array(2) {
  [0]=>
  array(6) {
    ["banner_line_item"]=>
    string(65) "https://www.energodromio.gr/wp-content/uploads/2024/08/nrg-sq.jpg"
    ["banner_line_item_target_url"]=>
    string(0) ""
    ["banner_line_item_select_category"]=>
    bool(false)
    ["select_position_for_categories"]=>
    string(1) "A"
    ["select_homepage_section"]=>
    array(0) {
    }
    ["run_of_site"]=>
    bool(false)
  }
  [1]=>
  array(6) {
    ["banner_line_item"]=>
    string(62) "https://www.energodromio.gr/wp-content/uploads/2024/08/nrg.jpg"
    ["banner_line_item_target_url"]=>
    string(0) ""
    ["banner_line_item_select_category"]=>
    bool(false)
    ["select_position_for_categories"]=>
    string(1) "B"
    ["select_homepage_section"]=>
    array(0) {
    }
    ["run_of_site"]=>
    bool(false)
  }
}

ΜΕΤΡΟ

Ν. Ταχιάος για Γραμμή 4: «Καμία βάση» στα σενάρια για πάγωμα επανέναρξης εργασιών – Είμαστε με την πλευρά των κατοίκων

Χωρίς χρονοδιάγραμμα ακόμη οι εργασίες, με πρώτη προτεραιότητα την ασφάλεια – Αυτοψίες σε 35 κτίρια, στα 14 κτίρια κρίθηκε αναγκαία πραγματογνωμοσύνη του ΤΕΕ

ΗΣΑΠ: Σε κυκλοφορία ο πρώτος πλήρως ανακατασκευασμένος συρμός στη Γραμμή 1

Στόχος οι ανακατασκευασμένοι συρμοί να παραμείνουν σε αξιόπιστη λειτουργία για τουλάχιστον 25 ακόμη χρόνια

Η Αθήνα «πνίγεται» στην κίνηση, το Μετρό «βουλιάζει» από τους επιβάτες και οι επεκτάσεις του μένουν στα χαρτιά

Έργα που έχουν προχωρήσει σημαντικά σε επίπεδο μελετών και εγκρίσεων, τα οποία θα μπορούσαν να δώσουν διέξοδο στο οξύ κυκλοφοριακό πρόβλημα της πρωτεύουσας, παραμένουν εγκλωβισμένα καθώς δεν έχει εξασφαλιστεί χρηματοδότηση

Γραμμή 4: Στην Ελληνικό Μετρό οι πρώτες πραγματογνωμοσύνες για 14 κτίρια στην Κυψέλη

Το ΤΕΕ αξιολόγησε βλάβες, καθιζήσεις και τη φέρουσα ικανότητα των κτιρίων μετά τη διέλευση του μετροπόντικα

Με 50.000 επιβάτες περισσότερους την ημέρα «τρέχει» φέτος το Μετρό της Αθήνας

Βασική επιδίωξη είναι το 40% των μετακινήσεων να γίνεται με τα δημόσια μέσα συγκοινωνίας, στόχος που μπορεί να επιτευχθεί με την αναβάθμιση συρμών, λεωφορείων και υποδομών

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

ΣΤΑΣΥ: Αύξηση του εκτελούμενου μεταφορικού έργου στο οκτάμηνο – 4.139 περισσότερα δρομολόγια στο Μετρό

Η εικόνα που διαμορφώνεται, αποτυπώνει την προσπάθεια των Σταθερών Συγκοινωνιών, να ενισχύσουν τη λειτουργική διαθεσιμότητα του δικτύου και να ανταποκριθούν στην αυξημένη ζήτηση του επιβατικού κοινού

Περισσότεροι οι επιβάτες σε Μετρό και Τραμ, αλλά λιγότερα τα δρομολόγια λόγω έλλειψης συρμών

Εκτός από την αναμονή στους σταθμούς και την ταλαιπωρία των επιβατών που μεγαλώνουν, μεγαλώνουν και τα έσοδα της ΣΤΑ.ΣΥ. που το 2025 άγγιξαν τα 197,32 εκατ. ευρώ, καταγράφοντας αύξηση σχεδόν 9%

Γραμμή 4: Πρώτα οι πραγματογνωμοσύνες, μετά η επανεκκίνηση του μετροπόντικα

Η Πολιτεία υποστηρίζει ότι δεν συντρέχει λόγος εκκένωσης κτιρίων, αλλά αναγνωρίζει αστοχίες στις αρχικές απογραφές - Δέσμευση Ταχιάου για πλήρη παρουσίαση των μελετών

Γραμμή 3: Ποιοι σταθμοί θα κλείνουν νωρίτερα έως και τις 24/9

Στο τμήμα «Ελαιώνας – Μοναστηράκι» συνεχίζονται τα έργα αντικατάστασης σιδηροτροχιών στη Γραμμή 3 του Μετρό της Αθήνας

Νέος απτικός χάρτης στο Μετρό Συντάγματος για άτομα με οπτική αναπηρία

Στο πρώτο υπόγειο επίπεδο του σταθμού – Braille, ανάγλυφα τοπόσημα και ηχητική περιγραφή για την περιοχή Ομόνοια – Μοναστηράκι – Σύνταγμα

Κυψέλη: Παραδόθηκε στην Εισαγγελία η έκθεση των ειδικών για τις ζημιές στις πολυκατοικίες

Η έκθεση καταγράφει σοβαρές και πολύ σοβαρές βλάβες σε φέροντα και μη φέροντα στοιχεία

Νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στη Γραμμή 3 – Οι αλλαγές στα δρομολόγια

Στο τμήμα «Ελαιώνας - Μοναστηράκι» μεταφέρονται οι εργασίες για την αντικατάσταση σιδηροτροχιών στη Γραμμή 3 του Μετρό

Αλλάζουν οι συγκοινωνίες σε Ανατολική και Δυτική Αττική – Οι 4 γραμμές του ΟΑΣΑ από 18 Σεπτεμβρίου

Τι αλλάζει σε Ραφήνα, Λαύριο, Μέγαρα και Μάνδρα – Νέες απευθείας συνδέσεις με Μετρό και Προαστιακό, αναλυτικά τα ωράρια και οι στάσεις