Πρωτοφανής αύξηση παρατηρείται στις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων μεταξύ Ασίας και Ευρώπης μετά το κλείσιμο αεροδρομίων-κόμβων στη Μέση Ανατολή λόγω του πολέμου ΗΠΑ και Ισραήλ κατά του Ιράν.
Επίσης, σύμφωνα με το Reuters, πολλά δημοφιλή δρομολόγια εμφανίζονται πλήρως κρατημένα για ημέρες. Συγκεκριμένα, μεγάλοι κόμβοι του Κόλπου, συμπεριλαμβανομένου του Ντουμπάι, του πιο πολυσύχναστου διεθνούς αεροδρομίου παγκοσμίως, που υπό κανονικές συνθήκες εξυπηρετεί πάνω από 1.000 πτήσεις ημερησίως, παρέμεναν κλειστοί για τέταρτη συνεχόμενη ημέρα σήμερα (3/3). Η εξέλιξη αυτή περιόρισε δραστικά τη διαθέσιμη χωρητικότητα σε δημοφιλείς διαδρομές, όπως η σύνδεση Αυστραλίας–Ευρώπης, όπου η Emirates και η Qatar Airways κατέχουν συνήθως υψηλό μερίδιο αγοράς.
Η αυστραλιανή Flight Centre Travel Group ανακοίνωσε ότι από την έναρξη της κρίσης έχει καταγράψει αύξηση 75% στις κλήσεις προς τα καταστήματά της και τις γραμμές έκτακτης υποστήριξης, με τις ομάδες της να εργάζονται σε 24ωρη βάση για την εξυπηρέτηση των επιβατών που έχουν επηρεαστεί. Ο παγκόσμιος διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Andrew Stark, δήλωσε ότι «οι Αυστραλοί δείχνουν μεγάλη ανθεκτικότητα και ήδη κλείνουν εκ νέου πτήσεις προς Ηνωμένο Βασίλειο και Ευρώπη μέσω εναλλακτικών διαδρομών, όπως μέσω Κίνας, Σιγκαπούρης και άλλων ασιατικών κόμβων, καθώς και μέσω Βόρειας Αμερικής, με ενδιάμεσους σταθμούς όπως το Χιούστον».
Αεροπορικές εταιρείες που διαθέτουν απευθείας πτήσεις Ασίας–Ευρώπης μπορούν να παρακάμψουν τον κλειστό εναέριο χώρο της Μέσης Ανατολής πετώντας βόρεια μέσω Καυκάσου και στη συνέχεια Αφγανιστάν ή νότια μέσω Αιγύπτου, Σαουδικής Αραβίας και Ομάν.
Ωστόσο, οι παρακάμψεις αυτές αυξάνουν τη διάρκεια των πτήσεων και την κατανάλωση καυσίμων, επιβαρύνοντας το λειτουργικό κόστος σε μια περίοδο που οι τιμές του πετρελαίου έχουν ήδη εκτιναχθεί — εξέλιξη που ενδέχεται να οδηγήσει σε υψηλότερους ναύλους μεσοπρόθεσμα. «Αυτή τη στιγμή ολόκληρη η Μέση Ανατολή είναι εκτός ορίων, κάτι που συνεπάγεται υψηλό κόστος για ορισμένες αεροπορικές εταιρείες», δήλωσε ο Σούμπας Μένον, επικεφαλής της Ένωσης Αεροπορικών Εταιρειών Ασίας–Ειρηνικού. «Εάν η εξυπηρέτηση της Ευρώπης μπορεί να γίνει μόνο με υψηλό κόστος, θα πληγεί η κερδοφορία των εταιρειών. Στο τέλος της ημέρας, το τίμημα είναι η συνδεσιμότητα».
Τα στοιχεία για τις ακυρώσεις πτήσεων στη Μέση Ανατολή μεταξύ 25/2 και 2/3 δείχνουν απότομη αύξηση από τις 28/2 έως τις 2/3, με 1.519, 2.460 και 2.187 ακυρώσεις αντίστοιχα, ενώ το Διεθνές Αεροδρόμιο του Ντουμπάι αντιστοιχεί περίπου στο ήμισυ αυτών.
Στην ιστοσελίδα της Cathay Pacific δεν υπήρχαν διαθέσιμες θέσεις στη γραμμή Χονγκ Κονγκ–Λονδίνο έως τις 11/3, ενώ το εισιτήριο απλής μετάβασης εκείνης της ημέρας κόστιζε τουλάχιστον 21.158 δολάρια Χονγκ Κονγκ (2.705,28 δολάρια ΗΠΑ), προτού υποχωρήσει σε πιο φυσιολογικά επίπεδα, περίπου 5.054 δολάρια Χονγκ Κονγκ, αργότερα μέσα στον μήνα.
Για πτήσεις Σίδνεϊ–Λονδίνο, η Qantas Airways δεν προσέφερε εισιτήρια οικονομικής θέσης μέσω των συνήθων διαδρομών της μέσω Περθ και Σιγκαπούρης έως τις 17/3, οπότε διατίθετο θέση με κόστος 3.129 αυστραλιανά δολάρια (2.220,03 δολάρια ΗΠΑ) απλής μετάβασης. Για προγενέστερες ημερομηνίες, προσφέρονταν ακριβές επιλογές με ασυνήθιστες στάσεις, όπως στο Λος Άντζελες και στο Γιοχάνεσμπουργκ.
Η Thai Airways αντιμετωπίζει πλήρη κάλυψη των πτήσεων προς την Ευρώπη, καθώς Ευρωπαίοι τουρίστες επιλέγουν απευθείας διαδρομές αντί για μετεπιβίβαση μέσω Μέσης Ανατολής, σύμφωνα με τον υπουργό Μεταφορών της Ταϊλάνδης, Phiphat Ratchakitprakarn.
Αναζήτηση στην ιστοσελίδα της Thai Airways για πτήσεις Μπανγκόκ–Λονδίνο έδειξε ότι τα εισιτήρια ήταν εξαντλημένα έως τα τέλη της επόμενης εβδομάδας, ενώ οι τιμές παρέμεναν υψηλές. Εισιτήριο οικονομικής θέσης απλής μετάβασης ήταν διαθέσιμο στις 15/3 προς 71.190 μπατ (2.265 δολάρια), με τις τιμές να υποχωρούν στα 27.045 μπατ έως τις 18/3.
Η EVA Airways της Ταϊβάν ανακοίνωσε ότι οι κρατήσεις για πτήσεις προς την Ευρώπη έχουν αυξηθεί σημαντικά, καθώς επιβάτες από Ασία και Ευρώπη αναζητούν εναλλακτικές διαδρομές. Οι ιστοσελίδες κινεζικών αεροπορικών εταιρειών έδειξαν επίσης ότι οι ναύλοι στις γραμμές Κίνα–Ηνωμένο Βασίλειο έχουν εκτοξευθεί σε επίπεδα πολύ υψηλότερα των συνηθισμένων, με τις θέσεις οικονομικής θέσης για άμεσες αναχωρήσεις να είναι σε μεγάλο βαθμό μη διαθέσιμες.
Ένα εισιτήριο μετ’ επιστροφής οικονομικής θέσης από Πεκίνο προς Λονδίνο κοστίζει συνήθως κάτω από 10.000 γιουάν (1.452,71 δολάρια). Ωστόσο, η μοναδική διαθέσιμη επιλογή της Air China για αύριο (4/3) ήταν σε διακεκριμένη θέση, με εισιτήριο απλής μετάβασης να τιμολογείται στα 50.490 γιουάν.
Περισσότερες ειδήσεις
easyJet: Κανονικά οι πτήσεις προς Κύπρο από 3 Μαρτίου
ΑΠΑ – EUROCONTROL: Τεχνική συμφωνία για τον εκσυγχρονισμό της ελληνικής αεροναυτιλίας
