Μία ημέρα μετά τις πληροφορίες για μείωση κόστους 20% έως το 2028, νέες λεπτομέρειες φωτίζουν το εύρος του σχεδίου της Volkswagen: 35.000 θέσεις εργασίας λιγότερες έως το 2030, εσωτερική αναδιάρθρωση της βασικής μάρκας και ανοιχτό – αν και επίσημα διαψευσμένο – το σενάριο κλεισίματος εργοστασίων. Το πρόγραμμα εξοικονόμησης αποκτά πλέον σαφέστερο αποτύπωμα, σε μια περίοδο αυξανόμενης πίεσης από Κίνα και ΗΠΑ.
Σύμφωνα με το δημοσίευμα, ο διευθύνων σύμβουλος Oliver Blume και ο οικονομικός διευθυντής Arno Antlitz παρουσίασαν ένα «μαζικό» σχέδιο εξοικονόμησης σε κλειστή συνάντηση κορυφαίων στελεχών στο Βερολίνο στα μέσα Ιανουαρίου.
Εκπρόσωπος της εταιρείας ανέφερε ότι η Volkswagen έχει ξεκινήσει πρόγραμμα εξορθολογισμού σε όλες τις μάρκες και τις θυγατρικές της ήδη από πριν τρία χρόνια, επιτυγχάνοντας εξοικονομήσεις «διψήφιου αριθμού δισεκατομμυρίων ευρώ». Το πρόγραμμα, σύμφωνα με την ίδια πηγή, βοήθησε τον όμιλο να απορροφήσει γεωπολιτικές πιέσεις όπως οι αμερικανικοί δασμοί.
Το Manager Magazin αναφέρει ότι στη συνάντηση δεν αποσαφηνίστηκε πού ακριβώς θα γίνουν οι περικοπές και πώς θα ενισχυθεί η συνεργασία μεταξύ των μαρκών του ομίλου. Ωστόσο, δεν αποκλείεται να τεθεί στο τραπέζι ακόμη και το ενδεχόμενο κλεισίματος εργοστασίων.
Η επικεφαλής του συμβουλίου εργαζομένων της Volkswagen, Daniela Cavallo, αναγνώρισε το δημοσίευμα, επισημαίνοντας ωστόσο ότι στο τέλος του 2024 επιτεύχθηκε συμφωνία με τη Volkswagen AG για μέτρα ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητας με «κοινωνικά αποδεκτό» αντίκτυπο στο προσωπικό.
«Με αυτή τη συμφωνία αποκλείσαμε ρητά το κλείσιμο εργοστασίων και τις απολύσεις για λειτουργικούς λόγους», δήλωσε.
Η Volkswagen βρίσκεται ήδη σε διαδικασία περικοπής 35.000 θέσεων εργασίας στη Γερμανία έως το 2030.
Η βασική μάρκα του ομίλου ανακοίνωσε τον Ιανουάριο ότι σχεδιάζει μείωση διοικητικών θέσεων και ενοποίηση της παραγωγικής της πλατφόρμας, με στόχο εξοικονόμηση 1 δισ. ευρώ έως το 2030.
Ο εκπρόσωπος της εταιρείας πρόσθεσε ότι ο Blume θα δώσει περισσότερες λεπτομέρειες κατά την ετήσια παρουσίαση οικονομικών αποτελεσμάτων στις 10 Μαρτίου.
Οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν έντονες προκλήσεις στην Κίνα, όπου βρίσκονται αντιμέτωπες με έναν κλιμακούμενο πόλεμο τιμών από τοπικούς κατασκευαστές.
Την ίδια στιγμή, η Mercedes-Benz προειδοποίησε πρόσφατα ότι το περιθώριο κέρδους του τμήματος αυτοκινήτων της ενδέχεται να υποχωρήσει περαιτέρω φέτος, δηλώνοντας ότι θα εφαρμόσει «αμείλικτη πειθαρχία κόστους».
Περισσότερες ειδήσεις
Volkswagen: Η μεγάλη πρόκληση του Oliver Blume
Volkswagen: «Ψαλίδι» στη διοίκηση για εξοικονόμηση 1 δισ. ευρώ
