Tο ενδεχόμενο επιβολής δασμών στις εισαγωγές κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων, εν μέσω ανησυχιών ότι το Πεκίνο κατακλύζει την αγορά με κρατικά επιδοτούμενα αυτοκίνητα, εξετάζουν οι βρετανικές αρχές, όπως ανέφερε η εφημερίδα Times.
Ο υπουργός Επιχειρήσεων, Johnathan Reynolds, καταρτίζει ένα πακέτο πιθανών δασμών στις εισαγωγές κινεζικών οχημάτων, ανέφερε το δημοσίευμα, επικαλούμενο ανησυχίες ότι οι Κινέζοι κατασκευαστές «πετούν» επιδοτούμενα οχήματα στη Βρετανία, αναφέρει το Reuters.
Κληθείς να σχολιάσει, ένας εκπρόσωπος της βρετανικής κυβέρνησης δήλωσε στο Reuters ότι δεν έχουν επιβληθεί δασμοί στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα. «Συνεχίζουμε να συνεργαζόμαστε στενά με τη βιομηχανία, έτσι ώστε η προσέγγισή μας να αντικατοπτρίζει τα εθνικά συμφέροντα του τομέα και του Ηνωμένου Βασιλείου», δήλωσε ο εκπρόσωπος σε email.
Exclusive: Britain is preparing to follow the EU and impose import taxes on Chinese electric cars in a move that will push up prices on the forecourt but protect UK manufacturers The government is drawing up a package of potential tariffs to be imposed on Chinese car imports amid concerns that Beijing is “dumping” state-subsidised vehicles into the UK The new import charges have been a key demand from Brussels, which is concerned that Britain has become a backdoor for Chinese exports into the wider European market The EU has made clear to ministers that the UK must put tariffs on Chinese vehicles or face being cut out from the “Made in Europe” scheme, which would make exports by British carmakers to their largest markets uncompetitive Britain’s participation in Made in Europe has been a sticking point before the UK-EU summit between Andy Burnham and the bloc’s leaders next month Nearly a quarter of cars sold in the UK this September were Chinese models. They now account for five of the top 25 brands. The Jaecoo 7 sold nearly 11,000 vehicles and was the top monthly seller for a Chinese marque The UK has been an outlier in choosing not to impose import taxes on Chinese vehicles. The US has shut them out almost entirely and the EU imposed duties of up to 45 per cent in 2024 There have been particular concerns about Jaguar Land Rover (JLR), which has a large market in China and would potentially be subject to retaliatory levies However, the government believes t the “balance has shifted” given the potential economic impact of the Made in Europe scheme https://t.co/ZrFyHywbfP
— Steven Swinford (@Steven_Swinford) October 5, 2026
Οι Βρετανοί υπουργοί είναι έτοιμοι να αντισταθμίσουν τον φόρο 45% που επιβάλλει η Ευρωπαϊκή Ένωση στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, σύμφωνα με τους Times, ώστε να αποφευχθεί ο κίνδυνος η χώρα να μπει στο στόχαστρο των προτάσεων που είναι γνωστές με την ονομασία «Made in Europe», που θα έπλητταν τις πωλήσεις του τομέα στην ΕΕ.
Η πολιτική «Made in Europe» της ΕΕ στοχεύει στη μείωση της εξάρτησης από κινεζικά εξαρτήματα, δίνοντας προτεραιότητα σε προϊόντα ευρωπαϊκής κατασκευής, γεγονός που εγείρει ανησυχίες μεταξύ των βρετανικών αυτοκινητοβιομηχανιών που προμηθεύουν ανταλλακτικά σε ευρωπαϊκές αλυσίδες παραγωγής και πωλούν οχήματα σε ολόκληρη την Ένωση.
Ο πρωθυπουργός του Ηνωμένου Βασιλείου, Andy Burnham, δήλωσε τον περασμένο μήνα ότι η Βρετανία θα πρέπει να αντιμετωπίζεται ως «έμπιστος εταίρος» βάσει των προτεινόμενων κανόνων της ΕΕ, προειδοποιώντας ότι ο αποκλεισμός του Ηνωμένου Βασιλείου θα μπορούσε να βλάψει την αυτοκινητοβιομηχανία του.
Οι Financial Times ανέφεραν τον Σεπτέμβριο ότι οι Βρυξέλλες είχαν παροτρύνει τον Βρετανό πρωθυπουργό να ευθυγραμμιστεί στενότερα με την εμπορική πολιτική της ΕΕ και να αυξήσει τους δασμούς στα κινεζικά αυτοκίνητα, εάν η Βρετανία θέλει να αποφύγει τα εμπόδια «κατασκευασμένα στην Ευρώπη».
Σύμφωνα με τους Times, που επικαλούνται ανώτερες κυβερνητικές πηγές, οι υπουργοί πιστεύουν ότι οποιαδήποτε απόφαση για τους δασμούς θα πρέπει να βασίζεται στο εθνικό συμφέρον της Βρετανίας και όχι να ακολουθεί αυτόματα το παράδειγμα της ΕΕ.
Ο υπουργός Οικονομικών, John Healey, προειδοποίησε την Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) να μην αποκλείσει το Ηνωμένο Βασίλειο από το σχέδιό της για την προστασία των βιομηχανιών από τον αθέμιτο κινεζικό ανταγωνισμό. Ο Healey πίεσε για στενότερες συνεργασίες Ηνωμένου Βασιλείου-ΕΕ στους τομείς της τεχνολογίας, της άμυνας και της μεταποίησης σε συνάντηση των υπουργών Οικονομικών της ΕΕ στο Δουβλίνο.
Ωστόσο, καλέσε την ΕΕ να σχεδιάσει το πρόγραμμά της «Made in Europe» με τρόπο που να εμβαθύνει τους δεσμούς της με το Ηνωμένο Βασίλειο «αντί να υψώνει νέα εμπόδια». Η πολιτική «Made in Europe», η οποία επίσημα ονομάζεται Νόμος για τον Βιομηχανικό Επιταχυντή (IAA), εξετάζεται επί του παρόντος από την ΕΕ και στοχεύει στην προστασία της μεταποίησης στην ΕΕ με περιορισμούς σε αγαθά από τρίτες χώρες.
Υπάρχει ανησυχία στην κυβέρνηση ότι το σχέδιο θα μπορούσε να αποκλείσει βρετανικές εταιρείες από τις ευρωπαϊκές αλυσίδες εφοδιασμού. Αξιωματούχοι του υπουργείου Οικονομικών δήλωσαν ότι ο Healey θελεi να μειώσει τον οικονομικό αντίκτυπο του Brexit και να οικοδομήσει στενότερους δεσμούς με την ΕΕ, αλλά όχι με οποιοδήποτε κόστος για το Ηνωμένο Βασίλειο.
Νωρίτερα φέτος, η αυτοκινητοβιομηχανία Nissan δήλωσε: «Η μεταποίηση στην ΕΕ και το Ηνωμένο Βασίλειο είναι βαθιά αλληλένδετες και ο περιορισμός της επιλεξιμότητας για δημόσια στήριξη στη συναρμολόγηση μόνο στην ΕΕ θα έβλαπτε την ανταγωνιστικότητα, θα διατάρασσε τις ολοκληρωμένες αλυσίδες εφοδιασμού και θα υπονόμευε τη μετάβαση της Ευρώπης στα ηλεκτρικά οχήματα».
Περισσότερες ειδήσεις
«Προελαύνει» η ηλεκτροκίνηση στην Ευρώπη – Αύξηση 45% στο οκτάμηνο του 2026
Φόρτιση EV: Απώλεια ενέργειας έως και 20% στη διαδρομή προς την μπαταρία
