Επαρκή αποθέματα καυσίμων διαθέτει η Swiss International Air Lines για τις επόμενες έξι εβδομάδες, σύμφωνα με όσα δήλωσε ο CEO της εταιρείας, ωστόσο στο τραπέζι έχουν τεθεί εναλλακτικά σχέδια, όπως το «tankering», καθώς οι εξελίξεις στη Μέση Ανατολή δεν αφήνουν περιθώρια εφησυχασμού.
Ο Jens Fehlinger, συγκεκριμένα, δήλωσε στην εφημερίδα Neue Zürcher Zeitung (NZZ) ότι «οι προβλέψεις από τους προμηθευτές μας, πετρελαϊκές εταιρείες και διυλιστήρια, είναι προς το παρόν καλές».
Οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες έχουν προειδοποιήσει για πιθανές ελλείψεις καυσίμων αεροσκαφών μέσα στις επόμενες εβδομάδες, ως αποτέλεσμα της σύγκρουσης μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν, η οποία έχει περιορίσει την προσφορά και έχει προκαλέσει εκτίναξη στις τιμές της ενέργειας, γεγονός που θα μπορούσε να διαταράξει την καλοκαιρινή ταξιδιωτική περίοδο.
«Αν υπάρξει έλλειψη κηροζίνης, αυτή θα εμφανιστεί πρώτα στην Αφρική ή στην Ασία. Προς το παρόν δεν έχουμε καμία ένδειξη για κάτι τέτοιο», δήλωσε στην NZZ. Παρότι οι προοπτικές παραμένουν σταθερές, ο Fehlinger ανέφερε ότι η αεροπορική εταιρεία και η μητρική της, Lufthansa Group, επεξεργάζονται σχέδια έκτακτης ανάγκης, συμπεριλαμβανομένου του «tankering», κατά το οποίο τα αεροσκάφη ανεφοδιάζονται πλήρως σε προορισμούς όπου υπάρχει επαρκής διαθεσιμότητα καυσίμων, ώστε να μεταφέρουν επιπλέον καύσιμα πίσω στη Ζυρίχη.
Όπως μεταδίδει το Reuters, τέτοιες πρακτικές περιορίζονται σήμερα από κανονισμούς, όμως ο Fehlinger άφησε να εννοηθεί ότι ενδέχεται να υπάρξουν συζητήσεις με τους αρμόδιους φορείς χάραξης πολιτικής για την επανεξέταση αυτής της δυνατότητας.
Μια άλλη επιλογή είναι οι στρατηγικές στάσεις ανεφοδιασμού σε αεροδρόμια με επαρκή αποθέματα καυσίμων κατά μήκος των αεροπορικών διαδρομών, όπως στη Βιέννη για πτήσεις προς την Ασία, ανέφερε. Ο Fehlinger δήλωσε επίσης στην NZZ ότι οι επίμονα υψηλές τιμές του πετρελαίου πιθανότατα θα μετακυλιστούν σταδιακά στους ναύλους των εισιτηρίων.
Η SWISS έχει προστατευθεί από την πρόσφατη μεταβλητότητα στις αγορές καυσίμων, καθώς έχει προχωρήσει σε αντιστάθμιση κινδύνου (hedging) για περίπου το 80% των ετήσιων αναγκών της σε κηροζίνη, περιορίζοντας έτσι τον άμεσο αντίκτυπο των αυξανόμενων τιμών. Μέχρι στιγμής, η αεροπορική εταιρεία έχει καταγράψει αύξηση μόλις 20% στο κόστος που σχετίζεται με τα καύσιμα, πρόσθεσε.
Περισσότερες ειδήσεις
Προστατεύει τα ταμεία της η Lufthansa – Στον «πάγο» 20.000 μη κερδοφόρες πτήσεις μικρών αποστάσεων
Στα… σχοινιά οι αερομεταφορές του Βιετνάμ – Μαζικές ακυρώσεις λόγω περιορισμών στα καύσιμα
Σε… μειονεκτική θέση τα power banks εν ώρα πτήσεων – Τελευταίες εταιρείες που εισάγουν αλλαγές οι Lufthansa και SWISS
