Στο… μάτι των ευρωπαϊκών αεροπορικών εταιρειών έχουν μπει οι σχεδιαζόμενοι κανόνες των Βρυξελλών για τα βιώσιμα συνθετικά καύσιμα (SAF) αεριωθούμενων, κάτι που σύμφωνα με το Reuters, υπογραμμίζει την αντίθεση του κλάδου εν μέσω ανησυχιών για το υψηλό κόστος και την έλλειψη διαθεσιμότητας της πράσινης ενέργειας που απαιτείται για την τροφοδοσία των πτήσεων.
Στα σχέδια του κλάδου βρίσκεται η αίτηση για τουλάχιστον μια καθυστέρηση στους νέους κανόνες της ΕΕ που πρόκειται να τεθούν σε ισχύ το 2030, οι οποίοι θα απαιτούν από τις αεροπορικές εταιρείες να χρησιμοποιούν μια ορισμένη ποσότητα πράσινου συνθετικού καυσίμου αεριωθούμενων, ή eSAF, στα αεροπλάνα τους. Η προηγουμένως μη αναφερθείσα καθυστέρηση βρίσκεται ακόμη υπό συζήτηση και θα μπορούσε να αλλάξει λόγω της παρασκηνιακής αντίστασης των ρυθμιστικών αρχών στο προβλεπόμενο μέτρο.
Ο κλάδος της αεροπορίας, που έχει πληγεί από τον πόλεμο του Ιράν, ο οποίος έχει καθηλώσει πτήσεις και έχει αυξήσει το κόστος καυσίμων, υποστηρίζει ότι οι ευρωπαϊκές απαιτήσεις για τα πράσινα καύσιμα αεριωθούμενων είναι πολύ αυστηρές, ότι δεν υπάρχει αρκετό βιώσιμο καύσιμο αεριωθούμενων στην αγορά για να πληροί τους κανόνες της ΕΕ και ότι οι τιμές είναι πολύ υψηλές για αυτό το είδος καυσίμου. Η αεροπορία είναι από τους τομείς με τους πιο δύσκολους στόχους για απαλλαγή από τον άνθρακα, καθώς δεν αναμένονται αεροσκάφη μηδενικών εκπομπών αυτή τη δεκαετία.
Τα «πράσινα καύσιμα», με μηδενικές καθαρές εκπομπές ή χαμηλότερες εκπομπές από τα κανονικά καύσιμα αεριωθούμενων, μπορούν, βραχυπρόθεσμα, να βοηθήσουν στη μείωση του αποτυπώματος άνθρακα των αερομεταφορών. Τα στελέχη των ευρωπαϊκών αεροπορικών εταιρειών ακολουθούν το παράδειγμα των ομολόγων τους στην αυτοκινητοβιομηχανία, οι οποίοι πέρυσι κατάφεραν να αποδυναμώσουν έναν κανόνα που θα απαγόρευε την πώληση οποιουδήποτε αυτοκινήτου που εκπέμπει CO2 μετά το 2035.
Πηγές που επικαλέστηκε το Reuters ανέφεραν ότι μια επίσημη ανακοίνωση θα μπορούσε να γίνει σε ένα συνέδριο του κλάδου αυτή την εβδομάδα που διοργανώνεται από τον εμπορικό όμιλο Airlines for Europe (A4E), με τις λεπτομέρειες να βρίσκονται ακόμη στο στάδιο της οριστικοποίησης.
Περισσότερες ειδήσεις
Business class: Το «ακριβό» εισιτήριο που πληρώνει ο πλανήτης
Υποχρεωτική η χρήση ΑΠΕ σε βιομηχανία και μεταφορές
Μικραίνει η λίστα της Tesla στη συμμαχία για τις εκπομπές άνθρακα
