Σε τροχιά υλοποίησης βρίσκεται η ανάπτυξη νέου συστήματος τηλεματικής και ανάλυσης οδηγικής συμπεριφοράς, το οποίο θα παίξει πρακτικά τον ρόλο του ηλεκτρονικού επόπτη για τους οδηγούς λεωφορείων της ΟΣΥ Α.Ε. βάζοντας την τεχνολογία στη θέση του συνοδηγού στα οχήματα δημόσιας συγκοινωνίας, στο πλαίσιο των δράσεων της εταιρείας για την αναβάθμιση της οδικής ασφάλειας και των αστικών μεταφορών.

Το έργο αφορά την παροχή εξειδικευμένων υπηρεσιών ανάπτυξης ψηφιακού συστήματος τηλεματικής, συνολικής εκτιμώμενης αξίας 28.500 ευρώ πλέον ΦΠΑ, ενώ η σχετική σύμβαση υπεγράφη στις 30 Δεκεμβρίου 2025 με τη συνολική διάρκειά της να έχει υπολογιστεί σε 4 μήνες. Το σύστημα θα βασίζεται στη χρήση έξυπνων κινητών τηλεφώνων και δεν θα απαιτεί εγκατάσταση ειδικού εξοπλισμού στα οχήματα. Θα αξιοποιεί τεχνολογία τηλεματικής που έχει αναπτύξει η ελληνική startup OSeven μέσω της εφαρμογής O7Drive, η οποία καταγράφει και αναλύει κρίσιμες παραμέτρους της οδηγικής συμπεριφοράς, όπως η ταχύτητα, τα απότομα φρεναρίσματα, οι επιταχύνσεις, οι ελιγμοί και η χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση.

Η καταγραφή της διαδρομής θα ξεκινά και θα ολοκληρώνεται αυτόματα, με μοναδική προϋπόθεση την ενεργοποίηση των υπηρεσιών γεωεντοπισμού. Η λειτουργία της εφαρμογής έχει σχεδιαστεί ώστε να επιτυγχάνεται βέλτιστος συνδυασμός ακρίβειας και χαμηλής κατανάλωσης μπαταρίας, ενώ η σύνδεση στο διαδίκτυο δεν είναι απαραίτητη, αν και μπορεί να βελτιώσει την ποιότητα των δεδομένων.

Σύμφωνα με τους όρους της πρόσκλησης υποβολής προσφορών, το σύστημα τηλεματικής θα περιλαμβάνει κατ’ ελάχιστον:

• Άδεια χρήσης εφαρμογής κινητού τηλεφώνου (mobile application).
• Άδεια χρήσης εφαρμογής φυλλομετρητή (web application – O7PORTAL).
• Άδεια χρήσης συστήματος αξιολόγησης και βαθμολόγησης οδηγικής συμπεριφοράς (scoring).
• Άδεια χρήσης συστήματος διεπαφής (API – O7API).
• Συμμόρφωση με τις απαιτήσεις ασφάλειας πληροφοριών και προστασίας προσωπικών δεδομένων.

Ο μέγιστος αριθμός χρηστών της εφαρμογής ορίζεται στους 4.000 οδηγούς.

Η εφαρμογή θα συλλέγει δεδομένα από τους αισθητήρες του κινητού τηλεφώνου, όπως στοιχεία GPS, δεδομένα επιτάχυνσης και προσανατολισμού, καθώς και πληροφορίες δραστηριότητας. Τα δεδομένα αυτά θα υφίστανται επεξεργασία μέσω αλγορίθμων και θα μετατρέπονται σε αναλυτικές αναφορές και δείκτες απόδοσης για κάθε διαδρομή.

Βελτίωση οδηγικής συμπεριφοράς και μείωση ατυχημάτων

Το μοντέλο βαθμολόγησης θα λαμβάνει υπόψη παράγοντες που συνδέονται άμεσα με την πρόκληση τροχαίων ατυχημάτων, όπως η υπέρβαση ορίων ταχύτητας, η χρήση κινητού τηλεφώνου, τα απότομα συμβάντα οδήγησης. Στην υφιστάμενη μορφή του το σύστημα μπορεί να συνυπολογίζει και παράγοντες, όπως η κόπωση, οι ώρες αυξημένου κινδύνου για οδήγηση, ο τύπος της οδού και οι καιρικές συνθήκες.

Τα πρωτογενή δεδομένα που συλλέγονται – όπως αναφέρονται σε παρουσίαση της εφαρμογής – είναι ενδεικτικά τα εξής:

• Ημερομηνία, ώρα.
• Δεδομένα GPS (γεωγραφικό μήκος, πλάτος, υψόμετρο, ταχύτητα, οριζοντιογραφική ακρίβεια, υψομετρική ακρίβεια).
• Δεδομένα από το επιταχυνσιόμετρο.
• Δεδομένα από το γυροσκόπιο.
• Δεδομένα προσανατολισμού smartphone.
• Δεδομένα δραστηριότητας (π.χ. περπάτημα, οδήγηση, στάση).

Όπως έχει αναφέρει σε τοποθετήσεις του ο συνιδρυτής και Chief Research Officer της OSeven, Πέτρος Φορτσάκης, η διεθνής εμπειρία δείχνει ότι η χρήση τηλεματικής μπορεί να οδηγήσει σε σημαντική βελτίωση της οδηγικής συμπεριφοράς, σε μείωση της συχνότητας των ατυχημάτων έως και 70%, καθώς και σε περιορισμό της κατανάλωσης καυσίμων και των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Ο ίδιος υπογράμμισε επίσης σε πρόσφατο συνέδριο ότι η αξιολόγηση του «πώς» και «πόσο» οδηγεί κανείς έχει αποδεδειγμένα θετικά αποτελέσματα τόσο στην ασφάλεια όσο και στην απόδοση των οδηγών.

Περισσότερες ειδήσεις

Τετραπλασιασμός των ελέγχων στα λεωφορεία: «Αντίθετα δρομολόγια» για επικυρώσεις εισιτηρίων και τζαμπατζήδες

Σχολή οδηγών για τα λεωφορεία της αποκτά η ΟΣΥ – Χάνουν το δίπλωμά τους όσοι οδηγοί κρίνονται ακατάλληλοι

Οι εντατικοί έλεγχοι κομίστρου στα ΜΜΜ έφεραν μείωση στην εισιτηριοδιαφυγή