Στην κορυφή των πωλήσεων αυτοκινήτων στην Κίνα επανέρχεται η Volkswagen το πρώτο δίμηνο του 2026. Σύμφωνα με το Reuters, η Toyota πραγματοποιεί επίσης μια σημαντική επάνοδο στη μεγαλύτερη αγορά του κόσμου, καθώς η μέχρι πρότινος πρωτοπόρος, BYD, βλέπει τις πωλήσεις της να μειώνονται λόγω εξασθένησης των επιδοτήσεων στην ηλεκτροκίνηση.
Οι κινεζικές κοινοπραξίες της VW με την FAW και τη SAIC κατείχαν συνδυασμένο μερίδιο 13,9% της αγοράς επιβατικών οχημάτων της χώρας όσον αφορά τις πωλήσεις, ακολουθούμενη από την Geely 13,8% και συνολικά 7,8% από τις κοινοπραξίες της Toyota με την GAC και την FAW, σύμφωνα με στοιχεία της Ένωσης Επιβατικών Αυτοκινήτων της Κίνας.
Η επιστροφή των παλαιών αυτοκινητοβιομηχανιών στην αγορά όπου αγωνίζονται να καλύψουν τη διαφορά με τους τοπικούς αντιπάλους στα ηλεκτρικά οχήματα έρχεται καθώς λήγουν οι φορολογικές απαλλαγές αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων και το Πεκίνο μειώνει τις επιδοτήσεις για το εμπόριο ηλεκτρικών οχημάτων.
Καθώς οι επιδοτήσεις εξασθενούν, τα υβριδικά EV στα οποία ειδικεύεται η Toyota αποδείχθηκε ότι έχουν απομακρύνει ορισμένους καταναλωτές από τα PHEV, δήλωσε ο Cui Dongshu, γενικός γραμματέας της CPCA.
Οι τοπικές αυτοκινητοβιομηχανίες που στοιχηματίζουν σε οικονομικά ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά οχήματα δέχονται τα μεγαλύτερα πλήγματα από τα περιορισμένα κίνητρα.
Η BYD, η οποία ανέτρεψε τη VW ως τη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στην Κίνα με βάση τις πωλήσεις το 2024 και διατήρησε το στέμμα πέρυσι, έπεσε στην τέταρτη θέση με μερίδιο αγοράς 7.1% την περίοδο Ιανουαρίου-Φεβρουαρίου (μέχρι πρότινος 22,3%), όταν οι συνολικές πωλήσεις της σημείωσαν τη μεγαλύτερη πτώση από την πανδημία.
Περισσότερες ειδήσεις
Volkswagen: Επανέρχεται δριμύτερη στην αγορά της Κίνας
Volkswagen: 50.000 απολύσεις και bonus εκατομμυρίων στη διοίκηση
