την εκτίμηση ότι η νέα ενεργειακή αναταραχή μπορεί να λειτουργήσει ως τεστ αντοχής για όλο το παγκόσμιο aviation.

Παρά το δύσκολο περιβάλλον, η Delta εμφανίστηκε καλύτερη των εκτιμήσεων στο πρώτο τρίμηνο. Τα προσαρμοσμένα κέρδη ανά μετοχή διαμορφώθηκαν στα 64 σεντς, έναντι πρόβλεψης για 57 σεντς, ενώ τα προσαρμοσμένα έσοδα έφτασαν τα 14,2 δισ. δολ., πάνω από τις προσδοκίες της αγοράς. Ωστόσο, σε καθαρό επίπεδο η εταιρεία κατέγραψε ζημία 289 εκατ. δολ., έναντι καθαρών κερδών 240 εκατ. δολ. ένα χρόνο νωρίτερα, καθώς η αύξηση του κόστους έπληξε τα τελικά αποτελέσματα.

Για το δεύτερο τρίμηνο, η διοίκηση προβλέπει προσαρμοσμένα κέρδη 1 έως 1,50 δολ. ανά μετοχή, με έσοδα αυξημένα σε ποσοστό χαμηλών διψήφιων ποσοστών σε ετήσια βάση και με τη συνολική χωρητικότητα να κινείται πρακτικά αμετάβλητα. Παρ’ όλα αυτά, η εταιρεία απέφυγε να επικαιροποιήσει το guidance για το σύνολο του 2026, επικαλούμενη την αβεβαιότητα γύρω από τη διάρκεια και την ένταση της ανόδου στα καύσιμα. Υπενθυμίζεται ότι τον Ιανουάριο είχε δώσει πρόβλεψη για ετήσια προσαρμοσμένα κέρδη 6,50 έως 7,50 δολ. ανά μετοχή.

Το μεγάλο συγκριτικό πλεονέκτημα της Delta παραμένει το ιδιόκτητο διυλιστήριο κοντά στη Φιλαδέλφεια, το οποίο είχε αποκτήσει τον Απρίλιο του 2012 από την Phillips 66. Για το δεύτερο τρίμηνο η αεροπορική αναμένει ότι η εγκατάσταση αυτή θα προσφέρει όφελος 300 εκατ. δολ., έναντι περίπου 60 εκατ. δολ. στο πρώτο τρίμηνο, καθώς τα περιθώρια διύλισης έχουν διευρυνθεί. Ο ίδιος ο Bastian παραδέχθηκε ότι κανείς δεν ξέρει πού θα κινηθούν τα καύσιμα, αλλά ξεκαθάρισε πως όσο οι τιμές παραμένουν αυξημένες, το διυλιστήριο θα συνεχίσει να λειτουργεί ως σημαντική ασπίδα για τη Delta.

Την ίδια ώρα, η εταιρεία επιχειρεί να ανακτήσει μέρος του αυξημένου κόστους και από την εμπορική της πολιτική. Η Delta, όπως και άλλοι αμερικανικοί αερομεταφορείς, προχώρησε σε αύξηση των χρεώσεων για παραδοτέες αποσκευές, ενώ η διοίκηση εκτιμά ότι θα μπορέσει να ανακτήσει το 40% έως 50% της πρόσθετης επιβάρυνσης από τα καύσιμα μέσα στο δεύτερο τρίμηνο μέσω υψηλότερων ναύλων και λοιπών χρεώσεων.

Παρά τις αυξήσεις, η ζήτηση παραμένει ισχυρή, ειδικά στο premium κοινό. Η Delta ανακοίνωσε ότι τα έσοδα από premium εισιτήρια αυξήθηκαν κατά 14% στο πρώτο τρίμηνο σε σχέση με πέρυσι, ενώ και τα έσοδα από την main cabin κινήθηκαν ανοδικά για πρώτη φορά από τα τέλη του 2024. Η εταιρεία σημείωσε ακόμη ότι η χωρητικότητα στο πρώτο τρίμηνο υποχώρησε κατά 3%, καθώς η ανανέωση του στόλου βελτίωσε το μείγμα θέσεων υπέρ των premium προϊόντων.

Περισσότερες ειδήσεις

SKY express: Σταθερές οι τιμές εισιτηρίων παρά την άνοδο στα καύσιμα – Voucher 50 ευρώ για πτήσεις εξωτερικού έως 31/3

Αυξάνονται τα ναύλα των αερομεταφορών λόγω ανόδου του κόστους καυσίμων – Περί το 8% η αύξηση στις τιμές εισιτηρίων της Aegean

Φωτιά και λάβρα τα αεροπορικά εισιτήρια – «Όσο κρατά η κρίση στη Μέση Ανατολή, τόσο θα ακριβαίνουν οι πτήσεις», λέει ο CEO της Ryanair

Σχετικά Άρθρα