Στην καρδιά της ηπειρωτικής Ελλάδας, ο αυτοκινητόδρομος Ε65 εξελίσσεται σε case study βιώσιμης υποδομής: λιγότερη σπατάλη ενέργειας, μετρήσιμο ανθρακικό αποτύπωμα, οργανωμένη ανακύκλωση, αυστηρή διαχείριση υδάτων. Πίσω από τα χιλιόμετρα ασφάλτου, η νέα Έκθεση Βιωσιμότητας 2024 της Κεντρικής Οδού περιγράφει έναν άξονα που δοκιμάζει στην πράξη τι σημαίνει ESG για έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο.

Με περιβαλλοντικές επενδύσεις 423.071 ευρώ μέσα στο 2024, βραβευμένο σύστημα ενεργειακής διαχείρισης, εξοικονόμηση 770.000 kWh ετησίως, διαχείριση 498.373,8 κυβικών μέτρων νερού και 17.678 κιλά υλικών σε ανακύκλωση, η Κεντρική Οδός επιχειρεί να αποδείξει ότι ο Ε65 μπορεί να λειτουργεί ταυτόχρονα ως κρίσιμη μεταφορική αρτηρία και ως πλατφόρμα πράσινης μετάβασης.

Στο επίκεντρο βρίσκονται τρεις άξονες της στρατηγικής «Go Green» – κλιματική κρίση και εκπομπές, αλληλεπίδραση υποδομών και φυσικού περιβάλλοντος, κυκλική οικονομία –, οι οποίοι αποτυπώνονται με σαφή KPIs: από τις μετρήσεις GHG και τις υποδομές για ηλεκτροκίνηση μέχρι την προστασία περιοχών Natura και την επαναχρησιμοποίηση επεξεργασμένων λυμάτων για άρδευση.
Στην εμβληματική πρωτοβουλία «Go Green», η εταιρεία οργανώνει τις δράσεις της γύρω από τρεις βασικές θεματικές:
Για τη χρηματοδότηση αυτών των αξόνων, η Κεντρική Οδός επενδύει 423.071 ευρώ το 2024 σε έργα προστασίας περιβάλλοντος, έναντι 1,3 εκατ. ευρώ το 2023 και 1,46 εκατ. ευρώ το 2022, δείχνοντας ότι οι περιβαλλοντικές δαπάνες δεν είναι «παράπλευρη» αλλά διακριτός προϋπολογισμός.
Παράλληλα, η εταιρεία εφαρμόζει σύστημα περιβαλλοντικής διαχείρισης ευθυγραμμισμένο με GRI και GHG, διατηρεί ενεργό πιστοποιητικό ISO 14001 και δηλώνει μηδενικά περιβαλλοντικά πρόστιμα, με στόχο τη διατήρηση αυτής της επίδοσης και το 2025.
Η Κεντρική Οδός αναγνωρίζει ότι η κλιματική κρίση επηρεάζει τις υποδομές, τη λειτουργία, την αλυσίδα αξίας και τη ζήτηση μετακινήσεων. Για αυτό καταγράφει αναλυτικά τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου, ακολουθώντας το GHG Protocol Corporate Standard.
Σύμφωνα με την έκθεση, για το 2024:
Η ένταση εκπομπών αποτυπώνεται τόσο ανά χιλιόμετρο αυτοκινητοδρόμου (239 χλμ.) όσο και ανά εκατομμύριο οχηματοχιλιόμετρων (428 εκατ. χλμ.), δείχνοντας πώς εξελίσσεται το αποτύπωμα σε σχέση με την πραγματική χρήση του άξονα.

Με απλά λόγια: η εταιρεία δεν «μετρά απλώς ρύπους», αλλά τους συνδέει με τη ζήτηση μετακινήσεων, τη λειτουργία των υποδομών και τις παρεμβάσεις ενεργειακής εξοικονόμησης. Αυτό είναι το επίπεδο διαφάνειας που ζητούν πλέον επενδυτές και ρυθμιστικές αρχές σε μια σοβαρή ESG ιστορία.
Στον πυρήνα της ενεργειακής στρατηγικής βρίσκεται το Energy Management System, ένα καινοτόμο σύστημα διαχείρισης ενέργειας που ελέγχει, προβλέπει και ειδοποιεί για ζητήματα με λειτουργικό και οικονομικό αντίκτυπο.

Σε όλο το μήκος των αυτοκινητοδρόμων της Κεντρικής Οδού, οι πίνακες τροφοδοσίας φωτιστικών και ηλεκτρονικών συσκευών έχουν αντικατασταθεί με «έξυπνους» πίνακες που:
Αποτέλεσμα; Εκτιμώμενη εξοικονόμηση 770.000 kWh ετησίως από τα έργα που έχουν ολοκληρωθεί.

Το Energy Management System της Κεντρικής Οδού δεν έμεινε «στα χαρτιά»:
Στο κομμάτι της ηλεκτροκίνησης, η Κεντρική Οδός –μαζί με τη Νέα Οδό– παρουσιάζεται ως «πρωτοπόρος», με στρατηγικό στόχο την προστασία του περιβάλλοντος μέσω καινοτομίας, συνδυάζοντας φωτοβολταϊκά, βιοκλιματικό σχεδιασμό στα Σ.Ε.Α. και υποδομές φόρτισης.
Η διαχείριση υδάτων είναι μια από τις πιο κρίσιμες πλευρές της βιωσιμότητας. Για το 2024, η συνολική κατανάλωση/χρήση νερού της Κεντρικής Οδού ανήλθε σε 498.373,8 m³, από ΕΥΔΑΠ, γεωτρήσεις και πόσιμο νερό, με αναλυτική καταγραφή ανά πηγή και ανά έτος.
Για να ελαχιστοποιήσει την άντληση υπόγειων υδάτων, η εταιρεία:
Στο σκέλος της βιοποικιλότητας, κρίσιμο κομμάτι του άξονα βρίσκεται εντός ή πλησίον περιοχών Natura 2000, με την εταιρεία να δηλώνει ότι δεν έχει καταγραφεί περιστατικό που να επηρεάζει αρνητικά τις προστατευόμενες περιοχές και ότι η επιβάρυνση των υδάτινων σωμάτων από τη λειτουργία του αυτοκινητοδρόμου χαρακτηρίζεται «αμελητέα».
Επιπλέον η Κεντρική Οδός αναφέρει συγκεκριμένες δράσεις προστασίας πανίδας, όπως:
Στον άξονα της κυκλικής οικονομίας, η Κεντρική Οδός εφαρμόζει το πρόγραμμα Boosting Recycling Initiative, ένα ολοκληρωμένο σχήμα ανακύκλωσης υλικών που προκύπτουν από τη λειτουργία και συντήρηση του αυτοκινητοδρόμου.
Για το 2024, στα σύνολο των εγκαταστάσεων της εταιρείας ανακυκλώθηκαν:
Η ανακύκλωση δεν αφορά μόνο τις εσωτερικές λειτουργίες: στους Σ.Ε.Α. και στις εγκαταστάσεις της εταιρείας υπάρχουν υποδομές ανακύκλωσης χαρτιού και πλαστικού που «εκπαιδεύουν» και τους ίδιους τους οδηγούς σε πιο υπεύθυνη συμπεριφορά.
Σε επίπεδο στόχων, η Κεντρική Οδός για το 2025 δεσμεύεται σε:
Το μήνυμα της έκθεσης είναι καθαρό: η Κεντρική Οδός δεν αντιμετωπίζει πλέον τον περιβαλλοντικό της απολογισμό ως παράρτημα, αλλά ως ισότιμο πυλώνα με τα οικονομικά και την οδική ασφάλεια. Από το βραβευμένο Energy Management System μέχρι την επαναχρησιμοποίηση υδάτων και την προστασία περιοχών Natura, ο άξονας Ε65–Α.Θ.Ε. χτίζει ένα αφήγημα βιώσιμων μεταφορών που ενδιαφέρει επενδυτές, τοπικές κοινωνίες και ρυθμιστικές αρχές.
Διαβάστε περισσότερα:
Περισσότερες ειδήσεις
Άνω των 125 εκατ. οι διελεύσεις στους αυτοκινητοδρόμους της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στο 9μηνο του 2025
Νέα Οδός & Κεντρική Οδός: Πέντε βραβεία για «πράσινες» υποδομές