Mία από τις αυτοκινητοβιομηχανίες που θα επωφεληθούν από την απόφαση του Καναδά να καταργήσει τους δασμούς 100% στα ηλεκτρικά οχήματα κινεζικής κατασκευής, αναμένεται να είναι η Tesla, μέσω της τακτικής της να στείλει εκεί αυτοκίνητα από το εργοστάσιό της στη Σαγκάη και το καθιερωμένο καναδικό δίκτυο πωλήσεών της.
Σύμφωνα με το deal που ανακοινώθηκε την περασμένη Παρασκευή (16/1), ο Καναδάς θα επιτρέψει την εισαγωγή έως και 49.000 οχημάτων ετησίως από την Κίνα με δασμό 6,1% με τους όρους του πλέον ευνοούμενου κράτους. Ο Καναδός πρωθυπουργός, Mark Carney, είπε ότι το ποσοστό αυτό θα μπορούσε να αυξηθεί για να φτάσει τα 70,000 οχήματα μέσα σε πέντε χρόνια.
Ωστόσο, βάσει μιας ρήτρας που μπήκε στο συμβόλαιο, το 50% των οχημάτων αυτών θα προορίζεται για τιμές κάτω των 25,189 δολ., ενώ οι τιμές των μοντέλων Tesla υπερβαίνουν όλες αυτόν τον αριθμό.
Ενώ πολλές κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες θα θέλουν να αδράξουν την ευκαιρία καθώς επεκτείνουν τις εξαγωγές, η Tesla, όπως μεταδίδει το Reuters, έχει ένα πλεονέκτημα καθώς το 2023 εξόπλισε ήδη το εργοστάσιό της στη Σαγκάη, το μεγαλύτερο και πιο οικονομικό εργοστάσιό της παγκοσμίως, για να κατασκευάσει και να εξάγει μια έκδοση του Model Y ειδικά για τον Καναδά.
Η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία είχε ξεκινήσει από την ίδια χρονιά να αποστέλλει το αυτοκίνητο από τη Σαγκάη στον Καναδά, ενισχύοντας τις καναδικές εισαγωγές αυτοκινήτων από την Κίνα στο μεγαλύτερο λιμάνι της, το Βανκούβερ, κατά 460% σε ετήσια βάση. Aναγκάστηκε όμως να διακόψει αυτή την τακτική το 2024 και στράφηκε στη ναυτιλία από τα εργοστάσιά της στις ΗΠΑ και το Βερολίνο, αφού η Οτάβα επέβαλε δασμούς 100%, επικαλούμενη την επιθυμία να αντιμετωπίσει αυτό που αποκαλούσαν «σκόπιμη κρατική πολιτική της πλεονάζουσας παραγωγικής ικανότητας της Κίνας».
Τώρα, αποστέλλει τα Model Y που παράγονται στο Βερολίνο και στον Καναδά, αλλά και περισσότερες παραλλαγές, όπως τα φθηνότερα Model 3, κατασκευάζονται κυρίως στην Κίνα.
«Αυτή η νέα συμφωνία μάλλον θα μπορούσε να επιτρέψει την επανέναρξη αυτών των εξαγωγών γρήγορα», δήλωσε ο Sam Fiorani, αντιπρόεδρος της ερευνητικής εταιρείας AutoForecast Solutions.Η Tesla διαθέτει ένα υπάρχον δίκτυο 39 καταστημάτων στον Καναδά, ενώ οι Κινέζοι ανταγωνιστές όπως η BYD και Nio δεν έχουν ακόμη παρουσία πωλήσεων εκεί και πιθανότατα μπορεί επίσης να κινηθεί πιο γρήγορα με σχέδια μάρκετινγκ, καθώς έχει μόνο τέσσερα βασικά μοντέλα, πολύ λιγότερα από τους Κινέζους ανταγωνιστές της.
«Η Tesla έχει πράγματι ένα πλεονέκτημα με την προσφορά μερικών μοντέλων, εκδόσεων και απλών γραμμών παραγωγής, ώστε να μπορεί να είναι ευέλικτη να πουλά αυτοκίνητα που παράγονται σε οποιαδήποτε χώρα σε οποιεσδήποτε αγορές για να επιτύχει την καλύτερη απόδοση κόστους», δήλωσε ο Yale Zhang, CEO της εταιρείας συμβούλων AutoForesight με έδρα τη Σαγκάη.
Περισσότερες ειδήσεις
Tesla: Μόνο με μηνιαία συνδρομή το FSD από 14/2
Ανεβαίνουν οι Κινέζοι, πέφτουν οι παραδόσεις – Το ρίσκο της Tesla για το 2026
